|
Архив старые и закрытые темы |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
24.11.2012, 23:54 | #31 |
VIP
|
В таком случае почему синхронники так мало применяются в двигателях, если они эффективнее? Синхронный двигатель нужно раскрутить до синхронных оборотов, и тогда запустится. Потом повышать частоту генератора.
Можно сделать цельнометаллический ротор и проверить.
__________________
Не бойтесь делать то, чего не умеете. «Опыт растет прямо пропорционально числу выведенной из строя аппаратуры» |
25.11.2012, 01:06 | #32 | ||
VIP
Регистрация: 10.06.2011
Сообщений: 503
Вес репутации: 13 |
Цитата:
Последние 15 лет идёт победное шествие синхронников, которые вытеснили из своей ниши коллекторные движки. Прорыв стал возможен благодаря появлению дешёвых IGBTтранзисторов и распространению редкоземельных магнитов. Чаще эти моторы называют бесколлекторниками или вентильными двигателями, но по сути это те же синхронники. По удельной мощности они превзошли все прочие электрические машины. Не редкость - бесколлекторник весом 400 гр. и мощностью 1.5 кВт-а. Питают эти моторы не от сети 3ф, а от специальных регуляторов хода, которые представляют собой 3фазный инвертор и интеллектуальную систему регулировки оборотов с обратной связью. Я собираюсь раскрутить компрессор используя авиамодельный регулятор, напр. такой: http://www.prolinerc.ru/index.php?pa...emart&Itemid=2 Для запуска кроме регулятора потребуется сервотестер: http://www.prolinerc.ru/index.php?ke...ge=shop.browse Этот прибор имитирует радиоуправление, подавая на регулятор нужные импульсы управления. Добавлено через 3 минуты Цитата:
ЗЫ Витков у авиамодельных моторчиков очень мало 4, 6, 8 витков, примерно такой порядок. Будет мало, намотаю ещё. |
||
26.11.2012, 11:04 | #33 |
VIP
Регистрация: 16.05.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 641
Вес репутации: 12 |
Посмотрел различные бесколлекторные двигатели. У них у всех, очень маленькое расстояние между зубцами и ширина полюса больше ширины катушки. У тебя оба эти условия не выполнены. Я думаю, из-за этого не получится запустить двигатель. Если надо, могу расписать, почему по моему мнению, эти условия должны выполнятся.
|
26.11.2012, 12:45 | #34 | |
VIP
Регистрация: 10.06.2011
Сообщений: 503
Вес репутации: 13 |
Цитата:
У аутраннеров (наружный ротор) как правило много полюсов, узкие плотно стоящие магниты. Под рукой нет, но думаю что магниты не шире зубьев. Катушки я мотал из 1-й в 4-й паз, они там захватывают три зуба. Это ж какие магниты надо ставить чтобы их перекрыть? Вообще, я довольно спокоен по этой части. Не получится раскрутить что есть, буду крутить что-нибудь другое. Для экономиии времени проще купить мотор и раздербанить его на компоненты. |
|
29.11.2012, 00:03 | #36 |
VIP
Регистрация: 10.06.2011
Сообщений: 503
Вес репутации: 13 |
Купил намедни регуль:
http://www.mir-rctoys.ru/apparatura_...sc-3a-bec.html И севротестер: http://www.prolinerc.ru/index.php?pa...emart&Itemid=2 Кто не в теме: бесколлекторник от регуля, нельзя запустить тупо кнопкой "вкл", ему нужны импульсы. Генератор импульсов (имитатор приёмника р/у) называется сервотестером. Чуток наморщил ум и понял, что мотор на таких оборотах имеет право только на 2 полюса. И так частота 250 Гц. Статор намотал по схеме "катушка на каждый зуб" и формуле: AAAbbbCCCaaaBBBccc, 12 витков в катушке. Соединил звездой. Ротор - 8 магнитов, каждый полюс из 4-х магнитов вплотную. В итоге ширина каждого полюса захватывает 3 зуба + половину зазора с каждой стороны. Испытания. С некоторым трудом, но всё же разобрался с программированием регуля. Пуск!....фигу... Попытки сдвинуть всё это безобразие явно были, но тщетные. Соединил треугольником. Мотор стал подавать признаки жизни - поднатужившись начинает раскручиваться но через неск. секунд отрубается защитой. Сделал вывод, что витков МНОГО! Для следующей попытки перемотаю на 4 витка в катушке. ЗЫ проверил обмотки, всё ок. Последний раз редактировалось Илья МГУ; 29.11.2012 в 00:20. |
29.11.2012, 01:34 | #37 |
VIP
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 979
Вес репутации: 14 |
Илья я подключал через мост ларионова мотор вентилятора от печки ваз 2108 к своему генератору , за один оборот генератора моторчик делал на глаз 40-50 оборотов, стартовал хорошо. может надо сделать генератор на три фазы 48 зубов и 36 магнитов с катушками на каждый зуб и подключить к нему такой же генератор (мотор) на 24 зуба и 16 магнитов но зубы и магниты в обоих генераторах должны быть одинаковые и намотаны на каждый зуб.
|
30.11.2012, 00:59 | #39 |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 |
Илья МГУ, а может, всё-таки, есть смысл попробовать, так называемый, массивный ротор? Грубо говоря, болванка цельная обыкновенная стальная. Для высоких частот вполне может подойти. Главное, сделать её несложно и не нужно клеить магниты. О машинах такого класса можно глянуть в Вольдеке на странице 590. Да так ли уж обязательно делать синхронную машину? (О них, кстати, тоже у Вольдека можно почитать. Одна морока с ними...)
|
30.11.2012, 09:09 | #40 |
VIP
|
В Википедии
Недостатки:
__________________
Не бойтесь делать то, чего не умеете. «Опыт растет прямо пропорционально числу выведенной из строя аппаратуры» |