Фигасе! То у меня посты расплодились, то теперь у тебя? Или это у меня в глазах двоится? После вчерашнего?:drinks::))

Дело в том, что так можно грубо поддерживать частоту вращения, на слабых ветрах недогружая винт, на сильных перегружая винт.

Добавлено через 1 минуту
В смысле?

А зачем синус? Ты же всё равно выпрямляешь? А тиристорные выпрямители классно регулируются. Можно и на симисторах сделать, перед выпрямителем. Ставится симистор, к нему оптопара, на оптопару подаём импульсное управление. Для каждой фазы всего-то 6 деталей: симистор, оптопара, три резистора и один конденсатор. Всё.

И еще контроллер с заданием тока от оборотов.

Добавлено через 1 минуту
Александр, а представь промышленную турбину так регулировать , там же сеть 50-60 герц, а важен только ток и частота отдаваемая в сеть

Добавлено через 1 минуту
правда там атакой лопастей это дело регулируется , и на старых ветряках еже коробка передач :))

Уже пропал первый... Точно - в глазах двоилось... Тут прямо по В. Высоцкому: "У вина достоинства, говорят, целебные. Я решил попробовать: бутылку взял, открыл. Вдруг оттуда вылезло что-то непотребное, может быть - зелёный змий, а может - крокодил.";)

Добавлено через 3 минуты
gda98, Насколько я понимаю, на современных турбинах всё проходит через инверторы и только после этого попадает в сеть. Они не стабилизируют обороты для поддержания частоты, иначе винт не будет в полной мере эффективно работать. У "Энеркона" обороты меняются более, чем два раза, а у него генератор прямого привода и ВРШ.

Александр, видел, у Павла22 на том форуме гена вообще без залипов получился? Значит расчеты верные :gamer:

Добавлено через 53 секунды
скорей всего так оно и есть.

gda98, Вот и я об том же... А чем мы хуже? Мы тоже так могли бы делать. А иголки от тиристоров прекрасно сглаживаются конденсаторами фильтра после выпрямителя.

Добавлено через 2 минуты
Это только после испытаний будет точно известно, как мне думается. Ведь мы с залипаниями боремся частично жертвуя Э.Д.С. Или как?

Это да, еще бы разобраться как утилизировать такой большой интервал напряжений, от 0В до 380В. Если импульсником утилизировать, то индуктивности транса не хватит на такое большое изменение напряжения.

Добавлено через 2 минуты
Да, но я тебе скажу, что для шестиполюсника потери не большие будут и выдавать он будет больше, чем номинал этого двигуна, если Павел22 все магниты "правильными" полюсами приклеил, мог ведь и ошибится, хотя размечал магниты маркером по моему совету. :)
Есть зависимость - чем меньше полюсов, тем меньше потерь на скос, причем, эти потери умножаются на кол-во полюсов и умножить на 2. Грубо, у двухполюсника 4 условных единицы потерь на скос, а у 8 полюсника 16 таких же условных единиц по величине потерь на скос ;) при одинаковом диаметре ротора и и длине статора.
Не не умножаются на два - я ошибся :)
Правильнее так :
Есть зависимость - чем меньше полюсов, тем меньше потерь на скос, причем, эти потери умножаются на кол-во полюсов. Грубо, у двухполюсника 2 условных единицы потери полезной площади полюса на скос, а у 8 полюсника 8 таких же условных единиц потери полезной площади на скос , относительно всей плошади ротора это даже можно посчитать и узнать получившуюся индукцию в статоре ;) при одинаковом диаметре ротора и и длине статора.

Ты знаешь, эту проблему решил "Ginlong" в своих инверторах. у них диапазон входных напряжений от 30-ти до 700 вольт. Значит, это возможно. Володя эти контроллеры применяет, как я понял и вполне ими доволен. http://www.ginlong.com/grid-tie-conn...controller.htm

Александр, сколько они бабла стоят ? Интересно под крышечку заглянуть :)

Решение то есть надо с ростом напряжения увеличивать частоту преобразования, тогда сердечник транса никогда не будет в насыщении, но это надо долго эксперементировать :) и жечь полевики :)