|
Энергия химических источников все о преобразовании энергии химических реакций |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
12.01.2012, 22:29 | #1 |
новичок
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 61
Вес репутации: 13 |
LiFePO4 аккумуляторы для автономного электроснабжения
Кто-нибудь рассматривал применение литий-железо-фосфатных аккумуляторов?
Мне кажется их применение, при расчете на срок службы более 5 лет, вполне оправданно. Сейчас их активно используют электро-велосипедисты. Нашел на англоязычных формах, что уже есть примеры их использования и для автономной энергетики, но без особых подробностей. Они служат 1500-2000 циклов при разряде на 80-100%. Чтобы хорошие свинцовые аккумуляторы отработали столько циклов, их можно разряжать только процентов на 20. При таком допущении литиевые получаются раза в 2 дешевле хорошего свинца(батарея 32Ач на 24 вольта стоит около 500$). Причем если заряжать-разряжать их меньше чем на 80% и небольшими токами (порядка 0.5С) то они могут отработать и 5000 циклов. Плюс меньшие габариты и вес, можно спокойно держать в жилом помещении, в отличие от свинцовых не выделяют газы, в отличие от других литиевых - не воспламеняются и не взрываются. Из минусов - при необходимости свинцовый можно разрядить и на 100%, хотя это катастрофически скажется на сроке службы. Так-же, свинцовые будут работать на меньших токах относительно номинальной емкости. В принципе, литиевые могут отдавать от 10С до 100С, в зависимости от цены и производителя, но это плохо сказывается на времени жизни. Вот только насколько плохо - информации мало. Так-же литиевые заряжаются немного другим напряжением и крайне желательно наличие BMS, но это вроде небольшая проблема. В общем какие будут мнения, может кто уже присматривался? |
18.01.2012, 11:46 | #2 | |
VIP
|
Цитата:
1. литиевые батареи взрыво пожаро опасны 2. свинцовые батареи в 10 раз дешевле.... батарею в 32 ач на 24 вольта можно собрать за 50 баксов... даже если она прослужит всего 3 года то 500 баксов хватит на 30 лет ;-) 3. существующие хорошие покупные контроллеры заряда (слабо повторяемые самостоятельно) заточены исключительно на свинец. 4. существующие инверторы тоже заточены исключительно на свинец. 5. большие банки литиевых батарей состоящие из 5 и более элементов перед зарядкой нужно балансировать... для этого балансиры применяют. 6. для моего домохозяйства сейчас работает АКБ емкостью 546 ач * 48 вольт. срок службы в буфере 15 лет. такой емкости литий будет стоить как весь мой дом. короче пока это все фигня Пы. Сы. сходил на ебей... чет не нашел там недорогих литий-железо-фосфатных аккумуляторов http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...All-Categories думаю Вас ввели в заблуждение Последний раз редактировалось Tema0; 18.01.2012 в 12:05. |
|
18.01.2012, 12:34 | #3 |
Солнечный Модератор
|
-можно подробнее?
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
18.01.2012, 22:19 | #7 | |
новичок
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 61
Вес репутации: 13 |
Цитата:
Свинец тоже не идеален в плане безопасности. 2. Но за 50$ ее хватит циклов на 100 глубоких, 3-6 месяцев работы. Хорший свинец (гель, агм) это примерно 300$ за 100а 12в. Или 0.25$ за ватт час. И чтобы этот свинец протянул 2000 циклов, его можно разряжать максимум на 20-25%. (данные из даташитов на батарейки deka) То есть цена полезного ватт-часа будет в 4-5 раз выше, около 1$ или даже выше. Цена полезного ватт-часа для литий-железного около 0.5$. Пруф-ссылки на цены дам в конце поста. Если я ошибаюсь с ценами на свинец - скажите, где купить сильно дешевле тяговые или гелевые батареи? 3. Есть такое дело. Но напряжение полного разряда/заряда 4-х банок литий-железа 10/14.6 вольт. Причем даже 14 вольт это будет где-то 95% заряда, то-же самое и для разряда - ниже 12 в энергии в них очень мало. Большинство хороших контроллеров заряда для свинца можно настроить на такие параметры, или даже использовать без специальных настроек. Кроме того, какого-то сложного алгоритма заряда не нужно - требуется только ограничения по току и напряжению. Да и вообще, это форум самодельщиков 4. С инверторами вообще проблем нет, они едят обычно от 10-11 до 15-17 вольт, 4-s лифер укладывается спокойно. (ну либо в 2-4 раза больше для 24-48 вольт, не суть) 5. Нужно, для этого нужна либо балансирующая bms, которая стоит баксов 20 на 30 ампер, и заодно контролируют батарею от перезаряда/разряда, на случай если контроллер подкачал. Либо периодическое обслуживание батареи. Есть еще дешевый вариант для балансировки на стабилитронах, если жаба на бмс душит. В общем решаемо достаточно просто. Кроме того, это медаль о 2-х концах - если одна ячейка умерла, ее можно спокойно заменить, а вот на свинце нужно менять всю батарею. 6. Хорошая батарея, но 15 лет это буферный режим, т.е. не более 10-20% разряда. И во сколько обошелся свинец в таком количестве и качестве? Чтобы не быть голословным о цене, ссылки: Это китайский, цена с бесплатной доставкой по миру. Если покупать много, выгоднее взять в другом месте с отдельной доставкой, получится ощутимо дешевле. Вот от фирмы А123, качество заметно выше, должны спокойно отработать 5000 циклов, но цена обычно выше сильно, 37$ это сейчас акция. Хотя на ебай есть продавец, который продает еще дешевле, но не слишком проверенный. Добавлено через 4 минуты На одном из форумов народ скидывается на большую партию и доставку морем, у них получается цена 1.3 долл за ампер-час - 0.4 дол за ватт-час.. Последний раз редактировалось glar; 18.01.2012 в 22:35. |
|
19.01.2012, 02:01 | #9 | ||
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
Тут такие диссертации.
А я размышляю примерно так. Да, хорошее дело Литий, но только там где ты ограничен в весе. Велосипед, фонарь и прочее. Чем легче один Ач тем он дороже. Но это личное мнение и просьба на него особо внимания не обращать. Мне хотелось бы поподробнее разобраться в этом месте. Цитата:
Цитата:
Я понимаю примерно так. Производитель гарантирует допустим 1000 циклов заряд разряд при потере ёмкости не более какой-то величины. Скажем 20%. Например был АКБ на 100Ач, теперь стал 80Ач. Или через 1000 циклов его в утиль? Дальше мне непонятно что это значит разряжать на 20%, разряжать на 50% или разряжать на 80%. От этого что, количество циклов зависит? Цикл на то и есть цикл. Полный заряд-полный разряд. Поэтому два разряд заряда на 50% ну никак не равны одному полному циклу заряд разряд. Или вот ещё. Для меня эти вот цифры 1000 циклов, 2000, 5000... Ну вот как это понимать? Грубо получается так. 10часов заряжаем, потом 10 часов разряжаем. Сутки прошли. И так три года подряд? Так что ли? С учётом того что ветер не каждый день дует и солнце не каждый день светит, 1000раз ты будешь эту батарейку лет 10 заряжать да разряжать. В общем в голове один бардак...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
||