Расчет прочности, ресурса и других механических показателей узлов ветротурбин

[hecs]

Вырезал две заготовки. Монолитный наружный слой: 200х18,5х2,1мм весит 11 грамм. В заделке 10мм. Нагрузка 21гр прогиб 13мм, 39гр - 23мм, 61гр - 38мм.
Вспененный внутренний слой: 200х19,5х4,6мм весит 16гр. В заделке 10мм. Нагрузка 62гр прогиб 5мм, 137гр - 11мм, 218гр - 19мм, 332гр - 30мм.

[petruha256]

hecs, отлично! Теперь скажи, широкая поверхность плоская или повторяет радиус трубы?

[hecs]

Плоская.

[petruha256]

Вот, что получилось по частотам.
При старте первая собственная совпадает со второй вынуждающей.
и вторая собственная догоняет вторую уже ближе к 400-м оборотам.
В общем нет резонанса в рабочем диапазоне, условно эластичная лопасть

Под нагрузкой при 6 м/с кончик лопасти отходит назад на 140 мм и раскручивается в сторону увеличения угла атаки (уменьшения угла заклинения) на 3,8 градуса.

Давай думать, что делать с ней.

[hecs]

Чтоб я понимал ещё чего-нибудь по этим собственным и вынуждающим . Нет резонанса до 400 - это хорошо. Прогиб и скручивание это важно, но центробежная, прогиб отчасти компенсирует, а скручивание можно учесть в таблице, понять бы на сколько градусов. Лопасть можно сделать пошире, на меньшую быстроходность, хоть и не хотелось бы и крепление можно довести до трети лопасти, с этим никаких проблем.

Добавлено через 3 минуты
О, уже... А отклоняет только кончик или всю лопасть? Компенсировать предварительным углом это можно?

[petruha256]

не успел отредактировать, гляди в предыдущий пост.

Добавлено через 9 минут
Если собственная совпадает с вынуждающей - резонанс. Совпадение первых собственных частот ведет к более интенсивным колебаниям, чем последующих.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от hecs

О, уже... А отклоняет только кончик или всю лопасть? Компенсировать предварительным углом это можно?

вот так она отгибается

компенсировать прогиб - вряд ли - она гнется на 140 мм из 217 возможных, и это при том, что до определенного радиуса она жестко закреплена.
По сути ведет себя как нитка с грузом, жесткость лопасти никакой роли в прогибе практически не играет (для этой конкретно). Выставишь её против потока - только хуже будет, её один фиг отогнет назад (ну не на 140, а на 139,9 мм) а напряжения в материале будут вдвое выше.

Добавлено через 2 минуты
Можно назад отклонить на 6,2 градуса, тогда будет почти на месте стоять.

[hecs]

Сообщение от petruha256

Можно назад отклонить на 6,2 градуса, тогда будет почти на месте стоять.

Я это и имел ввиду. Предотклонение лопасти на скручивании сказывается?

Добавлено через 15 минут
Я тут забил координаты с учётом скручивания и похоже, что от компенсации деформаций только хуже становится. Стартовый момент несомненно растёт, но киев на ветрах ниже рабочих, просто никакой. Зато деформированная лопасть, на рабочем ветре выдаёт почти расчётный киэв, только степень торможения меняется.

[petruha256]

Скручивание скручиванием - для его компенсации меняем координаты ( учет через ячейку К2).
а отклонение назад - это для того, чтобы лопасть меньше деформировалась под нагрузкой и не испытывала изгибающих нагрузок, а только растягивающие - так дольше проживет.
Лопасть и скручивается и гнется одновременно.
Прогиб лопасти мы компенсируем отгибом назад, т.е. ставим её в то положение, в которое она сама стремится прийти под нагрузкой
скручивание влияет на аэродинамику, поэтому мы меняем координаты, раскручивая её в направлении, противоположном тому, в которое её стремится скрутить нагрузка,
чтобы под этой самой нагрузкой она скрутившись на этот угол - пришла в ноль, т.е. стала как будто нескрученой и с неизмененными координатами.

[hecs]

Спасибо. Но это всё понятно. Я имел ввиду, не оказывает ли прогиб, какого либо влияния на скручивание? И скомпенсировав прогиб, установкой махов с заданной конусностью, не изменим ли мы угол скручивания? Связаны ли эти деформации?
А по поводу компенсации скручивания, как я писал выше, конкретно с этой лопастью, по моему лучше ничего не менять или менять минимально. Т.к. изменение угла атаки на рабочем ветре, возникающее из-за деформации скручивания, на киэв сказывается очень незначительно. Меняется только степень торможения. В то время как внесение изменений в геометрию, с целью компенсации этих деформаций, очень значительно снижает киэв на малых ветрах.
Но похоже, что лопасть можно пилить. Резонанса до 400 оборотов нет, а флаттер будем определять экспериментально. Постараюсь после нового года поставить. Спасибо за помощь.

[petruha256]

Сообщение от hecs

Спасибо. Но это всё понятно. Я имел ввиду, не оказывает ли прогиб, какого либо влияния на скручивание? И скомпенсировав прогиб, установкой махов с заданной конусностью, не изменим ли мы угол скручивания? Связаны ли эти деформации?

Деформации связаны, и есть вероятность, что скручивание уменьшится.

Завтра вечером прикину на сколько. Я чего-то не догадался рассмотреть такой ход событий.

Добавлено через 2 минуты
Чтобы понять можно запиливать или нет - нужно еще схему закрепления уточнить.