|
Архив старые и закрытые темы |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
22.06.2011, 20:48 | #31 |
новичок
интересующийся
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: украина,Крым
Сообщений: 138
Вес репутации: 14 |
Дмитрий, можно эту тему перевести в генераторы??? А то я опять не там открыл тему.Но я исправлюсь (честное пионерское)
с уважением. |
22.06.2011, 22:38 | #33 |
новичок
интересующийся
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: украина,Крым
Сообщений: 138
Вес репутации: 14 |
|
22.06.2011, 22:44 | #34 |
VIP
|
gespenster,хороший российский штанген у нас стоит 80гр. Не велика цена за снятие головной боли..
__________________
Восток учит запад,говорили в старину наблюдая за солнцем... |
22.06.2011, 22:53 | #35 |
Специалист
знаток
|
Дак все уж давно отработано -на воображаемый магнит работает метода без проблем. А те залипания или точнее "вязкость" винт даже не чувствует.
__________________
Невозможное мы делаем сразу, чудеса требуют немного больше времени! http://tng-forum.ru/ |
22.06.2011, 22:56 | #36 | ||
новичок
интересующийся
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: украина,Крым
Сообщений: 138
Вес репутации: 14 |
Цитата:
У меня есть не только штангель, но и многое другое Советские, я же писал что готовлюсь к переезду и все запаковано, где сейчас искать? с уважением Добавлено через 1 минуту Цитата:
с уважением |
||
22.06.2011, 23:04 | #37 |
Специалист
знаток
|
Дерзайте, все получиться.
__________________
Невозможное мы делаем сразу, чудеса требуют немного больше времени! http://tng-forum.ru/ |
23.06.2011, 02:16 | #38 |
VIP
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 979
Вес репутации: 14 |
gespenster на этом форуме както проще все написано и инфу сдесь вы найдете сразу, а на радиолоцмане много лишнего и читать там намного труднее и навичков как я там очень много, сдесь профессионалов много, дадут дельный совет, да и модераторы работают от души, и еще по поводу скоса, это мое сугубо личное мнение, я считаю делать его смысла нет, сами понимаете если мы гдето преобретаем значит гдето теряем, преобретая меньшие залипания мы теряем мощность при увеличении оборотов, и значительно, тоесть попытаюсь обьяснить, например если взять 2х киловаттный генератор, (образно) со скосами он будет трогаться и при 3 м\с и вы получите максимум 30 ватт, а верхний предел например 12 м\с и при этих оборотах винта вы получите свои 2 кватта, но если взять классику 3:2 с залипаниями, то при этом же винте, старгивание будет 5 м\с здесь вы получите как и в первом случае 120-150 ватт, но зато при 12 м\с вы получите 3-3,5 кватта вместо 2 кватт, так как в первом случае со скосом мощность с увеличением оборотов затухает, а во втором она так и остается квадратичной, при ваших ветрах я считаю гонятся за ветром в 3\мс смысла нет.
|
23.06.2011, 02:55 | #39 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19 |
Ничего переносить не будем. Переедешь, начнёшь что-то делать, потом подумаем.
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
23.06.2011, 11:07 | #40 | |
новичок
интересующийся
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: украина,Крым
Сообщений: 138
Вес репутации: 14 |
roman8301, Да, Роман, всегда в чем -то выгривая , в чем - то теряем - закон природы!!! По-поводу (пусть даже образного)2 кВт двигателя, что-то сомневаюсь, что так же можно 2 кВт получить.
По-моему Микола писал, что при такой конструкции из двигателя можно выжать максимум 60-70%. Цитата:
Сергей, Дуже дьякую Вам Микола, спасибо, потихоньку начну, так что запасайтесь терпением(а то достану Вас , да и других своими вопросами) с уважением. |
|