Расчёты профиля Желобок.

[petruha256]

Сообщение от Bosoiy

Заглянул в тот расчёт-мрак...
С чего хоть начать грызть науку? Вроде и литература у нас кое какая есть...

В какой расчет?
Начинать надо с основ газогидромеханики, типа уравнение Бернули, скоростной напор, аэродинамические коэффициенты пограничный слой, число Рейнольдса. потом теория идеального ветряка, теория реального ветряка - всё это в достаточном количестве есть здесь http://windpower-russia.ru/forum/sho...30&postcount=6
но это всё зависит от того, какова цель

[Bosoiy]

Сообщение от petruha256

но это всё зависит от того, какова цель

Честно сказать хочется хоть иногда понимать о чём вы говорите.

[Сергей]

А ты думаешь мне было легко? Понять о чём это Петруха с Хексом.


petruha256, классное дополнение к табличке. Только мне кажется нужно добавить несколько строк у комля. Ну те которые без расчёта, чтобы основу легче было дорисовывать. Типа вот этих...

[petruha256]

Сообщение от Сергей

Только мне кажется нужно добавить несколько строк у комля. Ну те которые без расчёта, чтобы основу легче было дорисовывать...

Так вроде вывел до нуля по радиусу.
Те координаты, которые несут смысловую нагрузку - вбиваются вручную, а корень считается автиматически по дубовой формуле, чтобы лопасть была закончена (только на другом листе)

[Сергей]

Bosoiy, так тебе непонятно как с табличкой работать? Или аэродинамика с самого начала?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от petruha256

а корень считается автиматически

А как по мне так лучше вручную. Типа каждый под себя...

[petruha256]

Сообщение от Goga65

Ну родная мне эта таблица(может потому что первая!?)

Так вроде практически одинаковые они. Или половину координат убрать через одну?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Сергей

А как по мне так лучше вручную. Типа каждый под себя...

Готово.

[Сергей]

Сообщение от Bosoiy

Честно сказать хочется хоть иногда понимать о чём вы говорите.

Вот видишь petruha256, я уже не один. Там глядишь и roman8301, подтянется в общем набирайся терпения...
И по ходу вопрос: Я себе всегда представлял примерно так.
Есть подъёмная сила Су и сила лобового сопротивления Сх. Отношение этих двух сил и есть аэродинамическое качество.
Причём наша лопасть более чувствительна к увеличению Сх, чем к падению Су.
Это потому что мы не на самолёте летим где есть двигатели а нам очень важна проекция результирующего вектора на плоскость вращения. И вот как это так может быть, что

Сообщение от petruha256

получается аэродинамическое качество грубо в полтора раза выше (первая картинка), чем у лопасти со стандартной обработкой - это с одной стороны много (хорошо), но для конкретно этого винта (пост #467) это дает прирост КИЭВ до 0,4584 вместо 0,4389.

[petruha256]

Сообщение от Сергей

Причём наша лопасть более чувствительна к увеличению Сх, чем к падению Су.

Это не совсем так, отсюда и нестыковка.

при быстроходности 7 и степени торможения 0,333333 угол набегания
будет 5,44 градуса

допустим качество =50, Су=0,8, Сх=0,8/50, что вполне реально,
тогда проекция Су на направление вращения будет 0,8*sin(5.44гр)=0,0758, а проекция Сх на направление вращения будет 0,8/50*cos5.44гр)=0,0159
относительные потери на трение будут z/((1-e)*K)=7/(0.666666*50)=0.21 (т.е. идеальный киэв умножаем на (1-0,21))

при качестве 75
проекция Су 0,8*sin(5.44гр)=0,0758,
проекция Сх 0,8/75*cos5.44гр)=0,0106
относительные потери на трение 7/(0.666666*75)=0.14, т.е. в 1,5 раза меньше.

всё правильно, но это для кончика лопасти, а на 2/3 радиуса потери на трение в 2 раза меньше (за счет уменьшения Z и увеличения угла набегания) а на половине радиуса - в 3 раза меньше.

К этому всему есть еще потери на закрутку потока, которые зависят только от быстроходности, концевые потери и потери на неполноту винта (дырка в центре).

Если взять качество 100 и 150 - то различие по потерям на трение будет еще меньше, если взять меньшую быстроходность - тоже потери на трение будут меньше.

[Сергей]

petruha256, теперь бы как-то всё это "впитать" в себя

[petruha256]

Вдумчиво, под водочку.....
Надо взять листок бумаги, карандаш и на листочке все проекции прорисовать с формулами. Я так и делаю, когда не доходит по-хорошему, сегодня взялся делать расчет регулировочных характеристик винта с ВРШ, пока 5 листов бумаги не изрисовал - ничего не мог понять, сейчас уже проясняется...