21.07.2016, 16:28 | #141 |
VIP
Регистрация: 25.02.2016
Адрес: Одесса
Сообщений: 490
Вес репутации: 9 |
Не многовато ли диодов? Оно же в каждом потери есть.
Требуемый минимум при параллельном соединении фаз после выпрямления: - при однополупериодном выпрямлении - по 1 диоду на фазу, всего 4 диода; - при двухполупериодом выпрямлении - по 4 диода на фазу (мостовая схема) - всего 16 диодов. При размещении выпрямителей на статоре генератора рекомендую 1-проводную автомобильную схему - плюс по проводу сверху донизу, а минус - по металлу твоей вышки. Тогда потребуется всего 2-щеточный узел с контактными кольцами и кусок провода для соединения верхней подъемной секциис неподвижной частью вышки. |
21.07.2016, 16:36 | #142 | |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
Цитата:
|
|
22.07.2016, 01:59 | #143 | |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
Цитата:
Но больше выигрыш на малых оборотах у 3 фаз. Так как напряжение в 1,7 раза больше. И вообще, о каких больших оборотах может быть речь, если к чертям расплавится статор от нагрузки ??? Посчитали 200 оборотов, дальше смерть статору. А на малых дуля с маком энергии от ветра до 4,5 м/с. Была б возможность поднять напряжение в 1,7 раза. Так для 48 В системы мало. Для 24 В только 5...6 лопастик А для 4 метрового 5 лопастника, не хватает оборотов . Вот так. Хоть бери тест по новому как то делай. А как ? От привода машины не получится, так как на ХХ на первой передаче двигло крутит генератор 100 об/мин. Не отступаю от варианта соединить пары фаз последовательно. Сопротивление пары фаз будет 0,7 Ом. Возьму к примеру нагрузку генератора в 20 А и 60 А. Разбить на пары фаз, то есть разделить на 2. Нагрузка 24 В. 10 х 10 х 0,7 # 70 Вт пара , греет статор. 70 х 2 # 140 Вт общ. на обогрев. 20 х 24 # 480 Вт на АКБ. КПД генератора при нагрузке 20 А - 77,4 % 30 х 30 х 0,7 # 630 Вт от одной пары на обогрев 630 х 2 # 1260 Вт общ. на обогрев статора. 60 х 24 # 1440 Вт на АКБ КПД генератора при нагрузке 60 А - 53,3 % Статор расплавится ! А кто писал выше обороты больше КПД ??? Обороты связаны с нагрузкой. |
|
22.07.2016, 17:03 | #144 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
Начало зарядки на 100...110 об, при 24 В системе.
Смотри винт, который самое больше подходит мне по этой ссылке : https://seiger.pp.ua/aerodinama/ru/5...b748170eeda055 Ветер 4 м/с - 95 оборотов у пятилопастника , 4 м диаметром. Где возмутся ещё 15 оборотов ? Я вот это не понимаю совсем. Чесно слово. А 3....4,2 м/с будет просто красиво крутится ?? Там хоть какая то энергия, которую винт не возьмёт ? ...получается так. Поправьте....если что. Под 48 В вообще молчу. Там при последовательном соединении пар фаз, зарядка на 48 В начнётся не ранее 120....130 об/ мин ветроколеса...это более 5 м/с ветер...согласно таблице по ссылке : https://seiger.pp.ua/aerodinama/ru/7...d0945dfff0b81d короче 48В мне только снилось. |
22.07.2016, 22:16 | #145 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
А что если на каждую фазу, точнее на каждый выход генератора. После выпрямления .Поставить дешёвые преобразователи. http://greenchip.com.ua/35-0-0-0.html из этого списка.
Настроить на 56 В Потом запараллелить все. Потеряю в них. С экономлю на проводе. Меньше потери в линии. Добавлено через 50 минут Кто то ответит мне на главный вопрос. На сколько разгоняется ветроколесо без нагрузки ? Если винт в таблице 95 об при 4 м/с , это при нагрузке. То примерно сколько будет оборотов без нагрузки у этого винта ?? Плюс минус трамвайная остановка. Может я зря беспокоюсь с поисками возможностей поднять напряжение для зарядки АКБ , и винт сам наберёт эти сами обороты 110 в минуту , будучи без нагрузки ??? Я слышал, что разгоняются...но не имею опыта это понять на сколько. Тогда КИВ винта падает, пока не будет нужного ветра ? То есть , заряжать будет, но не по таблице до 4,2 м/с ? Последний раз редактировалось Владимир.74; 22.07.2016 в 21:36. |
22.07.2016, 23:05 | #146 |
VIP
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
Вес репутации: 10 |
Владимир, не морочь голову себе и людям! Делай пропеллер 3-х лопастной из ПВХ трубы как рекомендуют тебе знающие люди и смотри что будет на реальном ветре и на твоей высоте. А потом уже будешь корректировать.
На малых оборотах на слабом ветре параллельные пары фаз надо соединять последовательно, чтобы была хоть какая то зарядка. Мощность на слабом ветре никакая, поэтому особых потерь реально в статоре в этом случае не будет. Как только ветер подул сильнее, переключай пары фаз релюхами параллельно. Всё. Твои рассуждения - гадание на кофейной гуще... А если ты будешь думать про ветер 4 м/с, то твоя затея не имеет смысла. |
23.07.2016, 00:29 | #147 | |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
Цитата:
Завтра уезжаю. Буду механизм всплытия думать-делать. Лопасти пилять. Шлифовать. С токосъёмником пока не ясно. Хоть мозг от инета отдохнёт. |
|
23.07.2016, 18:52 | #149 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
|
28.07.2016, 09:28 | #150 |
новичок
разбирающийся
Регистрация: 19.02.2016
Адрес: Моск обл
Сообщений: 282
Вес репутации: 9 |
Щеточный узел не делай, просто провод хороший опустился, можно в пружине, один край крепишь к вышке а второй к голове, и голова всегда будет где то всередине...
__________________
Ветер, солнце и эфир открывают новый мир |