Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Технический раздел > Электротехника

Электротехника электрогенераторы, электродвигатели и прочая электротехника

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.07.2011, 19:57   #1
Александр1979
новичок
 
Регистрация: 02.07.2011
Адрес: г. Сызрань
Сообщений: 13
По умолчанию Переделка автомобильного генератора

Здравствуйте.
Хочу переделать автомобильный генератор Г-221а (ротор) с тем, что бы номинальная частота вращения была в 3 раза меньше. Для этого планирую сделать ротор с 36 полюсами (вместо 12 у заводского), т.е. столько же сколько и на статоре. Генератор будет однофазным с автовозбуждением. От магнитов решил отказаться, пока.
Был у меня асинхронный двигатель, сгоревший. Из его ротора я и решил все сделать.
Выточил вал новый, планирую надеть на него пластины, переделанные на 36 полюсов.

Ребята, посоветуйте получится ли, и правильно ли я мыслю?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07-06-11_2008.jpg
Просмотров: 1696
Размер:	50.6 Кб
ID:	3371   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17-06-11_2046.jpg
Просмотров: 1689
Размер:	70.5 Кб
ID:	3372   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26-06-11_1959.jpg
Просмотров: 1657
Размер:	51.0 Кб
ID:	3373  
Александр1979 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2011, 20:30   #2
Саня77
VIP
 
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: Казахстан, Степногорск
Сообщений: 643
Отправить сообщение для Саня77 с помощью Skype™
По умолчанию

Чего то я не догоняю, как без магнитов будет самовозбуждение?
Далее для чего вообще переделываете генератор, где стоять будет?
Саня77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2011, 22:08   #3
Александр1979
новичок
 
Регистрация: 02.07.2011
Адрес: г. Сызрань
Сообщений: 13
По умолчанию

Принцип будет такой же как у заводского генератора. Часть вырабатываемой энергии возвращаются на подмагничивание ротора, через выпрямитель и регулятор напряжения. Ротор как электромагнит. Фактически получится так, что будет как будто бы 36 магнитов.
Я так думаю, что частота вращения при номинальной мощности будет в 3 раза меньше заводского, т.е. примерно 500 об/мин.
Генератор планирую для ветряка.
Александр1979 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2011, 22:11   #4
Саня77
VIP
 
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: Казахстан, Степногорск
Сообщений: 643
Отправить сообщение для Саня77 с помощью Skype™
По умолчанию

Залипаний не боитесь? 36 полюсов на роторе и статоре! Ломом проворачивать!
Саня77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2011, 22:15   #5
Александр1979
новичок
 
Регистрация: 02.07.2011
Адрес: г. Сызрань
Сообщений: 13
По умолчанию

Здесь такого понятия как залипание не будет вообще, т.к. в начальный момент вращения ротора подмагничивание будет еще мало.
Александр1979 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2011, 22:25   #6
Саня77
VIP
 
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: Казахстан, Степногорск
Сообщений: 643
Отправить сообщение для Саня77 с помощью Skype™
По умолчанию

Почему однофазный а не трёхфазный? Вибрация пойдёт!

Добавлено через 1 минуту
С таким же успехом можно три фазы по отдельности выпрямить и завязать последовательно.
Саня77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2011, 22:44   #7
Александр1979
новичок
 
Регистрация: 02.07.2011
Адрес: г. Сызрань
Сообщений: 13
По умолчанию

На статоре катушки будут на каждом полюсе и соединены все последовательно. На роторе катушки тоже на каждом полюсе и все последовательно. Только надо будет разобраться с направлением намотки. Задумка пока такая.
На счет вибрации... Ну не знаю, обороты будут не очень большими. Все полюса будут работать одновременно...
Александр1979 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2011, 22:51   #8
Саня77
VIP
 
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: Казахстан, Степногорск
Сообщений: 643
Отправить сообщение для Саня77 с помощью Skype™
По умолчанию

Представьте, все полюса перепрыгивают одновременно. Как раз на небольших оборотах и будет ощущаться сильнее. Как бы мачта резонанс не поймала!!!
Саня77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2011, 23:04   #9
Александр1979
новичок
 
Регистрация: 02.07.2011
Адрес: г. Сызрань
Сообщений: 13
По умолчанию

Честно говоря я пока об этом не думаю... Меня больше интересует расчет такого генератора. На заводском роторе намотано примерно 500 витков при 12 полюсах. По моим расчетам на каждом полюсе ротора физически уместится 14 витков того же провода. 14*36 полюсов = 504, т.е. ампер-витки такие же. Теоретически индукция в воздушном зазоре будет меньше, но т.к. полюсов больше, то мощность останется примерно такой же как у оригинального генератора. Правильно ли я думаю?
Александр1979 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2011, 01:22   #10
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
По умолчанию

Здравствуйте Александр1979. Попробую по порядку высказать своё мнение.
Цитата:
Сообщение от Александр1979 Посмотреть сообщение
Для этого планирую сделать ротор с 36 полюсами (вместо 12 у заводского), т.е. столько же сколько и на статоре. Генератор будет однофазным с автовозбуждением.
В этом месте непонятен переход с трёх фаз на одну. Что-бы увеличить количество полюсов до 36-ти? Да на здоровье. Мотай статор на каждый зуб и получится у тебя 36 катушек, но почему все их соединять последовательно а не в три фазы? Непонятно...

Цитата:
Сообщение от Александр1979 Посмотреть сообщение
Хочу переделать автомобильный генератор Г-221а (ротор) с тем, что бы номинальная частота вращения была в 3 раза меньше.
Номинальная это какая? Типа выйти на напряжение заряда не при 1000об/мин, а при 300об/мин. Правильно? Если так, то особо и мудрить то ничего не нужно. Было в пазу статора скажем 12 проводников, уложи в три раза больше и все дела.

Цитата:
Сообщение от Александр1979 Посмотреть сообщение
Фактически получится так, что будет как будто бы 36 магнитов. Я так думаю, что частота вращения при номинальной мощности будет в 3 раза меньше заводского, т.е. примерно 500 об/мин.
Будет, но не потому что больше полюсов стало а потому, что то что пренадлежало трём фазам ты хочешь соединить последовательно. Так? Да?

Цитата:
Сообщение от Александр1979 Посмотреть сообщение
Теоретически индукция в воздушном зазоре будет меньше, но т.к. полюсов больше, то мощность останется примерно такой же как у оригинального генератора. Правильно ли я думаю?
Нет, не правильно. Теоретически индукция будет такой-же самой, а вот мощность извините. Ты же хочешь что-бы он в 3 раза медленее крутился? Значит и мощность будет в 3 раза меньше.
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут."
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
автомобильный генератор

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 03:15.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia