06.07.2011, 12:57 | #142 |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
А нельзя для этих целей, в смысле корректировки, использовать GOE и Бетца? Нарисовать ей тот же GOE и сравнить существующие поляры с тем, что она выдаст, то же проделать с Бетцом.
|
06.07.2011, 13:45 | #143 |
VIP
Регистрация: 10.06.2011
Сообщений: 503
Вес репутации: 13 |
То petruha256 :
Похоже, Ваша метода не годится для тихоходов. Я подставил свои цифры и экселька не врубилась. Для проверки: Параметры ротора: 5 лопастей, Диам. 0.9м, Быстр. 3.6, диам трубы 400 мм. |
06.07.2011, 20:09 | #145 | |
механик-теоретик
|
Цитата:
Например вот так: Поправил - дело в методе Сабинина, он не годится для расчета, когда аэродинамическое качество меньше. Чем Zu. (с таким качеством лопасти заведомо работать не будут). Расчет по Жуковскому в этих случаях дает отрицательный КИЭВ.
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |
|
06.07.2011, 20:13 | #146 |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
Я возможно ошибаюсь, но и по Жуковскому, с киэв что-то не то. Только в одном сечении в самом корне киэв получился меньше 0,4, а суммарный даже на 0,4 не вышел, хотя он плавно растёт от 0,4 до 0,49 .
И заметил , что максимальный киэв получается у практически симметричной относительно нулевой линии лопасти. Естессна стартовый момент почти нулевой. |
06.07.2011, 20:27 | #147 | |||
механик-теоретик
|
Цитата:
с Бетцем сравнивать бесполезно - в первоисточнике неизвестна толщина дужки и неизвестен диапазон Re, для которого эти проляры построены. Поляры Бетца хорошо сходятся с теми, которые я воткнул в расчет для Re примерно 150000-200000 при глубине желобка 10% Добавлено через 7 минут Цитата:
Цитата:
Если этим полярам верить - то в таких случаях нужно переходить на трубу большего диаметра или на меньшую быстроходность. P.S. берите последнюю версию - там по Сабинину исправил (теперь чудовищный КИЭВ не выдает).
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |
|||
06.07.2011, 20:53 | #148 |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
Эх... смущает меня столь сильное несовпадение с существующими винтами . Как раз пытался нарисовать аналог Владимирского винта, чтоб выпилить и сравнить, а оказывается надо уже не 160 а 200, и как тогда сравнивать? Попробую на меньшую быстроходность посчитать.
|
06.07.2011, 22:42 | #150 |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
А как совершенно прямая труба стоящая перпендикулярно к ветру, может иметь стартовый момент? И при этом относительно неплохой киэв? Или вообще какой-нибудь момент? Это похоже на расчёт тягового винта а не ветрячного, или крыла самолёта. Что-то мы упускаем...
|