sergik, 1,8в на банку, для щелочных много слишком, потому и вода выкипает быстро. Остановись на 1,55в/банка, только ограничивай до диода, чтоб не разряжать балластом в импульсном режиме. А вот с разрядкой до 23в для щёлочи это фигня, они как раз в этом итнтервале работают и меют ещё минимум 30-40% ёмкости, а кислотники уже дохнут. Надо повышайку-переливайку делать, чтоб в кислотники заливать всё из щёлочи.

Где можно по-дешовке достать щелочные банки? Я уже все варианты перебрал нигде нету.

А 1400руб за одну новую банку 125Ач НК это дорого, а то реклама попадается, вроде не дорого, помоему с Екатеринбурга реклама. Там НК без железа.

Это дороже китайского лифера даже, бешено дорого. Хотя иногда игра стоит свеч, особенно в жестоких условиях разряда... Им проще недоесть, чем недоспать.

Ну а на холяву сам знаешь, если нет врзможности, то не найдеш, я вот еще в прошлом году по знакомым распрашивал, но их даже в глаза никто не видел, и на приемках металлолома такое не попадается. Я щелочные сам один раз глазами видел у одно деда в мотоцикле лет 10назад. Поэтому на б/у забил, а попробовать самому хотелось.

Про свинец тоже самое, в гаражах у людей давно все скупили и сейчас каждый магазин принимает за деньги негодный свинец, поэтому люди туда везут. У меня рядом магазин аккумуляторов и там много б/у скапливается, но при сдаче обязывают с акб вылить электролит, поэтому эти акб точно мертвыми становятся. Принимают по 200 руб и я думал сначало рублей по 300-400 взять с десяток посвежее, почище и чтобы внутри пластины по новее выглядели без следов белого налета сульфата. Но тоже забил, толку скороее всего небыло бы с них, лучше на эти деньги два новых взять, чем десяток б/у перевертышей.

Кстати сейчас смотрю на илиэкспресс совсем дешовые лиферные пакеты продают без маркировки, сами китайци где-то делают. Качество хреновое, так как даже описание говорит всего о 500 полных циклах, но думаю если это лифер, значит все равно сама химия распологает к длительному сроку жизни если не на 100% использовать. Хотя может китайци чтото с химией нахимичели и появились болезни литий ион.

Есть! У меня 10 банок вагоных еще стоит(Ветров Серега 20шт забрал);),приезжайте,забирайте - одно условие: САМОВЫВОЗ!:pardon:

Принес хозяин второй АКБ - поставил его сразу на разряд 10А-продержал на легке почти 5часов - видать живой попался!!!! Попробую полностью зарядить и разрядить.И хозяин дал добро на "реанимацию" первого.Вскрыл,под пробками сухо....Вскрыл рабочий АКБ-тоже сухо под пробками...а как должно быть? (это я про эти АКБ http://windpower-russia.ru/showpost....&postcount=220 )

1,8-1,85 В. при токе в 30 А. в соответствии с их технической характеристикой. При напряжении 1,55 В. они сильно недозаряжаются. Кипение для щелочных, оказывается просто необходимый компонент в отличие от кислотных.

Согласен полностью, осенью займусь.

Пробуй у железнодорожников-аккумуляторщиков. У меня рабочие б\у оттуда.

Да,должно быть сухо.
Попробуй водичкой пролить,может оживёт.

Не совсем, прокладочная ткань должна быть сырой, но без признаков текучести. Это так называемые "гелевые", на самом деле до гелевых им как до китая пешком.
Залей дисцилята туда, но не много. Плотность его не проверить, но можно попробовать задать нужную если залить туда много электролита (под самую пробку) и на пару дней оставить, для перемешивания. Электролит ТОЛЬКО разбавленый до 1,18-1,21, чтоб во время работы он не превысил 1,23. Как наверное уже понял, ток для них на заряд/разряд не выше 36А...
После такой "промывки", отсосать лишний электролит и по возможности померять плотность в каждой банке и вывести на норму.
Пробовал, нету ни у кого, везде только кислотники...

Собрал как раз такой контроллёр автомат.
Имеем СБ 600вт,ВГ, килотные AGM акумы 600ач(КА), щелочные НК375 11 банок(ЩА).
Вся система 12в.Общий плюс,вся коммутация по минусам.
Поробую пояснить по простому как работает.
СБ и ВГ соеденены в паралель.
Когда напряжение на КА ниже 14в,открыт 1 ключ (зарядка КА)и 3 ключ(заряд с ЩА перетекает в КА).
Когда напряжение на КА достгнет 14в открывается 2 ключ(зарядка ЩА) , и закрываются 1 и 3.
Ещё там есть схема ограничения оборотов при сильном ветре, состоит из частотомера и шунтирующего регулятора напряжения.
Ни и вентилятор при превышении температуры включается.
Извеняюсь за некоректное рисование элементов,рисовал для себя,что бы не забыть просто.
Долго я её доводил до ума,т.к. тестировать натурально могу только на даче.Дома не могу создать таких токов больших. Когда ЩА заряжен и подключается большая нагрузка(100-150а) на КА ,ток с ЩА порядка 50-70а.
Прошло 2 недели теста,полёт нормальный.В эти выходные был хороший ветер 7-9мс,и я смог посмотреть как переваривает он большие токи.
При порывах ветра амперметр ВГ 25А зашкаливал, плюс ещё СБ давали 20А.Из всей схемы греется только мост 3Ф,когда ветра нет всё холодное при любых токах в ключах.Ограничитель оборотов тоже поробывал,работает,есть плавная регулировка 120 - 200 об\мин.
Приего срабатывании переменка с гены проседает до 7в.
Можно конечно сделать с баластными сопротивлениями,но я не люблю оставлять без присмотра такие вещи рядом с акумами.
Системой в целом доволен,энергии запасается больше и КА стало легче жить.