28.04.2017, 10:52 | #621 |
VIP
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
Вес репутации: 10 |
....и будут тогда эти диоды греться вместо спиралей, но зато на ветерке! Сашун, посчитайте на нём падение мощности. Шо-то как-то боремся не с причиной, а со следствием....
__________________
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного! Альберт Эйнштейн. Последний раз редактировалось Remel220; 28.04.2017 в 11:04. |
28.04.2017, 11:35 | #622 |
VIP
Регистрация: 25.02.2016
Адрес: Одесса
Сообщений: 490
Вес репутации: 9 |
А что - ключевые транзисторы, переключающие вчетверо больший ток с аккумулятора на балластную нагрузку меньше диодов греются разве? Оно же квадрат вчетверо большего тока больше уже в 16 раз - или не так?
Тут же строится схема на напряжение 29 вольт с десятыми. Если напряжение меньше - аккумуляторы вообще не заряжаются. Значит, напряжение больше и постоянно работает балластная нагрузка с током в диапазоне 5-50 ампер через упомянутые ключевые транзисторы. Аккумулятор - он инертный. Напряжение полностью заряженного при нормальной температуре - 12,72 вольт, двух - 25,44 вольта. А инертный он в том смысле, что, покуда в нем не поляризуются пластины до напряжения 13,7 вольт - он, аккумулятор, вообще не заряжается. Т.е. минимальное "правильное" напряжение зарядки минимум 27,4 вольт. Чтоб был хоть какой-то ток через аккумулятор напряжение устанавливают 29 вольт - на полтора вольта больше. Так на эти полтора вольта просто увеличивается поляризация пластин. Которая сохраняется еще полчасика после снятия напряжения зарядки с аккумулятора. Поэтому для полной зарядки аккумулятора его нужно держать при напряжении 15,5...16 вольт полчасика при кипении электролита, чтоб "запихать" в него те 25% электричества, которое он недополучает при постоянном напряжении на нем 14,5 вольт. Напряжение на аккумуляторе падает "мгновенно" только когда к нему подключена нагрузка и так же мгновенно восстанавливается до 14,5 вольт при подключении к нему зарядного напряжения, поскольку поляризация пластин сохраняется длительное время. Именно поэтому схема зарядки при постоянном напряжении применяется в автомобилях - при работающем генераторе двигателя аккумулятор держит 14,3... 14,4 вольт "как зверь", даже, если он разряжен наполовину или на 3/4. И, только зимним утречком можно придти, измерить на нем напряжение и удивиться, что оно ниже 12 вольт - холодный аккумулятор при коротких поездках просто не успевал набирать должную емкость. Это я к тому написал, что в схеме. которая тут делается, балластная нагрузка будет работать в циклическом режиме с высокой частотой, т.е. полный ток зарядки будет протекать через ключевые транзисторы т.е. греть их не иногда, а постоянно. Извините за длинное лирическое отступление... |
28.04.2017, 13:57 | #623 | |
новичок
Регистрация: 28.10.2016
Адрес: Смоленск
Сообщений: 14
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Уж больно трудоёмкая вещица весело крутится там, на верху |
|
02.05.2017, 12:41 | #624 |
VIP
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Киров
Сообщений: 776
Вес репутации: 10 |
Володя, по редактировал табличку с твоим винтом (причем исправил табличку так, чтоб считалась именно та лопасть что у тебя сейчас, только "вдвинутая" вовнутрь). По прикидывал баланс мощности. Сейчас у тебя винт избыточен для генератора. Причем наиболее неблагоприятно это сказывается на больших ветрах. Там генератор не может удержать винт от разгона. Никакой балласт не поможет если защита запоздала. Я тебе рекомендую пересверлить отверстия так чтоб радиус уменьшился на 150мм. То есть провести линию по крепежным отверстиям, отмерить от каждого 150мм и просверлить новое. Комель подрезать по месту чтоб все вошло.
Что это даст: 1. более раннее начало зарядки (3,2-3,3м/с). 2. КИЭВ на ветрах 4-8м/с не пострадает, а местами станет больше (но диаметр то поменьше стал и мощность будет чуть меньше) 3. на 9м/с ток зарядки 47А (1,3кВт) 4. после 9м/с начинается "перегруз винта" винт начинает активно "съезжать" в КИЭВ в левую сторону графика. 5. срабатывание балласта будет гораздо эффективнее ронять обороты винта и КИЭВ (зачем нам большой КИЭВ если заряжать аккумулятор уже некуда?). 6. если уж не понравится и захочется больше - всегда можешь вернуться обратно к 4м винту - просто перекрути лопасти обратно на прежние отверстия, обрезанный комель никакой работы толком не выполнял. Настоятельно рекомендую данную доработку. PS По табличке осевое давление на 9м/с 32кг. Но настраивай килограмм на 20, а там потихоньку добавишь. Да и может давление некорректно посчитано, я не все в таблице правил, только что касательно КИЭВ. Последний раз редактировалось KAA; 02.05.2017 в 13:09. |
03.05.2017, 12:29 | #625 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
КАА спасибо.
Пока занят был переделкой головки под максимальное всплытие в горизонт. Сложнее оказалось, чем я думал. Два дня варил и резал. В итоге что то получилось. но испытать только на верху получится, так как генератор и винт там. В низу не к чему закрепить сейчас поворотный узел и испытать с требуемым весом. Кучеряво в общем Хвост будет на метр почти ниже . Конструкция немного иная, но принцип тот же ..груз и трос через блочок. С виду "кузнечик" , это надо просто увидеть. Пока не закончу не сфоткаю. Боюсь сглазить не законченную работу...можно и такое объяснение. . Делаю в общем.
__________________
Жизнь коротка, а ещё так много надо успеть. |
04.05.2017, 19:35 | #626 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
Расжился ещё на 6 драйверов ТС4420. Итого есть 8 шт.
Ещё 6шт. IRF3205. Итого 10 шт. С элементами проблем нет. Не спеша готовлю платки. 4 шт. Балластные. 3 шт. С драйверами. Даже не знаю сколько шт. понадобится. Гром отдыхает , я тоже с понедельника в отпуску. На две недели. Интернет у соседа (есть и скайп, между прочим) По инвертору пока не известно...праздники внесли свои коррективы для людей ими занимающимися. Он сейчас у них.
__________________
Жизнь коротка, а ещё так много надо успеть. |
12.05.2017, 18:42 | #627 |
Компьютерный червь
|
Я вернулся и на связи. Скайп подключиться не может, пробую решить проблему, задолбали уже с кривыми ручонками.
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |
23.05.2017, 08:34 | #629 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
Амперметр будет какой есть...пока так.
(Тут после отпуска работы накопилось, как разгребу, день-два, так и продолжу по автоматике и доработкам...в летний период работы у меня прибавилось , во преки логике. Алексей , я маякну. )
__________________
Жизнь коротка, а ещё так много надо успеть. |
23.05.2017, 17:19 | #630 |
Компьютерный червь
|
Ок, я на связи и даже скайп работает.
Пришлось более старую версию ставить, новые не работают.
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |