|
Энергия солнца все о преобразовании энергии солнечного излучения |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
27.05.2016, 17:27 | #1 |
Солнечный Модератор
|
Использование солнечных батарей на авто.
Ранее в СМИ встречал инфу,что водителю при неисправном генераторе поставили на Газель СБ и он благополучно добрался до места,даже заметил экономию топлива....и вот сосед,хозяин буса начитавшись интернета,что при отключенном генераторе экономится до 1л/100км - стал инициатором установки СБ на крышу буса (инициатива была не моя,я только оказал теоретическую и техническую поддержку).Итак СБ на крыше,генератор "заблокирован",зарядка пошла...ждем испытаний и результатов.
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
27.05.2016, 23:51 | #2 |
новичок
знаток
Регистрация: 03.06.2012
Адрес: хотынец Орловская область
Сообщений: 334
Вес репутации: 13 |
Ждём Отчёта
|
28.05.2016, 22:25 | #3 |
новичок
разбирающийся
Регистрация: 19.02.2016
Адрес: Моск обл
Сообщений: 282
Вес репутации: 9 |
Какую батарейку поставили?
__________________
Ветер, солнце и эфир открывают новый мир |
30.05.2016, 17:31 | #6 |
Ёж (технобомж)
|
а зачем гену отключать ? пусть впаре работает.
на балластнике выставить, например, 14.8 В, а на РР гены 14.7 В Когда аккукмулятор сильно просевший, будут работать вместе, а по достижении 14.7 В гена пойдёт отдыхать. В идеале им бы обоим, по достижении верхнего напряжения в течении получаса скидывать пороги на 13.9 и 13.8, соответственно, да ещё варьироватьпороги на ± 0.1 -- 0.2 В в зависимости от жары под капотом, так аккумулятор ващще раза в полтора -- два дольше прожить сможет. Цифры я привёл может не идеальные, но близкие к оптимальным для обычных свинцовокислотнтиков, а герметичным кмслотникам такой режим вообще крайне желателен, только на верзней планке сидеть им полезно лишь пару минут.
__________________
73 ! |
30.05.2016, 20:36 | #7 |
Солнечный Модератор
|
Авто гену таки отключаем(включаем) тумблером внутри салона. Я тоже говорил про параллельную работу его с СБ,но хозяин настоял на полном отключении(что бы был как ролик).
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
31.05.2016, 00:30 | #8 |
Ёж (технобомж)
|
Неразумно это.
Чистота эксперимента, конечно. это прикольно, но автоматисеский и плавно работающий тот же тумблер, ето как раз и есть реле регудятор , он же шеколадка. не будет он тянуть ток на возбуждение и не будет давать заряд, если напряжения достсточно. а если надо, то подможет, не даст аккумулятору проваливаться во вредный для него рабочий диапазон.
__________________
73 ! |
31.05.2016, 11:47 | #9 |
Солнечный Модератор
|
983, Ну имея некоторый опыт использования СБ - могу сказать.что утром зарядки не хватает а днем "остается" и как на меня главное просто утром не посадить АКБ в глубокий разряд,а полностью зарядить днем. А генератор будет стараться сразу зарядить АКБ по полной,да и самовозбуд на ХХ до 50Вт (3,5А х 14,4в = 43,2Вт)энергии отберет,другое дело контроль за состоянием АКБ должен вестись!(еще раз повторюсь-вся инициатива хозяина)
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
31.05.2016, 12:07 | #10 | |
Ёж (технобомж)
|
Цитата:
Но тут, чтоб и энергии поиметь достаточно, и не гонять зазря генератор, и не давать аккумулятору продолжительное время находиться в неполезном для него состоянии, нужно часто клацать тумблером. а это отвлекает от главного -- управления автомобилем. Моё мнение : нужно немного пожертвовать энергетической эффективностью в угоду сохранения аккумулятора. -- Аккум, свеженький , не потерявший ёмкости, не набравший большого внутреннего сопротивления в итоге возместит те потери. которые понадобились для его здоровья. вручную. при толковом мониторинге, всё это легко делать, но быстро надоест, а для автоматизации процесса надо выработать довольно кучерявый алгоритм и не один, и ещё както его впихнуть в железо. по мне, самое простое : если СБ даёт больше, чем потребляется, то гену включаем только, если напруга на АБ меньше, чем 12.6 В, и то не сразу, а лишь после прогрева двигателя и только если обороты выше 1000. Если СБ не работают, то то же самое, только гдето в районе 13.5 В. если напруга проваливалась ниже 12 В, и солнца нет, то штатно заряжать АБ почти до 15 В, после чего скидывать планку до 13,8. Ну не стОит издеваться над АБ ради идеи, разница в энергоэффективности будет не так и высока, а элемент издевательства над железом останется. это , как веганы, которые кормят своих кошек и собачек исключительно кашей.
__________________
73 ! Последний раз редактировалось 983; 31.05.2016 в 12:17. |
|