30.11.2010, 02:42 | #271 |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 |
Сергей
Нет, у Серката свой винт, у нас - свой. Винт специально рассчитывался по аэродинамике и геометрии для наших целей. Добавлено через 5 минут gda98, флаттер у именно этих лопастей невозможен ввиду их высокой жёсткости. Что касается качаний при подруливании, это всё будет исследовано, отрегулировано и показано в видеороликах, которые планируется снимать в процессе работ. Цыфири-то... А как же без них, родимых? Если уж делать профессионально, так и считать нужно соответсвенно... Взялся за гуж - не говори, что не верблюд... |
30.11.2010, 02:45 | #272 |
Администратор
|
Ну да, согласен, этот пофиль(заполненый, не пустотелый) не будет флаттерить на таких оборотах, а на больших центробежка задушит
__________________
С уважением, Дмитрий. |
30.11.2010, 02:55 | #273 |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 |
О резких сменах скорости ветра можно сказать, что существенной разницы с первым моим вариантом, на котором я отрабатывал систему регулирования, не ожидается. Тот вариант прекрасно отрабатывал изменения скорости ветра от трёх-четырёх, до шестнадцати метров в секунду. Всё происходило настолько незаметно, что только по анемометру можно было понять, что проскочил хороший порывчик.
Судя по первым прикидочным пробам можно сказать, что этот винт ведёт себя подобным образом. Лопасти поворачивает очень плавно, в соответствии с попыткой увеличения оборотов. И так же плавно их возвращает обратно при снижении скорости ветра. Понятно, что ещё не все возможные режимы ветра пройдены, но думаю, что всё будет нормально. Во всяком случае - надеюсь, что нигде не ошибся. |
30.11.2010, 03:29 | #274 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
|
30.11.2010, 17:48 | #275 |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 |
Сергей, ну, не скажу, что в эйфории, но приятно получить тот результат, к которому стремился. Слишком высоко подпрыгивать от радости не стоит, силы нужно беречь , они ещё пригодятся. На самом деле, это только первый этап завершён; работы с этим ветряком ещё очень и очень много. Ещё массу всяческой технологической оснастки нужно изготовить - для изготовления в условиях производства ступицы винта, подшипниковых узлов, гондолы... Короче говоря, ещё на несколько месяцев растянется.
|
08.01.2011, 00:19 | #277 |
Специалист
знаток
|
При быстроходности 3 примерно 2.5 метра, но это на вскидку
__________________
Невозможное мы делаем сразу, чудеса требуют немного больше времени! http://tng-forum.ru/ |
16.01.2011, 04:25 | #279 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
|