Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Альтернативная энергетика > Энергия химических источников

Энергия химических источников все о преобразовании энергии химических реакций

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.02.2012, 16:28   #81
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 3,920
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tema0 Посмотреть сообщение
Дело не в "возбуждении" просто при сильных минусах включение фар прогревает малость АКБ
-Уже есть какое-то обьяснение!
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2012, 17:22   #82
Tema0
VIP
 
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Россия, Самара
Сообщений: 833
Отправить сообщение для Tema0 с помощью ICQ
По умолчанию

Дык в этом и объяснение .... лампочки выжирая по 250 ватт в час заставляют АКБ греться... а так как АКБ - чистая химия то у теплого выхлоп больше.
Мы.. в средней полосе РФ при -40 АКБ разогреваем на батарее перед тем как попытаться завести машин... лучше крутит, больший ток отдает
Tema0 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 16:53   #83
Farkas
новичок
 
Регистрация: 11.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11
Отправить сообщение для Farkas с помощью Skype™
Вопрос

Всем привет! Я новенький.Понаблюдал за форумом понравилось.Есть вопрос.Действительно контроллер может реанимировать полудохлую кислотную батарею?Как это сделать?
Farkas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 19:52   #84
Alex
VIP
 
Аватар для Alex
 
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Россия, Брянск
Сообщений: 755
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Farkas Посмотреть сообщение
Всем привет! Я новенький.Понаблюдал за форумом понравилось.Есть вопрос.Действительно контроллер может реанимировать полудохлую кислотную батарею?Как это сделать?
Нет, контроллер не может реанимировать полудохлую батарею, он помогает пользовать её как можно бережнее, заряжая её по определённому алгоритму и не допуская чрезмерного разряда, продвинутые контроллеры имеют синхронизацию с компом и кучу настроек. Особо доверять информации, что шим поможет от сульфатации не стоит, т.к. шим, или PWM разрабатывались не для десульфатации, а для зарядки акб на 100%, есть ещё спец. устройства - десульфататоры многие пишут, что помогает, но тут главное не обманывать себя.
Alex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2013, 22:36   #85
bars_san
вид лихой и дурковатый
знаток
 
Аватар для bars_san
 
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Республика Алтай
Сообщений: 330
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tema0 Посмотреть сообщение
включение фар прогревает малость АКБ на щадящих токах
скорее всего не греет, при -40, если фары будут включены на 2-3 минуты на 1 градус пусть 5 градусов не даст нагрева, при том что емкость аккума уже при -20 до 50% и более теряется.
Тут мне думается химия рулит...что то типа электролит заставляет работать на малых токах(движение ионов к пластинам)
__________________
У хорошего хозяина и бычий хвост веревка
bars_san вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2013, 22:29   #86
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 3,920
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

У меня за долгое время эксплуатации на авто АКБ сложилось свое мнение - это "черный ящик",жизнь которого мало зависит от его эксплуатации.Встречались АКБ которые эксплуатировались в очень мягких условиях и два года(как только гарантия кончилась) и все... а были такие,что им и не позавидуешь(и долго маслали ними и переворачивались неоднократно и кипели от перезаряда и полностью разряжались неоднократно) - но пять лет выхаживали!
Первая "реанимация" АКБ продавалась при союзе(таблетки из прибалтики) стоили 6 руб(СССР) - пробовал -не помогло,потом антисульфатирущие зарядные - тоже явного увеличения срока не увидел и т.д.
В Виннице на выставке дедушка лет 70-80 продавал средство для восстановления АКБ. Я конечно неоднократно ставал на "эти грабли" но толи за уважения к возрасту,толи... - я купил это средство.
Есть у меня АКБ,ему два года,стоял в помещении на стенде(работал в мягких условиях) -но емкость потерял.Злектролит чистый 1,25,при зарядке набирает 15в,и тока не берет,а покрутишь его - сразу садится. И вот я решил проверить "чудо-реактив" на своем АКБ. Выполнил все требования по руководству - и пока удивился!!! - напряжение на АКБ снизилось и он стал брать ток.
Потом расскажу помогло или снова "грабли"
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC02337.JPG
Просмотров: 283
Размер:	376.5 Кб
ID:	9470   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC02335.JPG
Просмотров: 265
Размер:	595.6 Кб
ID:	9471   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC02334.JPG
Просмотров: 256
Размер:	680.7 Кб
ID:	9472  
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2013, 22:58   #87
Alex
VIP
 
Аватар для Alex
 
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Россия, Брянск
Сообщений: 755
По умолчанию

Goga65, Ну а что КТЦ показывает, какая остаточная ёмкость.
Alex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2013, 11:58   #88
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 3,920
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex Посмотреть сообщение
Goga65, Ну а что КТЦ показывает, какая остаточная ёмкость.
Расшифруйте пожалуйста.(как проверить,замерять?)
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2013, 20:24   #89
sergik
VIP
 
Регистрация: 20.09.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 508
Отправить сообщение для sergik с помощью Skype™
По умолчанию

Goga65, КТЦ- это контрольно-тренировочный цикл. Проводится он так: АКБ полностью заряжается, потом нужен отстой(без нагрузки) в течении нескольких часов(тут рекомендации разные). После этого к АКБ через амперметр подключается нагрузка(используют автолампочки), чтобы ток был 0,1 емкости(кто-то советует 0,05) и засекается время. Разряд ведут до снижения напряжения на клеммах не ниже 10,8 В(тут главное не упустить этот момент). Так вот полученное время умножаем на ток и определяем остаточную емкость АКБ в ампер*часах.
Лучшие из свинцовых аккумуляторов- чистый свинец без кальция, но такие сейчас трудно найти, у меня на машине работает уже 7 лет и признаков слабости нет.
__________________
С уважением, Сергей.
sergik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2013, 21:42   #90
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 3,920
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

sergik, Благодарю - попробую.
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 08:45.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia