Мощный ДС-ДС преобразователь (АКБ щелочь>кислота)

[Владимир.74]

Сообщение от DJ_Grom

Смогут оба, ибо эти моменты будут недолгими.

4+4 на полевики, это первичка, 5+5 на диоды, это вторичка.

Вот тут совсем не понял... то лучше, то хуже, поясни написанное.

Снабберы гасят выбросы, возможно при этом раскладе витков, они лишние.
Как нагрев полевиков?

Врядли, но тоже не стоит снимать со счетов.
А если сердечники просто приложить друг к другу, зазора нет случайно?

Значит передаточное позволяет. Какими ваттами грузил?

Я вот думаю, может попробовать всё же дроссельную схему?
Разница в силовой части небольшая, а на мозгах 1 перемычка, но можно и без неё...

1. Я вечером продумал ситуацию, смогут ..достаточно на гибриде поставить нижний порог отбора с кислоты определённо, а перекачивалку выставить чуть меньше , вернее ловить момент . Думаю получится . В 28В лезть не надо. И кислота живее будет.
2. Описка. Полевики 4 витка - верхняя, 5 витков - диоды , нижняя обмотка.
3. Стоял транс с нормальной , полной обмоткой . В нагрузку отбирал от питающего БП максимум 150Вт . Поставил испытываемый "недоделок", вытягивает с питающего БП до 220Вт. Нагрузку не менял , просто поменял трансы.
4. Снабберы лишние. Полевики греются.15- 20% остаётся...в них. КПД больше 80%.
Со снабберами КПД ниже, бешено греются резюки.
5. Перемотан скотчем. Зазора нет. Но скотча кажись мало, так как репит транс ферритами..
6. Повторюсь. Грузил теми же тремя лампами и АКБ 24В лампам в параллель. До 220Вт тянуло от БП. Замер на мосте.
7. Предлагай. Попробовать можно , так как феррит у меня , по данным до 500кгц . Микра будет генерить на транс 120кгц ?
Но думаю , попробовать ещё 4+4 и 4+4 витков. И 5+5 и 6+6. Пробовать ?

Добавлено через 17 минут

Сообщение от KAA

Нормально будет. Винт который у тебя был достаточен. Главное чтоб защита работала и скорость руления ограничить.

PS: на 5м/с при 14В на щелочи КИЭВ будет 0.25-0.3(240Вт, 12А минимум). Это достаточно для того чтоб поднять напряжение на щелочи до 24В. Никакого аварийного стопа не будет.

КАА , нет возможности посмотреть с телефона. 14В , это при каком ветре ? И какой КИЭВ и мощность будет винта (что был ) , при таком ветре на начале заряда ?

Добавлено через 2 часа 54 минуты
Сделал 5+5 и 5+5 первички и вторички. ЭВРИКА !! КПД десятка замеров от 85% до 93 % !!!! БЕЗ снабберов. Вот так. В нагрузке АКБ и лампы. Задействованы 2 полевика, холоднее , после 10 минут работы радиатор градусов +45 возле полевиков , без обдува ! В комнате +21. Питающий БП (щелочь) нагрелся до запаха , работает на одной обмотке.
Напряжение общей нагрузки 16,5-16,8 В
Ток потребления общий 11,6-12,1 А
Напряжение нагрузки 28,2-28,3
Ток потребления 6,2-6,3 А

Когда только лампы , без АКБ - КПД 80% .
Напряжение общей нагрузки 21,2-21,3 В
Ток потребления общий 8,06-8,2 А
Напряжение в нагрузке 28,7-28,6 В
Ток потребления 4,79-4,8 А

Добавлено через 1 час 42 минуты
Намотал 6+6 и 6+6 первичка и вторичка.
Напряжение питания общ. 18,2В
Ток общий 10,5-10,7А
Напряжение на нагрузке 28,4В
Ток нагрузки 5,85 А
КПД 85,5-86%
ХУЖЕ. Полевики гарячее.

[DJ_Grom]

Сообщение от Владимир.74

Сделал 5+5 и 5+5 первички и вторички. ЭВРИКА !! КПД десятка замеров от 85% до 93 % !!!! БЕЗ снабберов. Вот так. В нагрузке АКБ и лампы. Задействованы 2 полевика, холоднее , после 10 минут работы радиатор градусов +45 возле полевиков , без обдува ! В комнате +21.

Сообщение от Владимир.74

И 5+5 и 6+6. Пробовать ?

Значит феррит немного не такой, как заложен в программе
Попробуй 5+6.
Главное следи за температурой без снабберов, она важнее всего.

Сообщение от Владимир.74

Микра будет генерить на транс 120кгц ?

Этого и не надо, трансы не успевают успокаиваться.
Кстати, перемотка транса для эксперимента не нужна. в сердечник вложи кусочек бумажки, чтоб сделать зазор.
Подключаешь обмотку 5-6вит к полевику (!!!к одному плечу!!!), второе висит отдельно, незадействовано.
Выходные диоды цепляешь к точке транс-полевик. ВСЁ.
Меряешь всё покругу.
Схемотехника у тебя получается как на ссылке, что на предыдущей странице, обмотка-полевик-диод.
Всё остальное не меняется.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Владимир.74

Намотал 6+6 и 6+6 первичка и вторичка

Без нагрузки пробовал нагрев? Или просто с лампочками, без АКБ.
Скорее всего 5 витков на первичке для этого феррита нормально в комплекте с этими мозгами.

[Владимир.74]

Намотал 4+4 и 4+4 первички и вторички.
Напряжение общ питания 16,5 В
Ток общий 12,5 А
Напряжение нагрузки 28,1
Ток нагрузки 6,3-6,5 А
КПД 85-88%
Полевики греются примерно одинаково с 6+6 и 6+6 . Можно сказать сильно. За 50 градусов. Палец не удержишь.

