![]() |
Цитата:
Сергей, Смотри на свою картинку, 100% заряда будет при 2,7В на банку, это 16,2В на АКБ. Естественно ток должен быть при этом мизерный, здесь с 983 я соглашусь на 100%. Я сам, конечно, критично смотрю на такие высокие цифры, но тот же самый MPPT или PWM контроллер в режиме absorption (насыщение) не редко держит напругу на уровне 14,8-15В, а в режиме float (поддержание) 13,5-13,8В |
В посте №163 меня спросили(я так понял)можно ли "СОЛАРом" выставить 16в - я ответил "МОЖНО"...
|
Цитата:
Цитата:
Саморазряд, который усиливается при повышении напряжения на клеммах. Ток покоя на зарядке (напряжение на клеммах не растёт (14,5в), зарядка завершениа 5-7 часов назад, а ток под 1,5А фигачит). А вообще нужно смотреть именно состав пластин АКБ, чтоб небыло УПС, посыпались..... Цитата:
Чтоб не переусердствовать на незнакомом АКБ, ставьте 14,4, погоняли, поднимите, посмотрите, как он себя будет вести, тогда принимайте решение! |
Ну вроде 16 вольт легализовано. А что делать дальше? Выбросить заводские контроллеры и пытатся изобретать свои? (я так и не понял - можно ли настроить СОЛАР-30 на 16 вольт ? , а если можно - то как изменится напряжение поддержки? или оно тоже настраивается?) У себя сделал пока так: пять СБ подключены через контроллер и обеспечивают основной заряд - до 14.5 вольт. А одна СБ через диод - напрямую к акамулятору - для дозарядки малым током до 16 вольт (потом отключаю вручную) Хотел автоматизировать процес при помощи релле-регулятора авто + три диода + реле для отключения СБ , но как сделать чтобы реле отключало СБ и не включало до следующего цыкла - несоображу.:#
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 13 минут Цитата:
|
Цитата:
|
|
Цитата:
У меня тоже если прислушаться то начинают кипеть при примерно этих значениях. Когда полностью заряжены и работает балласт, то при 14 вольт еле слышен процесс кипения. Кстати специально послушал АКБ в автомобиле, он тоже немного шумит кипением. У кого авто могут проверить, сразу после остановки приложить ухо к АКБ и послушать. |
Цитата:
|
Цитата:
Не весь сульфат израсходовался и началось разложение воды. А если это так, то плотность электролита будет 1,23-1,24. Проверь. Это когда часть кислоты сидит в крупнозернистом сульфате, а батарея израсходовав мелкозернистый сульфат начинает кипеть при более низкой плотности и напряжении... |
Цитата:
|
Приятно разговаривать с понятливым человеком:).
Моему АКБ в авто 3 года. В начале лета меряю плотность 1,25 по всем банкам. Как то собрался ехать. а там абсолютный ноль. Последний раз заводил с неделю назад. Поставил на зарядку и напряжение уже 14,2В он кипит, а плотность 1,20 и всё тут. Часа полтора кипел, а плотность как вкопанная 1.20. Тогда я взял свой DC-DC 12В в 19В и прицепился на АКБ от ветряка. Поставил ток заряда в 3А и так его поддерживал пока напряжение поднялось до 16,2В и поддерживал его уменьшая ток. В общем ещё часа через 3 мучений, плотность поднялась на свои первоначальные 1,25. А на авто, она так и осталась бы в районе 1,20 что соответствует 50% потере ёмкости |
Цитата:
На моей практике были АКБ с чистым электролитом(есть в народе мнение,что если электролит черный-АКБ труп) плотностью 1,27 во всех банках - а он дохлый(авто завести не мог) и были АКБ с черным электролитом,плотность 1,13,а он стартер маслал на ура!!! |
Цитата:
А сел он из-за того, что дверь была не плотно закрыта и лампочки освещения салона посадили его напрочь. Цитата:
Но я всё таки пока прошло не много времени (не зиму же простоял), решил его восстановить до того уровня каким он был весной. |
А ну ка знатоки подсказывайте:hi:.Мои два АКБ по 190А/ч очень быстро набирают напряжение до 28,8в(выставлено на контролере СБ Солар) и так же быстро это напряжение падает до 24в под минимальной нагрузкой(20-50Вт).При этом замерял плотность-была во всех банках(двух АКБ) приблизительно одинаковая 1,10-1,12. Выставил на контролере мах.напряжение 30в.,при этом АКБ моментально набрали 30в и дальше контролер ограничивал ток заряда в пределах 3-6А - за солнечный день плотность поднялась до 1,20,после второго дня - до 1,22..потом солнечные дни пропали. - Каким же образом поднять плотность электролита,если контролел ограничивает ток???:scratch_one-s_head:
|
Цитата:
Цитата:
|
Насчёт сульфатации согласен полностью.
