![]() |
|
Электроника схемы, устройства, справочники и т.п. |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#81 |
VIP
|
![]()
плюс ко всему если на + батарей подключить контроллер заряда и инвертор, и параллельно эти же аккумуляторы должны быть тоже подключены к тому же инвертору, то не поставив диод мы просто замкнем вход и выход контроллера заряда
|
![]() |
![]() |
![]() |
#82 |
VIP
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Россия Оренбург
Сообщений: 810
Вес репутации: 15 ![]() |
![]()
Я вообще не врубаюсь в ваши заморочки. Видать у меня мозгов не хватает
![]() У меня в данный момент подключены 3 батареи по 72 элемента каждая. Получается 6 батарей по 36 элементов (система на 12 вольт). На каждой батарее свой диод шотки. С них идёт ток на контроллер, с контроллера на заряд АКБ. С этого же контроллера выход на нагрузку. Иногда я паралельно к своему 100 амперному АКБ одключаю автомобильный на 55 а.ч. Никаких разделительных диодов я не ставлю, и не вижу в этом никакой необходимости!!! Иной раз приходит сосед с просьбой зарядить его АКБ, он тоже подключается в паралель! Вы сами подумайте, АКБ расчитан на 12 вольт, за каким .... нужен разделительый диод между аккумуляторами? Другое дело если в одном замкнутая банка, и то толку всё равно не будет так как этот аккумулятор возьмёт весь ток заряда. Просто замкнутый аккумулятор небудет кушать заряд с соседнего акб, но и заряжаться ему не даст. Решать вам, но для себя я точно знаю, можно хоть с десяток акб цеплять в паралель и ничего страшного не произойдёт - главное чтоб они были работоспособные. Нагрузку можно цеплять на прямую - прям с самих клемм АКБ! |
![]() |
![]() |
![]() |
#83 |
Солнечный Модератор
|
![]()
А я бы заряжаемые АКБ подключал через диоды(что бы с одних на другие"напруга не переливалась")и заряд происходил с контролера!
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#84 |
VIP
|
![]()
Ситуация: за ночь АКБ сели. С утра посветило солнышко. Ток попер во всю на АКБ. Из-за большого разброса между напряжением батареи (14в) и напряжения на АКБ (11.7в) ток заряда может быть больше 10% от емкости батарей, что не очень хорошо. Если так систематически будет происходить - срок службы АКБ уменьшится.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#85 | |
VIP
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Россия, Брянск
Сообщений: 755
Вес репутации: 13 ![]() |
![]() Цитата:
__________________
Высшая математика мне пригодилась всего один раз в жизни: когда ключи у меня упали в унитаз, я скрутил из проволоки интеграл. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#86 |
VIP
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Россия Оренбург
Сообщений: 810
Вес репутации: 15 ![]() |
![]()
Насколько я в курсе, кислотные АКБ не кретично боятся больший ток заряда. Просто при большом токе заряда выделяются пузырьки газа и надо постоянно следить за уровнем электролита. Но даже 3-х кратное увеличения тока заряда не выведет его из строя - специально интересовался у аккумуляторщика.
Батареи дают заряд не резко, а плавно. Ведь солнышко не выпрыгивает из за горизонта. Получается первоначально ток растёт, и акб успевает подзарядиться. А если брать работу АКБ в авто, то там токи заряда после пуска автомобиля подпрыгивают раз в 10 от нормы и ничего, он работает! Я часто брал акб у товарища, заводил авто и потом подключал свой подсаженый, так там искры были те ещё - акб после таких манипуляция работал минимум 2 года, хоть и был не новым. |
![]() |
![]() |
![]() |
#87 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 ![]() |
![]()
Я тоже вчера смотрел, смотрел на ту схему да, красиво нарисована
![]() (И где только такие проги для рисования берутся ![]() Но шо к чему, так до сих пор не понял. Во первых, откудава там батареи по 28В? Это чё 24В системой заряжать 12-ти Вольтовые АКБ? Вообще смысла не вижу. Дальше. Шо это за контроллер такой ни с боку припёку? Это что типа балластного регулятора Бойко? По моему контроллеры для СБ не нагружают СБ балластом. СБ в разнос не пойдёт и её нужно просто отключить. Насчёт АКБ в параллель. Абсолютно согласен с baysun. Нет никаких противопоказаний для соединения батарей в параллель. У нас есть тема по АКБ, можите проверить. Да можно и МК приспособить, что-бы измерял температуру электролита в каждой банке и при её превышении ограничивал ток на АКБ. Но зачем???
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#88 |
новичок
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 14
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
Доброго дня, необходимо периодически размыкать цепь 220В ПОСТОЯННОГО тока, нагрузка до 8А. Собственно вопрос: можно ли с помощью емкости погасить дугу на контактах, либо какую посоветуете схему электронного реле?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#89 |
VIP
|
![]()
Можно контактором на это напряжение и ток не менее 32А, смотрим характеристику. Можно мосфетом.
__________________
Не бойтесь делать то, чего не умеете. «Опыт растет прямо пропорционально числу выведенной из строя аппаратуры» Последний раз редактировалось Valeriy; 12.07.2015 в 20:04. |
![]() |
![]() |
![]() |
#90 | |
Солнечный Модератор
|
![]() Цитата:
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. ![]() |
|
![]() |
![]() |