ПС. Вывод : наибольшее КПД с обмоткой 5+5 и 5+5. Я конечно , ещё 20 раз перепроверю.
Алексей, что скажешь ?

[DJ_Grom]

Сообщение от Владимир.74

Вывод : наибольшее КПД с обмоткой 5+5 и 5+5

а 5+6 пробовал?

[Владимир.74]

Вчера без нагрузки, случайно взорвал полевик.
Позавчера теплом убил второй.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от DJ_Grom

а 5+6 пробовал?

Нет. Через пол часа дам результат

Добавлено через 9 минут

Сообщение от DJ_Grom

Этого и не надо, трансы не успевают успокаиваться.
Кстати, перемотка транса для эксперимента не нужна. в сердечник вложи кусочек бумажки, чтоб сделать зазор.
Подключаешь обмотку 5-6вит к полевику (!!!к одному плечу!!!), второе висит отдельно, незадействовано.
Выходные диоды цепляешь к точке транс-полевик. ВСЁ.
Меряешь всё покругу.
Схемотехника у тебя получается как на ссылке, что на предыдущей странице, обмотка-полевик-диод.
Всё остальное не меняется.

Диоды несовсем понял. Если можешь нарисуй. Пожалуйста. Может оно и ненадо будет (надо перепровериться с 5 и 5 витками.)

Добавлено через 36 минут
Попробовал 5+5 и 6+6 вторички и первички.
Питание общ. 20,1В
Ток общ. 10,15А
Напряж. нагр. 28,6В
Ток нагрузки 5,9А
КПД 82%
Поработало не долго, полевики нагрелись за 50 градусов. Палец не удержишь. (Это показатель для меня. Я профессионально работаю в пределах +40-60 . По этому перометра мне ненадо.+/- 1-2 градуса ошибаюсь.)

Вывод : 100/100 обмотка. Только я её , возможно не посчитаю правильно в таблице , ( по количеству жил 0,56 сечением в первичке и вторичке ) , соотношеним входной / выходной мощности. вродь как поровну. На практике, так как трансы большего размера, влезает больше расчётного по таблице количества, это если слоями мотать.(по этому , поставил 30А). Если косичкой, то даже не представляю...меньше однозначно.

[DJ_Grom]

Сообщение от Владимир.74

Диоды несовсем понял. Если можешь нарисуй. Пожалуйста. Может оно и ненадо будет

Картинка, только одно плечо. Кондёры и прочее не рисовал.

Сообщение от Владимир.74

Если косичкой, то даже не представляю...меньше однозначно

Коэфициент заполнения сделай 0,25 и всё влезет. Только косичку перед скручиванием причеши, чтоб ровненькая была...
Когда намотаешь 5+5/5+5, можно будет проверить и дроссель (по расчёту 4 витка, но это мы уже выяснили), если нормально пойдёт 1 обмотка, то погонять его на КПД. Если КПД удобоваримый, то все 4 обмотки по 5 витков запаралелить на 4 полевика и 4 диодные сборки. Полевики вытянут, главное, чтоб диоды потянули.

[Владимир.74]

БП последовательно подключил лампу 200Вт220В. Что б показания стояли намертво , с маленькой нагрузкой.
Три раза, качественно перемерил КПД. Нагрузка только слабенькие АКБ. Нагрузка около 20Вт.
КПД - 87,7 % ; 89,8% (самое точное измерение) ; и 91%.
Обмотка 5+5 и 5+5.

ПС. Замер КПД на маленькой нагрузке можно считать как верным ?

[KAA]

Сообщение от Владимир.74

КАА , нет возможности посмотреть с телефона. 14В , это при каком ветре ? И какой КИЭВ и мощность будет винта (что был ) , при таком ветре на начале заряда ?

При работе на щелочь просаженную до 14В зарядка может начаться с 2м/с (1А). КИЭВ на ветрах ниже 4м/с при работе на 14В будет выше чем на 24В. Потому что на малых ветрах винт уходит в сильно завышенную быстроходность (на 24В), а на 14В практически в расчетной быстроходности винта.

[Владимир.74]

Сообщение от KAA

При работе на щелочь просаженную до 14В зарядка может начаться с 2м/с (1А). КИЭВ на ветрах ниже 4м/с при работе на 14В будет выше чем на 24В. Потому что на малых ветрах винт уходит в сильно завышенную быстроходность (на 24В), а на 14В практически в расчетной быстроходности винта.

Вот. Значит винт будет в идеале , что стоял , только его надо уменьшить до 3,8м . С рассчётом на то , что он на малых ветрах и спросадкой АКБ до 14В винт выходит на нужный КИЭВ (повторил специально ) , ничего особо мудрить и не надо . Верно ? Ну может только чуточку , тут какая труба попадётся . Пока можно "расслабиться" над трансами. Спасибо.

Уже один каркас обломался. Склеил . Завтра вечером продолжу.
В планах мотать каждую обмотку в 16 проводков , параллельно в один ряд. думаю , понятно как. Больше проводков в косичках пучков не помещается , что б в ряд уложить пять пар витков.
Рядов два , вторичка и первичка. И ещё место должно остаться , 1,5 мм , да не получается .

[DJ_Grom]

Сообщение от Владимир.74

Замер КПД на маленькой нагрузке можно считать как верным ?

Да, можно.
Ну что же, теперь будем смотреть, как оно заработает с нормальными АКБ и силовыми проводами.

Сообщение от Владимир.74

И ещё место должно остаться , 1,5 мм , да не получается

Ну ты же не китаец на заводе, это они могут запихать так, что места останется больше, чем по расчёту.

Слушай, а подключи-ка к точкам транс-полевик ещё диоды на выход, очень интересно, как на КПД отразится.