|
Электроника схемы, устройства, справочники и т.п. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
31.10.2013, 00:44 | #1 |
VIP
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Сургут
Сообщений: 1,716
Вес репутации: 14 |
У меня сейчас два ветряка по 500Вт каждый. Я еле справился с токами под 40А. Собираюсь строить ветряк на 1,5Квт, и с ужасом думаю как справляться с током под 80А. Набрасал схемку, посмотрите и поправьте, если чё не так. Смысл такой. Сначала на малых оборотах через конденсаторы будет идти слабый заряд. потом подключается трансформатор. Когда АКБ заряжен, блок управления снимает нагрузку с АКБ и начинает подключать тены (болер) по высокой стороне. Прошу помощи, где какие ставить элементы и схемы?
|
15.01.2014, 21:38 | #6 |
VIP
|
Не, не будет. Ёмкостное сопротивление увеличивается с понижением частоты. Если обороты маленькие, то и частота мала, сопротивление кондеев большое- тока нет. С трансами тоже не всё так гладко. Короче- не будет робить.
Добавлено через 5 минут не, hecs, обороты ведь от нагрузки будут плясать. Тут надо от отдельного анемометра или как-то от мощности ветряка, или от напруги, не знаю... |
29.05.2014, 14:50 | #8 |
VIP
Регистрация: 10.06.2011
Сообщений: 503
Вес репутации: 13 |
Наигравшись с AVR-ками, решил смастырить умный контроллер для идеального нагружения ротора и максимальной отдачи тока в аккумулятор. Перечитав всё что написано на эту тему понял, что идеальный алгоритм до сих пор человечеству неизвестен. Решил действовать по пути надёжному как лом. Способ применим только к конкретному ветроколесу, параметры которого можно посчитать по тому или иному калькулятору, а также к конкретному генератору, характеристику которого можно снять при помощи токарного станка измеряя все параметры.
Идея такова: 1. Смотрим на лимб коробки скоростей токарного станка, и записываем в таблицу имеющиеся рабочие обороты. 2. По калькулятору от Петрухи или Бена-Гана определяем максимальную мощность ротора для каждой рабочей точки (этих самых оборотов). 3. Ставим генератор в токарный станок, подключаем к нему аккумулятор через ШИМ с ручной регулировкой. Нужный нам параметр - механическая мощность генератора, которую измеряем рычагом и весами (момент умноженный на угловую скорость). Для каждых оборотов настраиваем ШИМ до соответствия п.2 4. Измеряем полученную скважность ШИМ. Составляем таблицу зависимости скважности ШИМ от оборотов. Аппроксимируем эту зависимость в функцию третьего (или иного) порядка в математическую зависимость. 5. Пишем программу для контроллера. Для каждых оборотов будет вычисляться оптимальная скважность ШИМ. В функцию добавляем линейный коэффициент, позволяющий в некоторых пределах сдвигать зависимость в сторону большей/меньшей нагрузки ротора. Этот коэф. регулируем потенциометром. Если чувствуем что ветряк перегружен, чуток его разгружаем, и наоборот. Общая зависимость при этом сохраняется. |
29.05.2014, 20:23 | #9 |
новичок
знаток
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: С
Сообщений: 376
Вес репутации: 13 |
Ваша правда , лучше грамотного человека-регулятора с этой задачей никто не справится!!!
|
30.05.2014, 06:13 | #10 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
Илья МГУ, ты всё верно описал!
А вот как быть с инерционностью винта? Точнее всей системы в целом...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |