Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Альтернативная энергетика > Энергия ветра
Статьи Справка Сообщество Календарь Сообщения за день Поиск

Энергия ветра все о преобразовании кинетической энергии ветра

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.07.2011, 20:07   #40
hecs
VIP
 
Аватар для hecs
 
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15
hecs на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от petruha256 Посмотреть сообщение
Разобрался в чем дело.

Помните была идея проверить, откуда на винтах Владимира такие странные углы. Пришли к выводу, что если рассчитать угол набегания по неправильной формуле, то углы сойдутся, так вот в том расчете, где формула неправильная - углы нормальные, а где формула правильная (последний вариант) - там углы выпали.
Так что последний вариант правильный. Расхождения в стартовом моменте незначительные из-за того, что я формулу подправил.
Ничего не понял . Где правильно, где неправильно и что? Предыдущая табличка не правильно считала, и углы у Владимира правильные?...

Добавлено через 46 минут
Цитата:
Сообщение от petruha256 Посмотреть сообщение
для расчета винта с нуля берем е поближе к 0,33 и выгоняем координаты под соответствие хорд
Т.е. тоже что мы и делали. Только опять, что значит поближе? Почему не 0,33? Получается если, к примеру я вижу, что диаметра трубы ны хватает и хорды не сходятся то возьму не 0,33 а 0,25 , то хорды сойдутся? Или они не сойдутся, но получившийся в результате манипуляций с торможением, максимальный киэв будет наиболее соответствовать действительности. Наверное так.
Более интересный вопрос: торможение проставленное вручную в табличке, влияет на качество реального посчитанного винта или только на на теоретический расчитанный табличкой киэв? Т.е. при неправильном подборе торможения я не получу винт с худшими параметрами а лишь не позволю таблице адекватно оценить киэв?

Добавлено через 18 минут
Поставил испытуемый винт Владимира в новую табличку. Торможение 0,25, быстроходность с максимальным киэв 0,24 получилась 3,2, обороты на 6,5 м/с - 233 а мы на холостых получили 333 всё сошлось (кроме заявленных параметров). Наш как сходился так и сходится, только киэв подрос до 0,42 с торможением 0,22 (а расчитывал на 0,3333). Это радует .
Осталось проверить под нагрузкой.

Добавлено через 10 минут
P.S.
Обкатку таблички и испытания не плохо бы было, в отдельную тему вынести, а то разрастается.
hecs вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 10:35.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia