22.10.2017, 20:16 | #481 | |
Солнечный Модератор
|
Цитата:
Ну у нас опята пошли,кто пол-ведерка,кто два мешка...а нам ведерка с головой
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
|
04.11.2017, 21:22 | #482 |
Солнечный Модератор
|
В результате длительного отбора мощности более 1,5КВт,пару лет назад я уже переделывал одну вводную низковольтную силовую клемму,т.к. она была сделана с алюминиевого соединения с запрессованным болтом на М8...днями пришлось переделывать и вторую клемму. Для переделки,вместо пластмассы был использован стеклотекстолит,вместо алюминия медная пластина,и гайки заменены на латунные.
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
05.11.2017, 00:57 | #483 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 10 |
:Тю...конечно , надо было сразу обе обновить по надёжней.
Что они халтурщики плавкую пластмассу лепят ? И..о !!! Вспомнил кое что у себя. Я вот на контроллере тоже заметил, что клемма "АКБ" греется . От неё, через контроллер питается инвертор. Думаю что лишнее . Инвертор надо прям на АКБ вешать.правда , даже не знаю, как будет контроллер отрабатывать по амперам сброс на балласт при хорошей нагрузке инвертора. То есть, с ВУ и СП приходит , к примеру 80А(кратковременно)...контроллер срезает лишнее на 50А.(это так заложено в проце). А что если в этот момент будет инвертор забирать 60А ??? Что будет показывать контроллер своим дисплеем ? 20А ? Я что то до сих пор на это не обратил внимание, так как повесил его на выход контроллера "инвертор". Так вот, инвертор сам по себе очень Вумный и стало быть АКБ не укатает в ноль. Не пойму ибо неуверен...так как логика примерно такая: больше чем 50А вредно АКБ(сейчас) , а инвертор по возможности и сам будет забирать лишне. Гром сейчас редко захаживает, может что сам посоветуешь ? Схему моего подключения (обвьязки) помнишь ? Давно думал почему инвертор Алексей нарисовал на выходе контроллера. Может всего навсего для простеньких инверторов. Тогда да. В общем напиши что думаешь и как верней по твоему видится. Просто напомнилось мне о клемме и за одно о инверторе задался вопросом .
__________________
Жизнь коротка, а ещё так много надо успеть. Последний раз редактировалось Владимир.74; 05.11.2017 в 09:30. |
05.11.2017, 13:08 | #484 |
Солнечный Модератор
|
Владимир.74, У меня собрано так: - инвертор,как самый мощный потребитель берет отбор от АКБ через двунаправленный амперметр(для визуального контроля) мощными проводами,через болтовые соединения М8,а на АКБ, через контролер с СБ "сливается энергия" через М6(еще прогаров не было).Больше 50А у меня редко шкалит,а контролер Солар 80,пока все выдерживает. Что касается ВГ,то он у меня низко и слабенький - в хороших порывах я видал с него до 12А,(но это вкрай редко),поэтому он у меня напрямую подключен к АКБ,без контролеров.Когда днем в солнце и ветер,стараюсь просадить АКБ,что бы ВГ "не вышел за предел",а ночью своими 12А он АКБ не угроза..... У меня так.
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
05.11.2017, 20:16 | #486 |
Солнечный Модератор
|
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
05.11.2017, 20:24 | #487 |
Солнечный Модератор
|
Спустя некоторое время нужно делать подтяжку силовых болтов,а медь вообще то тянется,вот и было решено крепить через латунные гайки к медной пластине.Время показало,что так надежнее.
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
18.11.2017, 14:28 | #488 |
Солнечный Модератор
|
В своих подделках альтернативы и электро"механизации" очень удобно пользоваться компараторами,но с их покупкой получаются казусы....
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
26.11.2017, 12:04 | #490 |
Солнечный Модератор
|
Все новое это хорошо забытое старое( http://windpower-russia.ru/showpost....1&postcount=11 ).
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |