21.01.2018, 15:05 | #281 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
Транс с косичкой обмотка , КПД примерно такое же. Хотя радиатор полевиков чуточку , показалось как теплее .
Добавлено через 27 минут Дроссель по ходу не катит. http://windpower-russia.ru/showpost....postcount=1272 по этой картинке. 1. Нагрелись электролиты +щелочь/минус. 2. Нагрелся радиатор полевиков . Не уверен что только что не убил теплом полевики. Вроде живы. 3. При всех задействованных обмотках БП , так и не поднялось на нагрузке более 21В, на общем оставалось по прежнему 16В. Не вытягивает даже просто маленькие АКБ в нагрузке. Вырубил через пол минуты , начались дыметь провода ! С данной схемкой (обмоткой) и морочиться с замерами КПД , нет смысла.
__________________
Жизнь коротка, а ещё так много надо успеть. Последний раз редактировалось Владимир.74; 21.01.2018 в 15:22. |
21.01.2018, 17:34 | #282 |
VIP
|
Владимир.74, Для того, чтобы в импульсных схемах был минимальный нагрев деталей, нужно добиваться правильной работы транзисторов. Привожу примерную картинку осциллограммы на затворе мосфета, какой она должна быть.
__________________
С уважением, Сергей. |
21.01.2018, 22:36 | #283 |
Ёж (технобомж)
|
Вот я про то и ворчу :
осциллограмма напряжения на затворе относительно истока а на истоке из-за длинных проводов творятся злые звонки с амплитудой иной раз сопоставимой с размахом управляющих импульсов и с частотой на порядок превышающей частоту управляющих импульсов. Бедному транзистору приходится грязно переключаться ещё и с частотой в полмегагерца - мегагерц, эти переключения в свою очередь провоцируют новые звонки. И не дай Бог случится резонанс ! При токах в 1 -- 5 А на это всё можно закрыть глаза и не напрягаться, но дальше всё становится серьёзнее и серьёзнее. Топология и грамотное расположение блокировочных конденсаторов -- нашэ фсьо ! вот.
__________________
73 ! |
21.01.2018, 23:08 | #284 | ||||
Компьютерный червь
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Чем не устраивает этот вариант http://windpower-russia.ru/attachmen...1&d=1514489591 Длительность просто маленькая, а так ничего, чистенькие фронты. Драйвера стоят по 6А, с фронтами тут проблем нету совсем. Цитата:
Тут из-за неё вылезла другая: слишком крутые фронты спровоцировали резонанс обмотка-переход полевика. А на больших мощностях сюда ещё добавляется импульсный ток через полевики, т.к. прога не знает этого феррита и дала в расчёт 4+4 на первичку, а экспериментально Вова выявил, что надо 5+5. Вот такие вот бараны...
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |
||||
21.01.2018, 23:32 | #285 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
Противофаза ? Так на рисунке транс работает на одном плече микры.
__________________
Жизнь коротка, а ещё так много надо успеть. |
22.01.2018, 01:02 | #286 | |
Ёж (технобомж)
|
Цитата:
и затворные резисторы тут не спасают. А звонки бывают весьма существенные.
__________________
73 ! |
|
22.01.2018, 01:08 | #287 |
Компьютерный червь
|
Не, этот рисунок для 2х плеч. 1 и 4 убираешь (не запитываешь по этой схеме), оставляешь только рабочую первичку, как сейчас есть. Диоды от неё, а не с вторички (просто пересади), вторичка пусть поболтается в воздухе.
У тебя 4 конца на диоды идёт? видимо 2 конца местами перепутал, оно критично к этому вопросу. Включение кратковременное, чтоб просто увидеть есть или нет, потом чуть дольше, если есть. Потом температуру смотреть и только если всё в пределах нормы, тогда замеры. По этому рисунку если на т1 начало, то и на т2 начало, тогда они подключены к одному выходу, тогда т3т4 к 2 выходу мозгов. Если любая из 4х обмоток попутается местаи Н и К, получаешь КЗ и резкий нагрев. В обычной схеме этого не заметишшь, т.к. просто не будет работать одно плечо, чуть снизится КПД. В дроссельной же (тем более на 4 обмотки и с 4 полевиками) любое нарушение направления = короткому замыканию. Потому я тебе и сказал, что направление намотки очень критично для двухтактных схем, особенно при попытке запаралелить. 983, силовая и сигнальная земли соединяются непосредственно возле полевиков. Максимальная длина 3-4см между точками. Это точно не тут. Открой осцилку, сам посмотри, там всё идеально. Это с Вовой обсудили ещё на этапе создания новых мускулов для заводского контроллера.
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |
22.01.2018, 01:24 | #288 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
Ладно. Не буду больше мучатся с дроселями.
Нормальные результаты с пуш-пуллом. Всё кажись обдумал . Дал время на обсуждения . Думаю пора мотать и собирать. Попробую следующие мотать по схеме твоей .
__________________
Жизнь коротка, а ещё так много надо успеть. |
22.01.2018, 10:22 | #289 |
Компьютерный червь
|
ненадо, если начал так, то делай остальные так же, чтоб не перепутать.
Будешь делать ещё одну перекачивалку, сделаешь по-другому.
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |
24.01.2018, 22:50 | #290 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
Перемотал все 4 транса . Тяжело переделывать работу . Неохотно , да и провод уже не тот , что сразу с катушки . четверть всего использованного провода не пригодилось , из за малой длинны , и весь что скручивал косичкой . Издержки в общем .
Места , где торчат пучки , 2-3 раза пропитал лаком...хорошо впитывается в глубину . каждый слой имеет прослойку скотча , вот туда меж прослойками и пластиком отлично впитывается. прежде прозвонил на пробой , так как так называемое БУ использовалось по максимуму . Феррит не склеивал , надо ли ? Только раз 10 скотчем по кругу . Правда один раз перестарался , треснул каркас . склеил. ПС. Феррит , который сразу , изначально , не подумав склеил 555 клеем , в кипятке отмачивал , в одном месте лопнул , но разобрался ... склеил.
__________________
Жизнь коротка, а ещё так много надо успеть. |