Так точнее

А с этого места поподробнее, если можно. Я балансировал отдельно ступицу, а потом и вместе с лопастями. Или не правильно?

В идеале, нужно балансировать все детали по отдельности, а потом уже в рабочем, т.е. собранном виде.

Тут тебе VVV более правильно ответит(мы пока плюшками балуемся),но я подгонял лопастя по весу,а когда к ступице(блину) привинчивал- снова балансировал.

А зачем?Если можно всё сделать за один раз...

Я тоже каждую лопасть взвешивал на электронных весах . Две лопасти разница 4 гр а третья разница 16 грамм посравнению с теми двумя.

На СТО диски без шин ведь не баллансируют...

А диски должны идти в продажу уже балансированные с завода.

Диски круглые. А здесь на ступице 3 луча. Чуть чуть туда сюда и всё, никакого баланса. Лопасти прикрутил, ещё добавилось. Нужно ведь что-бы они не только одного веса были, а ещё что-бы их центр тяжести в одном месте находился...

На большем радиусе и центробежная сила будет большей. Если баллансировать на одном радиусе,то масса грузов на нём будет разной. Если на разных радиусах можно грузы и с одинаковой массой брать.
Неизвестно как центробежная сила будет вести себя с разными массами на одинаковых радиусах. И вобще влияет ли эта сила на производительность винта..?