Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Курилка > Болталка

Болталка болтаем о всем, что угодно

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.09.2010, 23:45   #91
Valeriy
VIP
 
Аватар для Valeriy
 
Регистрация: 28.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,377
Вес репутации: 16
Valeriy на пути к лучшему
Отправить сообщение для Valeriy с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Микола Посмотреть сообщение
Она как правило проходит по надписи на трубе,
Во!!! Спасибо! А то я тут целую систему разработал.
Я сделал упругий шаблон, нашел лист с плотера. Обрисую 3 шаблона, наклею концелярским клеем, что как карандаш.
А почему мелкую пилку? По дереву не пойдет?
__________________
Не бойтесь делать то, чего не умеете.
«Опыт растет прямо пропорционально числу выведенной из строя аппаратуры»
Valeriy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2010, 01:56   #92
ico
VIP
интересующийся
 
Аватар для ico
 
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Болгария,Кюстендил
Сообщений: 149
Вес репутации: 15
ico на пути к лучшему
Отправить сообщение для ico с помощью Skype™
По умолчанию

Уважаемий Goga65,

...... генератор в центре он крепче к ураганам....

Ваши заключения абсолютно правилни но только для маленких моделей как наших и если ветряк на мачте.Попробуйте представит себе шестиметровие лопасти VAWT –а и генератор весом нескольких десяток кило поднятий на три метра над поверхности плоской крыши.ИМХО место узла подшипников действително в середине, но болшой генератор должен находится ближе к поверхности.
С уважением Ицо
ico вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2010, 09:06   #93
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 4,197
Вес репутации: 18
Goga65 на пути к лучшему
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

ico, Полностью согласен.
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2010, 10:26   #94
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 4,197
Вес репутации: 18
Goga65 на пути к лучшему
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

ico, Расскажите как Вы видео сюда поместили?
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2010, 01:45   #95
ico
VIP
интересующийся
 
Аватар для ico
 
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Болгария,Кюстендил
Сообщений: 149
Вес репутации: 15
ico на пути к лучшему
Отправить сообщение для ico с помощью Skype™
По умолчанию

Добрий вечер Goga65,
Год назад я загрузил в ЮТЮБЕ две видео из мобильника.Когда я написал Вам в посте ссилку на ето видео , оно неожидано для меня загрузилось.
С уважением Ицо.
ico вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2010, 10:07   #96
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 4,197
Вес репутации: 18
Goga65 на пути к лучшему
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

ico, Понял!
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2010, 00:15   #97
Valeriy
VIP
 
Аватар для Valeriy
 
Регистрация: 28.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,377
Вес репутации: 16
Valeriy на пути к лучшему
Отправить сообщение для Valeriy с помощью Skype™
По умолчанию

Дима, ремонтирую генератор на 500КВА, отгорели концы, гильзую. Присмотрелся к обмоткам. 4 полюса, 48 пазов. 48/3=16 пазов на фазу/2катушки=8 пазов на одну. Я бы намотал в 1,2,3,4 пазы, пропустил бы 8 пазов и закончил 13,14,15,16, или распределенные, но в промежутках бы оставил 8 пазов для других обмоток. В этом гене мотают не так. Одна фаза намотана так- с 1,2,3,4 в 9,10,11,12, пропуск всего 4 паза, дальше 2я катушка из 13,14,15,16 в 21,22,23,24 и т.д. в середине каждой катушки всего 4 паза. Каждая катушка из 4х занимает 8 пазов, а фаза 32 паза. Катушки трехслойные, наверно, видно только 2 , второй и 3й слой занимают остальные фазы. Смещение происходит не в дырках, как обычно, а в 8 пазах смежных катушек. Ширина полюса, 8 пазов. Где бы раздобыть литературу по обмоткам. Как происходит смещение, я понимаю, но зачем так укорачивать шаг обмотки, не понимаю. Шаг получается 2/3 от нормального. Может это связано с уменьшением внутреннего сопротивления, путем уменьшения длины лобовых витков, при этом напряжение не сильно падает? Хотя сомневаюсь.
__________________
Не бойтесь делать то, чего не умеете.
«Опыт растет прямо пропорционально числу выведенной из строя аппаратуры»
Valeriy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2010, 22:33   #98
Valeriy
VIP
 
Аватар для Valeriy
 
Регистрация: 28.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,377
Вес репутации: 16
Valeriy на пути к лучшему
Отправить сообщение для Valeriy с помощью Skype™
По умолчанию

Goga65, спасибо за справочник.
__________________
Не бойтесь делать то, чего не умеете.
«Опыт растет прямо пропорционально числу выведенной из строя аппаратуры»
Valeriy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2010, 22:46   #99
gda98
Администратор
 
Аватар для gda98
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Россия, Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 2,665
Вес репутации: 10
gda98 отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для gda98 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valeriy Посмотреть сообщение
Где бы раздобыть литературу по обмоткам. Как происходит смещение, я понимаю, но зачем так укорачивать шаг обмотки, не понимаю. Шаг получается 2/3 от нормального. Может это связано с уменьшением внутреннего сопротивления, путем уменьшения длины лобовых витков, при этом напряжение не сильно падает? Хотя сомневаюсь.
Ой не знаю Валера, ничего на ум не приходит, даже предположить не могу...
__________________
С уважением, Дмитрий.
gda98 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2010, 23:55   #100
Valeriy
VIP
 
Аватар для Valeriy
 
Регистрация: 28.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,377
Вес репутации: 16
Valeriy на пути к лучшему
Отправить сообщение для Valeriy с помощью Skype™
По умолчанию

Дима, как много мы не знаем. Просматриваю все машины на скос, получается паз+зубец. Написано, против магнитного шума. На счет обмоток, с классикой не совпадают. Где то читал, на современных машинах обмотки укорачивают, для укорочения лобовых витков. На заре электротехники все машины делали с полным шагом.
__________________
Не бойтесь делать то, чего не умеете.
«Опыт растет прямо пропорционально числу выведенной из строя аппаратуры»

Последний раз редактировалось gda98; 30.09.2010 в 16:11.
Valeriy вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 16:44.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia