|
Электротехника электрогенераторы, электродвигатели и прочая электротехника |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
20.08.2012, 15:05 | #11 | |
VIP
Регистрация: 16.05.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 641
Вес репутации: 12 |
Цитата:
Давай распишу по подробнее, что бы было понятно. Диаметр – диаметр винта, у нас 3 метра. КИЭВ – предполагаемый КИЭВ винта. Беру 0,35, что бы мощности было с запасом. Быстроходность – предполагаемая быстроходность винта. Коэффициент мультипликации – у нас все на прямую, так что 1. Падение напряжения на диодах моста – поставил 1В. Индуктивность – так как мы её не учитываем, то просто вбил маленькое число. Число полюсов – требуется для расчета индуктивного сопротивления, у нас 12. Напряжение на АКБ – текущее напряжение на АКБ. Табличка. Скорость ветра – указываем скорости ветра. Я вбил начиная с 4м/с до 8м/с. Обороты винта – определяются по скорости ветра, быстроходности и диаметру винта. Мощность винта – механическая мощность винта. Определяется по диаметру винта, скорости ветра и КИЭВ. Обороты генератора – так как у нас нет мультипликатора, то они совпадают с оборотами винта. Фазные значения. Тут можно смотреть только колонку XX. XX - фазное напряжение. Суммарные. Потери на обмотках – сколько Вт теряется на обмотках. Полезная мощность – сколько Вт идет на АКБ. Полная мощность – сколько мощности потребляет генератор. КПД – КПД генератора, правда, без учета потерь на мосту. Трёхфазный мост / звезда Тут интересные: I batt – сила тока на АКБ. Потери в выпрям. – потери в Вт на диодах моста. Р нагрузки – сколько Вт в итоге идет на зарядку АКБ. Самое интересное, что показывает эта таблица это то, что если зарядка начинается при 4м/с, то при 8м/с КПД генератора будет меньше 50%. Это мне очень не нравится, но как это исправить, я пока не придумал. Так же можно сравнивать столбцы “Мощность винта” и “Полная мощность генератора”. Из них видно перегружен винт или нет, а это позволяет подбирать быстроходность винта. |
|