Генераторы

[Сергей]

Bosoiy, пусковая в трёхфазном двигателе? Это что то новенькое...
kok, если я правильно понял, там 36 пазов. Да?

Добавлено через 6 минут
Да вижу что 36. По всей видимости у тебя похожая ситуация как вот здесь http://windpower-russia.ru/forum/showthread.php?t=176 Посмотри, может чего полезного и найдёшь...

Добавлено через 6 минут
А там случайно не двухслойная намотка?

[Александр]

Двухслойная, верно. Уложена как бы "ёлочкой".

[Сергей]

Вот здесь хорошо видно, что катушка занимает пол паза. Значит намотана с укорочением шага. Все катушки одинаковые шаг намотки 1-5.

[kok]

Спасибо всем. Я так понял что провозился зря и всё нетак как я думал. Почитал ту тему на которую Сергей указал и запутался ещо больше. q1, высота оси, укороченый шаг итд, всё термины непонятные для неподготовленного чела...

Сообщение от Александр

Двухслойная, верно. Уложена как бы "ёлочкой".

Сообщение от Сергей

шаг намотки 1-5

Понял что все катушки одинаковые значит число зубов на полюс тоже одинаковое что вроде радует.
Что значит двухслойная?
1-5 ето разшифровывается как 1 катушка на 5 пазов?
Может ли кто на фотке нарисовать как выглядит намотки фаз етого статора?

Спасибо.

[Сергей]

kok, в нашей библиотеке есть книги по этой теме.
http://windpower-russia.ru/forum/sho...4&postcount=17
Вот в этой на стр.33 описаны двухслойные обмотки.
Но если ты действительно далёк от этого и основательно разбираться не будешь, то лучше и не лезть в эти дебри. Так вот например 36 пазов да разделить на 8 полюсов, получается 4,5 паза на полюс. Сначала кажется, что это какой-то бред, Типа в одном пазу находятся разные полюса? Так что-ли? Но оно так и есть и этот паз просто не работает. Но при такой намотке есть другие преимущества, которые может и перекрывают этот недостаток. Поэтому я думаю что можно и по другим критериям определиться насколько хорош этот двигатель под переделку и не лезть в генную инженерию...

[kok]

В принцыпе особо углублятся нету смысла, хочется только понять какой ширины полюс чтобы сделать соответствующий ротор. Наверно 4 зуба?

Почитал книжку. Вроде немотка должна быть как на рисунке 1.
Как на рис.2 тоже наверно симметрично.
Только остается открытым вопрос, почему намагнитится каждый третий паз. Нрисовал рисунок 3, когда часть обмотки уходит в следующий паз, тогда с нЕмагничиванием и тем что катушка на 4,5 зуба было бы понятно.
Теоретизировать можно долго, тут нужен практик который знает как обычно наматывается двуслойный 8 полюсник на 36 пазов. Вариантов недолжно быть много, отсилы 1-2, ето ведь не нестандартная намотка. ПМСМ.

Пошёл читать дальше

[Сергей]

Сообщение от kok

тут нужен практик который знает как обычно наматывается двуслойный 8 полюсник на 36 пазов.

Зачем? Потратишь время, в голове сделаешь кашу, а на выхлопе всё тот-же двигатель. Правильно первый рисунок. Но если ещё проставить направления тока в катушках, то мы увидим что не во всех пазах они имеют одно направление. Таких пазов четыре, но так как хотя в них токи идут навстречу друг другу, они полностью не уничтожают друг друга так как пренадлежат разным фазам. Но к чему это?

Сообщение от kok

хочется только понять какой ширины полюс чтобы сделать соответствующий ротор

Да всё гораздо проще. Длину окружности ротора дели на 8 частей, это и будет тебе ширина полюса. А если проще, то магнитов по кругу ты можешь положить 8-16-24-32-40 и т.д. в зависимости от диаметра магнитов...

[kok]

хз. Неможко читал zubbly , он писал что ширина полюса на роторе должна соответствовать ширине внутренних зубов катушки. У Бурлака тоже на роторе между полюсами имелись промежутки, хоть маленькие но всёже.
Похоже к моему движку ето не относится - поскольку нету явно выраженых границ полюса катушки, значит ненужныи и явныа полюса на роторе...
Хотя вот, периметр ротора 361мм, магниты оптимальные и доступные Д=10мм, количество по периметру мах 24 штук. Расстояние между центрами по периметру 12,3мм, итаво 24х12,3=295,2мм. Значит на организацию промежутков между полюсами остаются (361-295,2/8=8,2мм) 8,2 мм на каждый . К томуже поскольку расстояния между полюсами будет больше, они меньше будут гасить друг друга.

Непинайте сильно

[Valeriy]

Сообщение от hecs

Сергей, Предлагаю на практике проверить работоспособность генератора Грамма. А именно факт отсутствия у последнего тормозящего электромагнитного момента ротора внешнему вращению. Подробнее здесь.
Не вижу ничего технически сложного или сколь нибудь затратного, но требует свободного времени, которого у меня пока нет.

Будет работать, как и все генераторы Грамма, и будет тормозной момент, его никто не отменял. Только эдс будет невысоким, так, как только одна сторона витка пересекается магнитным полем. Из-за этого и отказались от генератора Грамма и изобрели традиционный с высоким эдс, в котором обе стороны витка рабочие. А все что пишут на скифе, вымысел. Есть эдс, то при замыкании витка на нагрузку потечет ток, который вызовет противоэдс, направленную встречно и появится наш любимый тормозной момент. А как бы не помещали тыльные витки в железо, ничего не изменится, все равно они не участвуют в выработке эдс.

[valeriyvalki]

Всем огромный привет! Подскажите как рассчитать диаметр и толщину магнита для гены с асинхронного двигателя,программку для проточки и скоса я видел , а вот программки на расчет магнитов не встречал.