Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Информация > Библиотека

Библиотека книги, справочники, таблицы по тематике форума.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.04.2016, 01:05   #51
petruha256
механик-теоретик
 
Аватар для petruha256
 
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Курск
Сообщений: 1,020
Вес репутации: 15
petruha256 на пути к лучшему
Отправить сообщение для petruha256 с помощью Skype™
По умолчанию

с точки зрения аэродинамики - без разницы, с точки зрения стойкости к флаттеру - хорошо, с точки зрения прочности конструкции - плохо.

Если не лезть в дебри - я бы старался избегать заметного на глаз расширения.
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу
С уважением, Дмитрий.
petruha256 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 01:11   #52
Remel220
VIP
 
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
Вес репутации: 10
Remel220 на пути к лучшему
По умолчанию

Спасибо за ответы!
Remel220 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 13:57   #53
moto26
VIP
 
Аватар для moto26
 
Регистрация: 03.06.2014
Адрес: Ессентуки
Сообщений: 771
Вес репутации: 10
moto26 на пути к лучшему
По умолчанию

petruha256, спасибо что уделил время. Но на самом деле "новая" и "старая" таблицы дают немного разные результаты в КИЭВ при тех же самых координат лопасти
moto26 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2016, 19:11   #54
petruha256
механик-теоретик
 
Аватар для petruha256
 
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Курск
Сообщений: 1,020
Вес репутации: 15
petruha256 на пути к лучшему
Отправить сообщение для petruha256 с помощью Skype™
По умолчанию

в новой версии Hecs добавил возможность задавать степень торможения для каждого сечения, это дает возможность легче получать форму лопасти, но при этом результаты расчета аэродинамики немного отличаются.
Если везде задать одинаковую степень торможения и коррекцию угла - то все должно сойтись.
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу
С уважением, Дмитрий.
petruha256 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2016, 10:23   #55
moto26
VIP
 
Аватар для moto26
 
Регистрация: 03.06.2014
Адрес: Ессентуки
Сообщений: 771
Вес репутации: 10
moto26 на пути к лучшему
По умолчанию

petruha256, еще раз спасибо большое.
moto26 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2016, 22:22   #56
Remel220
VIP
 
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
Вес репутации: 10
Remel220 на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от petruha256 Посмотреть сообщение
в новой версии Hecs добавил возможность задавать степень торможения для каждого сечения, это дает возможность легче получать форму лопасти, но при этом результаты расчета аэродинамики немного отличаются.
Если везде задать одинаковую степень торможения и коррекцию угла - то все должно сойтись.
Непонятно как эта степень торможения воплощается физически на винте. На каждом сечении по длине особая форма кромки??? Разжуйте по торможению поподробней...
Remel220 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2016, 02:30   #57
gda98
Администратор
 
Аватар для gda98
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Россия, Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 2,662
Вес репутации: 10
gda98 отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для gda98 с помощью Skype™
По умолчанию

petruha256, может добавить в таблицу поляр на желобки промежуточных значений? Я постараюсь помочь. Правда я уже забыл как это делается. Слишком большой шаг .... 5 - 10 - 15. Предлагаю сделать 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 -12,5 - 15 - 20. Появится эстетика в геометрии и увеличится теоретический КИЭВ на основе смоделированных поляр...
__________________
С уважением, Дмитрий.
gda98 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2016, 16:13   #58
petruha256
механик-теоретик
 
Аватар для petruha256
 
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Курск
Сообщений: 1,020
Вес репутации: 15
petruha256 на пути к лучшему
Отправить сообщение для petruha256 с помощью Skype™
По умолчанию

gda98,думаю что можно, только не от 2%. только при 2 процентах глубина желобка меньше половины толщины стенки - после обточки аэродинамические характеристики будут зависеть только от мастерства затачивающего. Надо подумать.
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу
С уважением, Дмитрий.

Последний раз редактировалось petruha256; 24.04.2016 в 22:14.
petruha256 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 06:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia