|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
05.06.2016, 23:30 | #41 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
4 фазы параллельно . Нагрузка 4 АКБ последовательно.
обороты. Амперы. 200-2,3 203-3.5 210-4 219-7 220-7.5 226-9 229-10 239-15 244-16.2 245-17 252-20 268-27 2.параллельные пары фаз , сложены последовательно. нагрузка 4 АКБ последовательно. обороты.амперы. 119-1.5 120-2 126-4 130-5 138-8 141-10 147-12 151-14 152-14.5 155-16 158-19 166-20 179-27 182-28 4 фазы параллельно. Нагрузка 2 последовательно соединённые пары АКБ , в параллельно (24В) обороты. Амперы . 117-9 119-10 121-11 124-13 130-16 131-17 138-21 139-22.5 151-30 153-31 163-39 164-39.5 165-41 166-42 Вот такие результаты. АКБ были разряжены. напряжение в этих данных, от 24 до 25 В. Или от 48 до 52 В на приборе. вот такой тебе монстр имеется. Что дальше ??? Подскажите мне , на какой сборке(соединении фаз и АКБ (В), гену трудить ? А самое гланое, это винт...как прикинуть и посчитать . |
06.06.2016, 00:55 | #42 | |
VIP
Регистрация: 25.05.2013
Адрес: Армавир
Сообщений: 552
Вес репутации: 11 |
Цитата:
Профильные лопасти - дешевле купить готовые (делать самому дороже выйдет ) ВРШ сделать для Вас не составит большого труда Удачи Последний раз редактировалось Serj; 06.06.2016 в 01:08. |
|
06.06.2016, 01:11 | #43 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
За совет спасибо. Меня интересует размер, диаметр...для того, что бы купить.
Что аббревиатура : ВРШ ? И опытный глаз, посмотря эти замеры, может подсказать. Я ж даю несколько вариантов...выбрать один из трёх, для начала. |
06.06.2016, 03:42 | #45 |
VIP
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
Вес репутации: 10 |
Я бы прислушался к советам опытных товарищей-ветроловов и больше 4м (максимум) и не думал.
http://modelist-konstruktor.com/svoi...etrogeneratoru http://slarkenergy.ru/vetrogenerator...mi-rukami.html Последний раз редактировалось Remel220; 06.06.2016 в 04:04. |
06.06.2016, 13:28 | #46 | |
VIP
Регистрация: 25.02.2016
Адрес: Одесса
Сообщений: 490
Вес репутации: 9 |
Цитата:
Полагаю, что 60-вольтовую систему нужно исключить из-за ее низкой надежности- отказ 1-й банки может вывести из строя всю систему. Не будет же владелец дежурить возле приборного щита, чтобы вовремя заметить неисправность. Обоснование. Надежность 1-й банки - 99% => надежность 24 банок - 78% Надежность 1-й банки - 98% => надежность 24 банок - 61% Надежность 1-й банки - 97% => надежность 24 банок - 48% Надежность 1-й банки - 95% => надежность 24 банок - 30% Соединение 4-х аккумуляторов последовательно снижает надежность системы в сравнении с одним аккумулятором в 8 раз, а двух - только вдвое. Разумный компромисс, на мой взгляд, заключается в использовании 24-вольтовой системы. |
|
06.06.2016, 14:02 | #47 | |
Ёж (технобомж)
|
Цитата:
( мониторящий каждый аккумулятор или параллельную группу аккумов в последовательной цепочке) чтоб пресекать стремление отдельно взятого аккумулятора к самоубийству. Во первых использование такого вспомогательного оборудования позволяет значительно продлить здоровую работу даже изначально разбаллансированной системы, во вторых. -- минимизировать и даже обнулить последствия выхода из строя одного из аккумов, В третьих индицировать разбаланс. При использовании балансиров и формулы и числы такие жутковатые не будут сниться по ночам. И уже совсем нефтему : в мощной системе надо лепить балансиры, которые не будут тупо сжигать разбаланс, а будут переливать его обратно в добавку к энергии ветряка / СБ, ну, или сливать на полезный балласт. Хочу по поводу конкретной реализации таких балансиров пошушукаться с ДиДЖ Громом. /Конечно не в этой теме.
__________________
73 ! |
|
06.06.2016, 15:30 | #48 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
983. Можете меня носом ткнуть...для начала понять мне что оно такое.
|
06.06.2016, 15:44 | #49 |
Ёж (технобомж)
|
Владимир.74, ну, это как бы к теме не относится, хотя так или иначе связано с выбором напряжения хранения.
Проблемка в том, что аккумуляторы, соединённые в последовательную цепочку со временем разбредаются по параметрам, и чем дальше, тем хуже. Классическим аккумам можно было предложить покипеть маленько, в этом случае аккумы, банки. которые уже приняли заряд и больше пихать его некуда. булькают, отставшие же в это время догоняют зарядившихся. Процесс этот называется выравниванием. для современных аккумуляторов кипение вредно, значит надо придумывать чтото для выравнивания, например носиться с тестером и подключать нагрузку к уже полностью зарядившимся аккумуляторам. чтоб сбросить избыток, пока отставшие их догоняют.Но лучше поставить балансиры -- те же балластные регуляторы, только на каждый аккумулятор. Балласный регулятор сам , автоматически будет сбрасывать избыток в балластную нагрузку, не давая аккумуляторам кипеть/, в то же время отставшие будут продолжать заряжаться. Опять же, в батарее, состоящей из последовательно включённых аккумуляторов может статься так, что одинг из них уже в глубокой заднице, а остальные ещё ничё так себя чувствуют и напряжение на всей батарее ещё не приблизилось к порогу, при котором надо отключать нагрузку. Значит желательно мониторить напряжение на каждом аккумуляторе, и в случае критической просадки хотя бы на одном из них, отключать протребителей. Хитрая задумка состоит в том, чтоб не сбрасывать энергию тупо на спирали, а трансформировать её и возвращать, пусть и с потерями, на зарядку всей батареи или скидывать на полезный балласт.
__________________
73 ! |
06.06.2016, 17:37 | #50 | ||
Компьютерный червь
|
Цитата:
Цитата:
Классический балластник на ней, с выходом на повышающий транс. Вот вам и повышение, вот вам и гальваническая развязка, вот и всё остальное из вашего тех.задания. У меня заморочка только с мозгами для данного блока, мускулы я могу посчитать и сделать, а вот мозг увы, не хватает понимания, пока...
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |
||