Магнитная индукция и все что с ней связано

[Serj]

Сообщение от ИГОРЬ 77

Garrekiv, Поставив вокруг магнита замкнутый виток, я пытаюсь с этим бороться и увеличить максимальную мощность.

Тем самым экранируешь магнитное замыкание полей, делая полюс выделеным а не размытым, Ферромагнетик -медь ,свинец,метглассы

[Alexwindwave]

Сообщение от roman8301

В некоторых случаях как раз и тянет, например, система 12 вольт максимально по проводу 10А и того 120 ватт, так вот если правильно подобрать коэр. силу магнита на эти 120 ватт при каких то оборотах то при увеличении оборотов мощность на генераторе увеличиваться не будет и это большой плюс.

Что Вы имеете ввиду? Если встречное поле (противоЭДС) станет равным Коэрцитивной силе, то произойдёт катастрофа - полное размагничивание наших магнитов, весьма недешёвых. И они после этого будут иметь вообще непонятно какую и куда намагниченность - т.е. - их надо заново, в спец-мастерской намагничивать-ремонтировать. Так что тут получится не плюс - а минус. Огромный минус. Или Вы о другом?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ИГОРЬ 77

Garrekiv, Поставив вокруг магнита замкнутый виток, я пытаюсь с этим бороться и увеличить максимальную мощность.

Хорошая мысль. И реально помогает? На практике есть разница - с витком и без него?
В идеале - кольцо из сверхпроводника. Жалко, что нет пока высокотемпературных, для Нормальных Условий, а только для сверхнизких температур. Слышал-читал, что уже вроде для "минус 100 градусов" изобрели сверхпроводник.

[Alex]

Сообщение от Alexwindwave

Что Вы имеете ввиду? Если встречное поле (противоЭДС) станет равным Коэрцитивной силе, то произойдёт катастрофа - полное размагничивание наших магнитов, весьма недешёвых.

В генераторе таких вещей произойти не может, а вот в моторах запросто. Роман прав, как только противоЭДС сможет создать достаточное встречное поле, индукция в сердечнике упадёт, при этом вольты расти не будут, и мощность соответственно тоже.

[DJ_Grom]

Сообщение от Alex

как только противоЭДС сможет создать достаточное встречное поле, индукция в сердечнике упадёт, при этом вольты расти не будут, и мощность соответственно тоже

Но тогда мы имеем недобор массогабаритной и мощности на валу, а это чем черевато? Собиранием ветряка по окресностям.
Смысл делать ветряк на 10кВт и ставить на него пропеллер для турбины на 500вт? Чтоб не делать защиту?

[Сергей]

Сообщение от DJ_Grom

А вот тут я впал в ступор!!! Как это?

DJ_Grom, ты ещё долго будешь падать в супорт.
Это не приговор, но похоже что это диагноз.
Ты или невнимательно читаешь, или умышленно не читаешь то чего не понимаешь, или выхватываешь какую то фразу из общего контекста. А потом в стпупор.
Вот пример:

Сообщение от DJ_Grom

Сообщение от roman8301 Посмотреть сообщение при увеличении оборотов мощность на генераторе увеличиваться не будет и это большой плюс.

А теперь давай посмотрим что на самом деле писал roman8301,

Сообщение от roman8301

так вот если правильно подобрать коэр. силу магнита на эти 120 ватт при каких то оборотах то при увеличении оборотов мощность на генераторе увеличиваться не будет и это большой плюс.

Слова так вот если правильно подобрать коэр. силу магнита
у тебя пролетело мимо.
А знаешь почему?
Да потому, что ты проигнорировал предыдущий пост:

Сообщение от Сергей

Garrekiv, вот тебе и напарник. Кооперируйся с DJ_Grom, и перемешивайте магнитную индукцию с коэрцитивной силой. Может чего и получится!

Это была моя реакция на вот это высказывание.

Сообщение от DJ_Grom

Имелось ввиду замыкание магнитной цепи и "узкие" места. Чем больше узких мест, тем больше нужна толщина магнитов.

И ты по прежнему путаещь коэрцитивную силу магнита с его остаточной индукцией.
Полагая что увеличив толщину магнита ты увеличишь индукцию, а значит и ЭДС генератора.

Добавлено через 7 минут
Вот явный пример того, что ты думаешь, что увеличив толщину магнита (а значит коэрцитивную силу) ты увеличишь индукцию.

Сообщение от DJ_Grom

Я имел ввиду, что на каждом участке "свои" потери и восполнять их можно только толщиной магнитов, т.е. увеличением индукции до необходимой.

[DJ_Grom]

Сообщение от Сергей

Это не приговор, но похоже что это диагноз.

Наверное, но свою мысль по этому поводу я уже высказал.

Сообщение от Сергей

Да потому, что ты проигнорировал предыдущий пост:
Цитата:
Сообщение от Сергей
Garrekiv, вот тебе и напарник. Кооперируйся с DJ_Grom, и перемешивайте магнитную индукцию с коэрцитивной силой. Может чего и получится!

Расценил как простой прикол и посмеялся над собой. Поднял себе настроение.

Сообщение от Сергей

Вот явный пример того, что ты думаешь, что увеличив толщину магнита (а значит коэрцитивную силу) ты увеличишь индукцию.

Могу подтвердить: первый мой опыт, в генераторных делах, был таков: двигатель от Маяк-203, болгаркой сточил ротор, наклеил 2 полюса по 3 магникика 8*1мм, итог напряжение 40-50в, ток 120-150мА. Сточил ротор сильнее и наклеил 2 полюса по 1 магниту 20*10*3, итог 70-80в, ток 200-250мА. Площадь магнитов такая же, расстояние магнит-статор и намагниченость тоже в чём в таком случае выигрыш, кроме толщины?
Я ещё новичок, не спорю, но и не совсем идиот, чтоб не сделать вывод закономерный, что от толщины зависит индукция в системе, а соответственно и мощность. Скользкие это понятия, так же как и наши законы.
Объясните мне "на пальцах" в чём я не прав?

[Serj]

А как тогда при толщине магнита в 3 мм на Тоёта Приус при 1200об/м имеют более 30 кВт ? Хотя они ссылаются на тех. условия (магнит вставляет в ротор-болванку робот) хватило бы и 2 мм . Форма магнита для генератора должна быть пятигранная (патент) ,японцы пошли другим путём (чтобы не платить российскому НИИ ) и вопхнули 3 магнита на полюс создав пятигранное магнитное поле . Фото ротора в болталке.

[jeriho]

Сообщение от Serj

А как тогда при толщине магнита в 3 мм на Тоёта Приус при 1200об/м имеют более 30 кВт ?

Манюсенькая добавочка - в режиме двигателя.

[ИГОРЬ 77]

Alexwindwave, У меня помогает. Жду когда кто-нибудь повторит и подтвердит мои эксперименты.

[Serj]

С компом на ВЫ ,не могу ссылки давать на параллельном форуме есть ссылка генератора 125 об/м 10кВт ,там это все описано понятнее
На последних моделях он стартёр,генератор и только после разгона двигатель