|
Энергия ветра все о преобразовании кинетической энергии ветра |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
21.03.2012, 21:55 | #383 |
VIP
|
И до токаря и до фрезеровщика, но эффект стоит свеч
__________________
На чужих ошибках учимся, а свои делаем! |
21.03.2012, 22:10 | #384 |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 |
Вот, в Германии делают: http://www.braun-windturbinen.com/en/antaris25.html . Однако он наветренный. Где-то даже видео было... А вот оно: http://www.braun-windturbinen.com/media.html
|
21.03.2012, 22:22 | #385 |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
Мда.. что-то в этом есть, но думаю не на столько, чтобы оказывать существенное влияние на подъём винта. Во первых об авторотации нагруженного винта, да ещё и стоящего под углом к потоку речи быть не может. Но суть не в авторотации а в подъёмной силе. А подъёмной силе нужны обороты, которые наоборот с ростом угла падают, т.е. как раз там где подъёмная сила наиболее необходима, её меньше всего. Потому что нагрузку с винта никто не снимал, а киэв при таком отклонении у него никакой. А вообще хотелось бы узнать что petruha256 по этому поводу думает, может я и ошибаюсь.
|
21.03.2012, 22:43 | #386 | |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 |
Цитата:
Добавлено через 4 минуты hecs, гляньте выше, - по второй ссылке, что я приводил. Я думаю, это то, что все ищут. |
|
21.03.2012, 23:35 | #387 |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
Я имел ввиду именно эффект авторотирования, он в нашем случае невозможен, а в остальном никто и не спорит, даже наоборот.
А по поводу видео, это как раз то о чём я и говорил - угол отклонения чуть больше или даже 45 градусов, далее нагрузка справляется с торможением "ослабевшего" винта т.е. в горизонт ставить нет надобности. Добавлено через 17 минут Я подобный ролик уже ранее выкладывал, там чуть поболее чем 45 градусов. |
21.03.2012, 23:42 | #388 |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 |
Что именно Вы понимаете под этим термином? "Авторотация" в переводе означает "самовращение". И все ветряки используют это в полной мере. И без разницы - в прямом потоке это происходит, или в косом. Разъясните своё понимание этого термина. Подумаем вместе. Может весь сыр-бор не из-за чего. Типа, один смотрит в зеркало, а второй - на него - из зазеркалья. И друг друга не поймут...
|
22.03.2012, 00:05 | #389 |
VIP
|
Тут скорее всего имеется ввиду,что винт при любом,в смысле не слабом, ветре будет снимать допустим свои 300 ватт. или сколько там у него максимальная мощьность и не улетит куда нибудь,в Китай например... А ели как Илья,думать для моря... Так там шквалы хороши. И увод даже на 75` мне тоже слабоват кажется...
__________________
Восток учит запад,говорили в старину наблюдая за солнцем... |
22.03.2012, 00:50 | #390 |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
Ну Илья то с его габаритами и материально-технической базой, мог бы и ВРШ замутить, я бы на его месте так и сделал.
Ну если в лоб, то все ветряки только за счёт авторотации и работают . Я имел ввиду авторотацию как источник подъёмной силы в автожирах. Т.е. будет ли этот эффект способствовать всплытию подветренной ветроголовки. Думаю, что нет, т.к. нагрузка задушит обороты. Варианты подветренных ветряков. |