18.01.2011, 22:19 | #131 |
Специалист
знаток
|
Воду греть можно и без тэна переменкой. В армии наверно все грели воду двумя лезвиями, разделенными диэлектриком. Давно собирался попробовать такой способ с ветряком, да все как то не доходили руки.
__________________
Невозможное мы делаем сразу, чудеса требуют немного больше времени! http://tng-forum.ru/ |
26.01.2011, 20:06 | #132 |
новичок
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Latvija Liepāja
Сообщений: 30
Вес репутации: 0 |
|
16.02.2011, 20:49 | #133 |
VIP
|
по эффективности Тэну погруженному в воду равных нет, ибо вся энергия переходит в тепло, излучения почти нет, звука нет :-).
в электролизном варианте еще на электролиз воды тратится часть. это ИМХО. можете опровергнуть обоснованно. З.Ы. а еще ТЭН постоянен как нагрузка, а электродная система - нет, ибо от текущего состава воды зависит процесс. в рамках баласта ветряка - только ТЭНЫ на мой взгляд оправданы... включенные через ШИМ контроллер. |
17.02.2011, 02:13 | #134 |
новичок
|
Goga65, у меня к вам вопрос по контролеру от сюдаhttp://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=61489. на схеме есть блокировочный диод(даже три). в случае если гена трехфазный и есть диодный мост, то блокировочный можно не ставить? этот контролер контролирует только напряжение или и ток тоже?
какими отечественными аналогами можно заменить микросхемы на этой схеме? спасибо. |
17.02.2011, 15:54 | #135 |
Солнечный Модератор
|
махно, Три(вернее шесть) диодов на схеме-это мост ВГ-его(их) в схему включать не нужно.Я ставил один диод т.к.у меня ВГ с "постоянки".
Схема контролирует только напряжение(очень красиво выставляются нижнее и верхнее включение) Я ставил м.с. те что и на схеме,они на рынке есть и дешевле за наши(20-25центов),в НЕТе в справочниках вроде видал вариаты замены(точно не помню).
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
17.02.2011, 16:38 | #137 |
VIP
|
Нет... АКБ в разное время цикла заряда нужно разное количество энергии... ток на нем по мере заряда падает... соответственно он, лишний ток должен уходить в баласт
посему баластную нагрузку берем такую, которая сможет на себя взять все, что выдает ветряк по максимуму. а саму баластную нагрузку включаем через ШИМ модулятор (широтно импульсный) увеличивая ширину импульсов по мере зарядки АКБ. |
17.02.2011, 16:48 | #138 |
Солнечный Модератор
|
махно, У меня ВГ работает "волнообразно"-нет стабильного вращения(может потому как низкая высота,и рядом постройки),а в моменты порыва ветра набирает большие обороты,соответственно ток и напряжение вырастает,но это не постоянно.Опишу как работает ВГ(позже закину видео):
ВГ разгоняется в холостую до напряжения акб(12в),когда ВГ выдает напряжение более 12в-оно через "раздилительный"диод начинает зарядку АКБ(в этом режиме ток заряда от0,5А до 6А,кратковременно и до 10А) до напряжения 14,6в(верхний предел) и после этого БАЛ.РЕГ.может подкличить либо другой АКБ,либо нагрузку (баласт),чтобы нагрузить ВГ и не давать ему разгоняться,и находится в этом состоянии покуда напряжение на акб не упадет до 13,5В(нижний предел)-баласт отключается и Вг снова без нагрузки начинает зарядку АКБ до 14,6В и так по кругу.когда АКб зарядился-баласт подключен практически постоянно и не дает вертется ВГ,либо заряжаю другие АКБ.
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
17.02.2011, 17:02 | #139 |
новичок
|
Goga65, я почему спрашиваю, у нас (украина) пару дней назад были сильные ветра. у вас АКБ не кипели?
Tema0, а в схеме, выше, ни что функцию ШИМа не выполняет?(наверное ламерский вопрос). |
17.02.2011, 17:15 | #140 |
VIP
|
Нет, схема выше сильно проста.
Шим - это если взять аналогию с водой - 3-х ходовый кран... который поток (ток в нашем случае) плавно отводит в другую трубу по мере наполнения резервуара... т.е нагрузка ветряка ВСЕГДА остается постоянной. ну и в идеале подогнанной под ветер |