Насчёт поднятия напряжения, кипения и гибели, нет. Попробую объяснить на пальцах. Есть 2 негативных последствия кипения АКБ. Первое, разлагается вода. Второе, разложение воды происходит внутри пластины и при прохождении газов изнутри пластины наружу происходит отрыв активной массы. С первым бороться просто, долил воды и все дела. Со вторым явлением немножко сложнее. Чем больше ток, тем интенсивнее процесс. Значит пузырьки газа внутри пластины растут быстрее и не успевая пробраться наружу создают в ней давление и поэтому происходит отрыв наружного слоя активной массы. В помощь этому процессу повышение температуры электролита, которая способствует размягчению активной массы, а иногда даже к её сползанию с решётки. Слишком маленький ток при повышенном напряжении, затянет процесс настолько, что скорее решётки пластин перейдут в оксиды, чем сульфат восстановится до оксида. Выводы: Делать можно и нужно, но с полным ознанием того что ты делаешь. Везде пишут одно и тоже, но я ещё раз повторюсь. Заряжаем АКБ в стандартном режиме током 0,1С до напряжения 14,4В. При этом должно начаться интенсивное кипение. Интенсивное кипение подразумевает обильное выделение газов. Гога, ОБИЛЬНОЕ это значит не просто там где-то буль-буль или слышу ухом шо шипит. А это так, шоб аж электролит из АКБ выскакивал. Этот момент нельзя прозевать, так как с него начинается разрушение пластин. Ток заряда уменьшаем вдвое и ставим в одну из средних банок термометр. Все остальные процессы под температурным контролем. Если нет стеклянного термометра, который можно засунуть в банку, то лучше и не начинать. Поддерживая ток 0,05С а у тебя это 9-10А не допускаем повышения температуры выше 45град. Если дошло до этой отметки, нужно либо сбросит ток до 5А либо вообще прекратить процесс и дать АКБ остыть, а потом всё сначала. Всё это время 2-3 раза в час записывать показания вольтметра, термометра и плотность электролита в каждой банке. При достижении напряжения на АКБ 16,2В начинаем уменьшать ток, не давая повышаться напряжению. Если было 10А, значит Ампер до трёх. И на этом пожалуй пока всё. За 3-4 часа я думаю управишься. Плотность электролита возрастёт, это однозначно и потом нужно будет проверить его уровень над пластинами и всё такое. |
Цитата:
Цитата:
АКБ я брал новые,им 1,5года,работают в паре(24в), мороза,Камаза,стартера,тряски они не видели, мах. разрядка у них была до 23в,мах. ток разряда до 26А(не долгосрочный), заряда до 30А - это я их уже "зарезал" или они такие хорошие:scratch_one-s_head: И дальше:-после прохождения "манипуляции" с поднятием плотности,я же их все равно поставлю "на контролер" с напряжением 28,8 и они снова потихоньку недозаряжаться будут...или "манипуляция их вылечит":unknw: |
Цитата:
Если нет у тебя зарядного которое способно при напряжении не меньше 16,2В выдать ток не меньше 10А, лучше не начинай. А то натрахаешься шо Бобик, а толку не будет ни какого. Цитата:
Есть ещё параметр неумолимого ВРЕМЕНИ, при котором они находились в таком состоянии. Теперь на пальцах специально для Гоги и Алексея. 11,5В/6=1,9В на банку. 1,9-0,84=1,076 это плотность электролита в банке при таком ЭДС АКБ. Попросту говоря, вся кислота ушла в пластины. Другими словами ни в отрицательных ни в положительных пластинах оксидов нет. И там и там сплошной сульфат свинца. И потом Вы начинаете мукрыжить этот АКБ. То солнца 3дня нету, то ветер куда-то пропал. То появилось на пол дня с током в 20А, а потом ночь настала. И так проходит неделя, а сульфат как был в пластинах, так и остался. Плюс ко всему из мелкозернистого начали расти красивые плотные кристалы которые измельчить можно разве что в шаровой мельнице. Цитата:
Добавлено через 9 минут Цитата:
Возьми два зарядных последовательно и кусок нихрома. Одно зарядное и один АКБ в качестве источника и кусок нихрома. У тебя там куча щелочных стоит. Генератор в конце концов раскрути на своём стенде. Или мне ещё тебя учить где найти вольтодобавку? :ireful: |
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 8 минут Goga65, Походу, ты АКБ сам ушатал. Если число разрядов АКБ до 23В было с десяток, да ещё и простоявши ночь, другую без заряда, АКБ можно на свалку нести смело. |
Цитата:
|
Goga65, Не растраивайся, погугли в инете, что да как, я так думаю (почти уверен), что решение найдётся. Где то на просторах инета есть энтузиасты аккумуляторов, вроде нас, но только мы по альтернативе больше, вот они тебе и помогут.
|
Goga65, Если есть сварочный инвертор, попробуй им поварить через АКБ (так сказать дуга вместо нихрома), очень большая вероятность, что спасти удастся. Ток не ставь больше 80-100А, электрод 2-3мм, короткими шовчиками в 4-5 секунд и перерывом 30-40 сек. Я так оживил в 90-х 3 аккума по 55-65ач, которые даже зарядку не брали с 18 вольтового БП, ток 1-2мА был. Дал им разряд от транса 42в на 400вт, через диодный мостик на 150А, провода в руках задымились и лампочки притухли. Протянули ещё 3 года.
|
Цитата:
|
Плюс сварочника на минус АКБ, а плюс АКБ на держатель.
Что то похоже на кратковременный (ударный) заряд большим током. DJ_Grom, я правильно понял? |
Goga65, Сергей, неа, плюс к плюсу!!!!! зарядка АКБ через дугу электрода, от инверторника. Очень большим током!!!
Замеряй напругу на сварочнике: должно быть под 80 вольт на ХХ. Плюс к плюсу! Цитата:
|
Цитата:
Но Гоге это не нужно. У тебя АКБ вообще не брали заряд, а здесь с этим проблем нет. |
Цитата:
|
Цитата:
|
sergik, Поставь их на балласт и подключи на них светодиоды.
|
Цитата:
|
ИГОРЬ 77, DJ_Grom, Спасибо, так и сделаю.
|
Цитата:
|
Цитата:
До 1,27 догнал плотность и всё, хватит. Зачем без толку разлагать воду? Зачем кипит? Что бы пластины больше поосыпались? Или что бы решётки разъело? Внимательнее нужно быть... Цитата:
Теперь нужно долить воды на 15мм выше пластин и поставить его на разряд. Для измерения действительной ёмкости. (Это ты уже умеешь делать). Потом на основании полученной ёмкости заряжаешь током 0,1С до 14,2-14,4В и смотришь на плотность. Пока вроде всё. Отчёт сюда:)... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Это было в конце апреля:
Цитата:
Цитата:
И теперь не можешь? Придётся объяснять: Точка "1" соответствует напряжению заряда на одной банке 2,4В. Что для батареи из шести элементов соответствует 14,4В. По оси Х процент заряженности АКБ. Опускаемся вниз и видим, что напряжение 14,4В соответствует 80% зарядки нашей батареи. Если и опять чего-то не допонял, лучше переспроси сейчас. Ато опять каких нибудь дров наломаешь:). |
Часовой пояс GMT +4, время: 01:14. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia