Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Курилка > Болталка

Болталка болтаем о всем, что угодно

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.05.2016, 23:54   #171
melnikovoa
новичок
знаток
 
Регистрация: 03.06.2012
Адрес: хотынец Орловская область
Сообщений: 334
Вес репутации: 12
melnikovoa на пути к лучшему
По умолчанию

Классные авто .
melnikovoa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2016, 23:59   #172
Remel220
VIP
 
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
Вес репутации: 10
Remel220 на пути к лучшему
По умолчанию

Электромобиль наверно хорошо... Но меня больше интерисует это:
1. Мощность, потребляемая из сети во время заряда -?
2. Эксплуатационное (повседневное, не ускоренное) время заряда полностью разряженной батареи - ?
3. Стоимость акб -?
4. РЕАЛЬНЫЙ срок эксплуатации акб- ?
5. Как реализован обогрев салона - ?
5. Что будет с сетью 0,4кВ с установленным трансом на 250кВт в дачном товариществе, если 50 чел. одновременно начнут заряжать свои авто в субботу и воскресенье вечером - ???
Remel220 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2016, 02:20   #173
DJ_Grom
Компьютерный червь
 
Аватар для DJ_Grom
 
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Туапсе-Шахты транзит
Сообщений: 2,706
Вес репутации: 15
DJ_Grom на пути к лучшему
Отправить сообщение для DJ_Grom с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Remel220 Посмотреть сообщение
5. Что будет с сетью 0,4кВ с установленным трансом на 250кВт в дачном товариществе, если 50 чел. одновременно начнут заряжать свои авто в субботу и воскресенье вечером - ??
Тут и ёжику понятно.
Сдохнет бедняга, т.к. никто даже и не подумает, что кроме заряда машинки, всё остальное лучше выключить, чтоб не перегрузить подстанцию...
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему.
DJ_Grom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2016, 14:11   #174
Remel220
VIP
 
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
Вес репутации: 10
Remel220 на пути к лучшему
По умолчанию

"Художественно-документальное" кино про электромобили EV1, на англицком... https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A...D0%BB%D1%8C%3F
...но с очень интересным смыслом:
Факт: Большинство людей не понимает как создается электрический ток в домашней розетке. Так же, большинство людей не понимает из чего и в каком проценте создается бензин. Энергетика России близка энергетике остального мира по количеству тепловых станций. КПД тепловой станции[2] не более 36 процентов. Для работы тепловой станции используют в большинстве станций -- мазут. Мазут -- низшая фракция нефти. Итак расход нефти при переходе на электромобиль увеличился бы на порядок, а бензин -- побочный продукт -- пришлось бы сжигать. Кстати, КПД линий передач не превышает 60%, в среднем, от электростанции до потребителя. Следовательно 36 * 0,6 = 21,6%. Свинец, Литий, Никель -- вещества которых мало в природе. А свинец еще и токсичен, привели бы к массовым заболеваниям и невозможности произвести, скажем, нержавеющую сталь. Литий -- вообще взрывоопасен. Кадмий -- токсичен. А кто из нас сдает на переработку аккумулятор? И как перерабатывают его на фирме? Отравления. Электродвигатель -- 82% КПД. Следовательно получаем 21,6 * 0,82 = 17,7%. И 50% нефти просто сгорает (ведь мы отказались от потребителей высокооктановых фракций), следовательно 9% КПД. А вот отказ от КПП! теперь ПЛЮС! 15%. 9*1,15 = 10,35. Вот примерный расчет КПД электромобилей при полном отказе от бензиновых и дизельных двигателей. И 25% -- если ездить на Троллейбусах. И Это не приведены рассчетные формулы по сопротивлению воздуха... Но то другое. Так КПД электровоза -- 45% из-за высокого напряжения питания и высококачественных двигателей. Отказе от КПП. Да Автобус много тратит на КПП, Тепловозы на гидропередачу, Этого нет в электрическом транспорте. Следовательно выводы. Электротранспорт выгоден на тяжелых транспортировках и абсолютно не выгоден если надо перевозить одно седалищное место.

Последний раз редактировалось Remel220; 29.05.2016 в 14:23.
Remel220 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2016, 15:12   #175
983
Ёж (технобомж)
 
Аватар для 983
 
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: Zakarpatija , Mukačevo
Сообщений: 1,148
Вес репутации: 13
983 на пути к лучшему
Отправить сообщение для 983 с помощью Skype™
По умолчанию

Remel220, это анализ по факту на конец 20-го века.
если допустить, что КПД двигателей 90% с копейками на крейсерском режиме
ф это таки достижимо !,
электроэнергия от солнышка и ветра, то всё значительно радужнее.
Токсичность и хреновая рециркуляция материалов, из которых изготовлены многие аккумуляторы, это да, беда реальная.
но в крупных масштабах полюбому БУДЕТ переработка, потому , что выгодно, потому, что материалы дефицитные.
Цитата:
Сообщение от Remel220 Посмотреть сообщение
Литий -- вообще взрывоопасен
Ну это уже вообще нечистоплотно !
Литий, сам по себе НЕ ВЗРЫВООПАСЕН !
И покажите мне батарейку, в которой килограм металлического лития и рядышком водичка и тут же курит и бросает спички куда не попадя электрик дядя Вася.

И итоговый вывод кривоват.
на самом деле автономно-самоходный толково спроэктированный электротранспорт-жоповоз может быть и будет более лёгким и будет оправдан именно на малых дистанциях и малых нагрузках.

просто при разработке радо руководствоваться здравым смыслом и поменьше гнаться за понтами.
И всё будет не идеально, но значительно лучше, чем то, что мы имеем сейчас.
Для этого почти всё есть.
почти, потому, что аккумуляторы всё ещё слабое место в этой сфере,
они и будут самым слабым местом ещё долго.
Это не значит , что они хреновые были есть и будут,
Тенденции в этом деле вселяют надежды.
__________________
73 !
983 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2016, 22:10   #176
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 4,197
Вес репутации: 18
Goga65 на пути к лучшему
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Remel220 Посмотреть сообщение
...и абсолютно не выгоден если надо перевозить одно седалищное место.
Категорически с Вами не согласен...третий год с огромным удовольствием в теплое время года катаю свое"седалищное место" на батарейках мощностью всего 350Вт. Для городской езды(новая почта,рынок,аптека...)просто класс!!! Уже точно не помню,но вроде расход энергии 16Вт/ч на 1км!!! При замене АКБ с AGM на литий - пробег вырос с 30 до 50км и что самое интересное я пробовал заряжать его напрямую от СБ и демонстрировали это в Хмельницком перед молодежью,но к сожалению их пиво больше интересовало,чем СБ
Сейчас приучаем к СБ уже эл-Пыжика...но это совсем другая история.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC08978.jpg
Просмотров: 505
Размер:	326.9 Кб
ID:	16252   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC08985.jpg
Просмотров: 372
Размер:	298.0 Кб
ID:	16253   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09180.jpg
Просмотров: 499
Размер:	182.7 Кб
ID:	16254   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC09208.jpg
Просмотров: 478
Размер:	198.7 Кб
ID:	16255   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00859.JPG
Просмотров: 563
Размер:	142.3 Кб
ID:	16258  

__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2016, 23:10   #177
DJ_Grom
Компьютерный червь
 
Аватар для DJ_Grom
 
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Туапсе-Шахты транзит
Сообщений: 2,706
Вес репутации: 15
DJ_Grom на пути к лучшему
Отправить сообщение для DJ_Grom с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Goga65 Посмотреть сообщение
Сейчас приучаем к СБ уже эл-Пыжика...но это совсем другая история
Поставить на него багажник и на багажник 2*250вт СБ, как раз по размеру должны влезть. А чтоб не мешали лючку, багажник повыше сделать, чтоб нормально открыть люк можно было.
Ну или хотяб 2*150.
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему.
DJ_Grom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2016, 00:59   #178
Remel220
VIP
 
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
Вес репутации: 10
Remel220 на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Goga65 Посмотреть сообщение
Категорически с Вами не согласен...третий год с огромным удовольствием в теплое время года катаю свое"седалищное место" на батарейках мощностью всего 350Вт. Для городской езды(новая почта,рынок,аптека...)просто класс!!! Уже точно не помню,но вроде расход энергии 16Вт/ч на 1км!!!
Да с электровеликами и мотиками проблем нет! Тут я с вами полностью согласен! А вот с серьёзными авто, требующими более 20кВт для зарядки никакие существующие электросети не выдержат.
Тут думаю надо на зарядку смотреть с другой стороны - автономные источники электроэнергии, лучше , наверно, типа каких нибудь "ядерных батареек" со сроком работы 50 лет.
Remel220 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2016, 08:03   #179
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 4,197
Вес репутации: 18
Goga65 на пути к лучшему
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Remel220 Посмотреть сообщение
А вот с серьёзными авто, требующими более 20кВт для зарядки никакие существующие электросети не выдержат.
Ну вот Нисаны у меня заряжались,то у них есть режимы переключения заряда 8А; 12А;16А;и более,те мощностя для моей солнечной станции большие...сначала заряжались 12А -это 2,5КВт,но когда станция не вытягивала -переключились на 8А - это чуть более 1,5КВт.
С Смартом -хуже,у него зарядка только мин на 4КВт-пришлось заряжать от сети.
На моем Пыжике есть тоже регулировка заряда от 500Вт до 3КВт,так что "подливаюсь "от солнца практически в любую погоду.
Ну а те 40КВт(о которых вы говорите) - это для быстрой зарядки(за 0,5часа)и конечно от мощных ЗУ. (кстати при солдепии во времена дефицита с топливом в очередях к заправкам часами стояли!!) - Так что не все так печально!
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2016, 10:37   #180
983
Ёж (технобомж)
 
Аватар для 983
 
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: Zakarpatija , Mukačevo
Сообщений: 1,148
Вес репутации: 13
983 на пути к лучшему
Отправить сообщение для 983 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Remel220 Посмотреть сообщение
Тут думаю надо на зарядку смотреть с другой стороны - автономные источники электроэнергии, лучше , наверно, типа каких нибудь "ядерных батареек" со сроком работы 50 лет.
и двигатель серла в качестве конвертора из одного в другое
и всё это на торсионных полях.
именно так, иначе как же-ж?

а, да, не забыть катушку Теслы прикрутить сбоку, шоб жужжала ...

Литий , б**, взрывается, и КПД никакое, с утилизацией тяжёлых элементов напряги
зато ядерная батарейка по всех параметрах впереди планеты всей !
а самое приятное, что трития у нас в каждом болоте немеряно вёдер.
__________________
73 !
983 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 21:49.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia