![]() |
![]() |
#112 |
новичок
Регистрация: 18.10.2011
Сообщений: 40
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
Жигиты, я собрал промышленный образец из дюрали - летает на уровне фантастики
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#113 |
Солнечный Модератор
|
![]()
На гайку головку и переходник в дрель.........
Приборами такими мерял:http://windpower-russia.ru/showpost....4&postcount=23
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. ![]() Последний раз редактировалось gda98; 19.08.2015 в 23:22. |
![]() |
![]() |
![]() |
#115 |
новичок
Регистрация: 18.10.2011
Сообщений: 40
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
Забыл написать, что замеры надо проводить до 1 кВт и не электрические параметры, а динамические (крутящй момент, страгивание...)
Последний раз редактировалось Аскар; 17.05.2012 в 04:44. Причина: крутящий момент, |
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19 ![]() |
![]()
Аскар, моя исконная специальность, диплома под рукой нет, но она звучит примерно так: "Техник Механик ДВС."
Что такое ДВС? Это Двигатели Внутреннего Сгорания. И моя задача, как Механика, состояла в том чтобы этот вот ДВС выдавал на выходном валу Крутящий момент с определённой частотой вращения, при определённом расходе топлива. Если ты заметил, ни одного электрического параметра. Везде Механика. Так вот, для того чтобы определить Мощность на вот этом валу, мне нужно его чем-то нагрузить. И нагрузка должна быть не от фоноря, типа по сводкам метиоцентра, а что-то более конкретное. Для этих целей используют ГЕНЕРАТОРЫ. Почему? Всё очень легко можно просчитать. А как быть в твоём случае, ума не приложу...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
VIP
|
![]()
Все проще. Надо иметь динамометр или бизмены (пружинные весы) и прибор, измеряющий обороты. Зная обороты и момент на валу, все элементарно просчитывается. Тут http://www.rosinmn.ru/gidro/samges4/propeller.htm Михаил Николаевич делает замеры.
N = M· 9,81· 2· 3,14· r· n = 61,6· M· r· n [Вт] Где:M - разность показаний безменов или разность показания безмена и массы груза кг; r - радиус по веревке м; n - число оборотов об/с.
__________________
Не бойтесь делать то, чего не умеете. «Опыт растет прямо пропорционально числу выведенной из строя аппаратуры» |
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
новичок
Регистрация: 18.10.2011
Сообщений: 40
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
Валерий, спасибо за формулу...
Еще такой нюанс - мы приделали тормоза фрикционные ![]() Добавлено через 1 минуту хотели в это воскресение проводить испытания, но шел сильный дождь в Алмаате и мы не выехали - побоялись месить грязь ![]() Добавлено через 2 минуты не электрические - потому что я в электрике дум-дум ![]() ![]() Добавлено через 14 минут и динамометр мы практически не можем найти именно для измерений при вращении, можно конечно динамометрический ключ взять и на срыв со стопора замерять, но опять же только момент страгивания, а мощность таким ключом не замерить |
![]() |
![]() |
![]() |
#120 |
VIP
|
![]()
Аскар, если измерять момент страгивания, то просто прикрепите рычаг, на дине 1м закрепите пружинные весы. Мерьте скорость ветра и записывайте при этом показания весов. Допустим при ветре 5м/с весы показывают 5 кг. 5кг Х 9,81 = 49,05 Ньютонов. А так, как приложены к метру, будет 49,08Нм. Фрикцион тоже хорошая вещь. Если весы зацепить за метровый рычаг, иметь тросик, которым можно поджимать фрикцион, замеряя скорость ветра, момент на валу и обороты, можно узнать мощность. Для этого - Момент Х обороты/сек Х 6,28. 6,28 это радианы в одном обороте, а умножены на об/с, получим угловую скорость в радианах. Если имеем момент 49,05 и при этом вал вращается 2об/с (120об/мин) мощность на валу будет 49,05*2*6,28=616,068Вт. Если на метре весы зашкаливают, цепляйте на 2м, показания в кг Х 9,81 Х 2 = Нм
__________________
Не бойтесь делать то, чего не умеете. «Опыт растет прямо пропорционально числу выведенной из строя аппаратуры» |
![]() |
![]() |