Балластный регулятор для аккумулятора

[Goga65]

[QUOTE=махно;3872]Goga65, я почему спрашиваю, у нас (украина) пару дней назад были сильные ветра. у вас АКБ не кипели?
За эти ветра я все АКБ зарядил,а на ураган оставил 140,а в субботу лопастя у гены все-таки оторвало.

[махно]

возможно ли ШИМ или аналог это устройства найти в авто магазине базаре? в автомобилях тоже бывают вредные для АКБ токи, с ними как-то борются.

[Goga65]

махно, В авто технике такого(шим) не существует.В автогенах другой принцип-там ограничение происходит за счет снятия напряженния возбуждения с якоря.-это именно генераторы,а я(правильнее многие) из мотора постоянки- генератор "сварганили"

[махно]

Сообщение от Goga65

махно, В авто технике такого(шим) не существует.В автогенах другой принцип-там ограничение происходит за счет снятия напряженния возбуждения с якоря.-это именно генераторы,а я(правильнее многие) из мотора постоянки- генератор "сварганили"

ясно. у меня из асинхронника, это не чего не меняет?
Goga65, хотел задать вам еще вопрос. у вас бал. нагрузка включается плавно? вычитал на форумах что, при не слабом ветре во время включения(не плавно) нагрузки можно получить удар со всеми вытекающими.

[Goga65]

махно, Да,с асинхроника как и с постоянки-крутишь и он выдает.
В схеме бал. нагрузку включает реле-значит не плавно,но баласт подключается в паралель,так что удара не будет.
А удар я уже проходил:на китайце(при ветре и вроде небольшом)-подкидывал другой диодный мост,и при подключении---стук,и винт на земле!(винт и резьба-были одного врашения)

[Tema0]

Я буду делать схему себе по следующему принципу:
ШИМ контроллер управляемый напряжением.
к нему через ключ на поливике подключен баласт представляющий собой ТЭН
напряжение с ветряка идет на регулятор зарядки АКБ в выходной цепи которого стоит измерительный шунт. напряжение с измерительного шунта задает скважность импульсов...
чем меньше это напряжение тем меньше ток зарядда.. тем ниже скважность а следовательно на большее время открыт ключ и соответственно больше энергии уходит на баласт. сам шим контроллер включен непосредственно в цепь ветряка...
пока времени нет, потом схемку набросаю, хотя она очень простая по сути..
плюс в том что:
1. нет ударной нагрузки.
2. Ветряк нагружен постоянно
3. можно соорудить схему поддерживающую ветряк в пике максимальной мощности

[Сергей]

Сообщение от Tema0

1. нет ударной нагрузки.

Позвольте свои 5 копеек. Что вы подразумеваете под ударной нагрузкой. Почему-то я думаю, что это К.З. Всё остальное это ступенчатая нагрузка. А ступеней можно наделать сколько хочешь. Остаётся открытым вопрос. А стоит ли? Можно и плавное включение балласта сделать на линейном элементе, в базу конденсатор и по мере заряда пусть плавно открывает транзистор. Время задаёшь ёмкостью.

Сообщение от Tema0

2. Ветряк нагружен постоянно

Он в любом случае не остаётся без нагрузки.

Сообщение от Tema0

3. можно соорудить схему поддерживающую ветряк в пике максимальной мощности

Давно думаю об этом, но ничего путного в голову кроме микроконтроллера не идёт. Если есть какие-то соображения, поделитесь. Этот вопрос заслуживает целой темы.

[Tema0]

Сообщение от Сергей

А стоит ли? Можно и плавное включение балласта сделать на линейном элементе, в базу конденсатор и по мере заряда пусть плавно открывает транзистор. Время задаёшь ёмкостью.

Он в любом случае не остаётся без нагрузки.

Соль не в этом. соль в том что ветряк всегда должен работать под "оптимальной" нагрузкой. в этом случае КПД системы будет максимальным.
что в случае средней полосы России, с ее слабыми ветрами, очень важно... т.к. неодимовые магниты должны окупиться.
ну и ясен перец что баласт должен быть ПОЛЕЗЕН.. например нагревать воду для бытовых нужд
т.к.АКБ как нагрузка сильно нелинеен по времени... то соответственно баласт должен иметь обратную зависимость.
чтоб результирующая нагрузка была постоянной
это можно сделать любыми способами.
но мне более понятен тот, что я описал.

[махно]

Сообщение от Goga65

Да и по этой схеме:
По моему гдето силовое соединение одно не так,при монтаже увидел а исправить забыл.

Goga65, можно пожалуйста поподробнее, чтоб избежать этого.

Добавлено через 15 минут
и вот что еще нарыл по этой схеме

http://vkontakte.ru/photo-11998700_186106729
http://vkontakte.ru/photo-11998700_186106731
http://vkontakte.ru/photo-11998700_185545192

Особенностью схемы оказался тот факт, что не удалось настроить верхний порог срабатывания как было обозначено на схеме: опорное напряжение 7.4В в точке А. При таком опорном напряжении верхний компратор неправильно работал и схема залипала только в одном состоянии. В качестве выхода я решил изменить симметричный делитель (на двух 3.3К резисторах) на несимметричный, заменив верхний резистор делителя на 5К. Это позволило сравнивать текущее напряжение с меньшими значеними, что в свою очередь позволило настроить порог 14.5В при меньшем опорном напряжении в точке А.

[Goga65]

махно, махно, Здесь все исправлено: http://windpower-russia.ru/forum/showthread.php?t=128 ,только тумблер"подключение баласта"-правильно подключает второй АКБ.
В этой теме я писал,что помоему сразу одна м.с. была не годная(заменил),а пороги выставлялись чудесно.