Генераторы

[Домосед]

Есть, прообраз работает вполне себе, залипания ему никоим образом не страшны, путём соразмерного маховика, кормится от дров, угля, масла. Впрочем, тема не про него.

[983]

тема не про него, но обороты и момент на валу,
это важные параметры, от них полюбому придётся плясать при изготовлении генератора.
опять же ротор, особенно у вывернутого наизнанку или безжелезного генератора -- сам по себе нехилый маховик.
так что, в зависимости от конструкции стирлинга можно не городить трансмиссию, а прямо лепить маховик-генератор.

Кстати, раз есть рабочий стирлинг, то неплохо бы об нём чтото выложить в отдельной теме, например в разделе
Тепловая Энергия
или всё своё в "свою" тему в разделе Участники .
ато на форуме про стирлинги как то пусто .

[Remel220]

По поводу обратимости... Уж сколько копьев переломали на разных форумах - никакой двигатель не будет эффективным генератором! Да, он будет вырабатывать эл.энергию, но КПД преобразования механической энергии вращения вала в электрическую будет не высоким! Я такие генераторы называю "крутилками для светодиодов". Ну посмотрите хоть тут или сами поищите характеристики стартер-генераторов современных http://niiae.ru/ru/uslugi/prodaja-izdelii/277------55
Мошность в режиме двигателя: 6,5 кВт;
Мощность в режиме генератора: 4,5 кВт;
И это при КПД: 80%; причём это новые вентильно -индукторные машины, у которых обратимость теоретически казалось бы должна быть 100%
Если вам такие показатели нравятся, то крутите и дальше мотор-колёса, стартеры, моторы от стиралок LG и т.д. Нахрен вы тогда их все начинаете перематывать, магнитики в асинхронники пихать, дорабатывать после того, как крутанули и померили на выходе двигателя в режиме генератора пшык...
Генератор тогда генератор ЭНЕРГИИ, когда его КПД выше 80-90%. Всё остальное крутилки для светодиодов! А для ветроэнергетики это как нигде актуально!
Я пытаюсь людей, интерисующихся генераторами, свернуть с пагубной тропы обратимости эл. машин и направить их энергию на разработку чего то нового или забытого старого - генератора с большой буквы ГЕНЕРАТОРА!
Ну что не новый участник -обязательно катушки с дырками, ну ё - моё...
Поэкспериментируйте лучше с одним магнитом и проводником в разных вариациях для общего развития и действительно интереса! Ну зачем повторять чужие ошибки???

[Домосед]

Сообщение от 983

сам по себе нехилый маховик

Верно, но почти все стирлинги - за исключением полностью герметичных, запускаются пинком, уж простите нетехнический жаргон..

[Remel220]

Для Стирлинга найди маленький асинхронный двигатель типа Д-32П1 с редуктором http://el-moto.ru/index/0-227. Переделай его в режим генератора с помощью кондёров на обмотки или магнитики на ротор приклей. Как это лучше сделать тут тебе советов надоют - успевай разгребать! Вот от этого будет толк!
А если будешь делать БЕЗЖЕЛЕЗНЫЙ, то обмотка только МЕАНДР (змейка, зигзаг) http://windpower-russia.ru/showthread.php?t=965

[Домосед]

Сообщение от Remel220

когда его КПД выше 80-90%

Видал такие, установленная мощность от 5 кВА, а при мощности от 1 МВт, и того выше. А вручную, кустарная мелочь, ценой в 10 долларов - слава богу, если светодиоды светятся или сотовый заряжается. Как-то так? Или вы новые физические принципы знаете?

Сообщение от Remel220

двигатель типа

Ну, только кладовку открою - достать его.

[moto26]

Сообщение от Remel220

Для Стирлинга найди маленький асинхронный двигатель типа Д-32П1 с редуктором http://el-moto.ru/index/0-227

Сообщение от Домосед

Ага, только кладовку открою - достать его.

У меня такой лежит.

[983]

Remel220, здесь разговоры чаще идут не о применении двигателей в качестве генераторов, а об использовании их в качестве донора для изготовления генератора.
Чисто силовой, механический конструктив же зачастую один и тот же.
А вот запуск асинхронников с кондёрами многих, экспериментировавших с этим делом в итоге разочаровал :
Многие двигатели оказались капризными,
и все требуют очень даже определённых оборотов., чаще всего это оказывается 3000 с копейками.
А тут всё больше под 300 -- 600 оборотов затачивается, из за того и столько наворотов -примудростей, чтоб заставить уже на таких невысоких оборотах давать приличную отдачу при терпимом КПД.
-- Уж больно сильное желание у большинства не городить мультипликаторов там, где в принципе можно без них обойтись,
даже если и в ущерб чему либо.
Потому, как механика требует периодического обслуживания, смены смазки и прочие прелести -- КПД, надёжность, шум.

Сообщение от Домосед

почти все стирлинги - за исключением полностью герметичных, запускаются пинком

хе-хе, если нвозникнет необходимость в частых запусках стирлинга, то можно немного поморочившись, таки использовать эту самую, пусть и не очень полную обратимость )))

[Remel220]

Сообщение от Домосед

Ну, только кладовку открою - достать его.

Да у нас на радиорынке как то видел... Вроде как в военных приборах используется.
Новые физические принцЫпы я не знаю - но только те что известы всем применять надо ПРАВИЛЬНО!!! А не как все... В жизни человек учится на своих ошибках как ни крути, но в технике то можно учиться и даже нужно НА ЧУЖЫХ!
Ну ещё совет - попробуйте достать шаговый двигатель от принтера, который двигает головку с картриджами. Его тоже можно пределать в неплохой генератор
Ну ещё можно попробовать двигатель от вентилятора охлаждения автомобиля, на радиаторе охлаждения стоит. Там две пары щёток и по две пары магнитов, большой диаметр ротора и статора и КПД приличный! Вот как раз и посмотришь обратимость эл.машин.

Добавлено через 2 минуты
Ёж, я с тобой полностью согласен!

[Домосед]

Сообщение от 983

таки использовать эту самую, пусть и не очень полную обратимость

Есть и такая мысль. Попозже попробую конкретизировать конструктив для имеющейся железяки - якоря с фото, магниты, обмотки на ваш суд.

Сообщение от 983

запуск асинхронников

Да это вообще - чистой воды любительщина, почище местной. Не припомню промышленного применения.