На характеристиках бензогенераторов пищут максимальную мощьность. Следуя этой логике твою птичку надо считать на максимальном ветре после которого хвост сложится и мощьность начнёт падать...

Добавлено через 3 минуты
Так мы про вертогенераторы или про лошадей?:ireful:

Ну так ты и пиши тогда, что мощность ВЭУ на ветре в 12м/с.

Добавлено через 1 минуту
А если я так и не дождусь до конца лета ветра в 12м/с?

Bosoiy, У меня есть 500 вт уже второй год работает.

А раздел "Участники"? Он наверно для всяких босых,сухих да кривых... :(

Добавлено через 13 минут
Откуда такой критерий-12м/с? Мы ж вроде не Китайцы,которым обязательно надо продать хоть бы,что... И вобще.. Какие 12-ать? Он у тебя складывается намного раньше.. А кто кроме тебя знает когда он у тебя идёт в защиту?

Есть ли у кого программа Profili 2 pro? а то в обычной не "про" недоступны функции печати

У меня тоже ветряк при максимуме даёт 1,2 -1,5 квата. Поначалу когда хвост ещё не отрегулировал, перепрыгивало за 1,5 кват - зашкаливало на ветре выше 10 м.с. конкретно. Так что, точно сказать про мощность, в то время, затрудняюсь.
Сейчас при сильном ветре больше 1,2 квата ниразу не наблюдал - упевает складывается, зато не страшно.
В данный момент изготовил три торойда и намотал провод чтоб заряжать акум для котла. Изготовил мост ларионова и подключил к старенькому АКБ.
Ветер два дня дует слабенький, ветки чуть шевелятся, по прогнлозу 4 м.с., но ток заряда подпрыгивает под 8 ампер. Убитый акум зарядился до НЕМОГУ. Видел на нём напругу под 17 вольт. Зато после такой вот атаки, он почему-то начал держать заряд. Настало время сделать контроллер заряда, но есть одно но, придётся переворачивать схему.
Я тут прикинул нужную мне задачу. Получается надо при полном заряде АКБ 14,2 вольта, отключать её от выпрямителя и опять подключать при 13,5 вольтах. А ветряк продолжит работу на тены, вобщем как и работал до этого. Предётся схему баластного регулятора чуток подправить, чтоб вместо баласта последовательно с мощным транзистором подключался выпрямитель от ветряка. Думаю осилю, вроде ничего сложного нету.
Плохо то что, АКБ будет заряжаться порой очень большим током. Придётся постоянно следить за уровнем электролита. Но другая схема мне вроде как и не подходит. Если заряжать АКБ по паспортному току, боюсь АКБ не будет успевать заряжаться. К тому-же контроллер котла будет сидеть напрямую на АКБ и кушать вместе с двигателями от 3 до 5 ампер (зависит от интенсивности горения).
Надо дождаться нормального ветра и посмотреть какой средний зарядный ток будет на АКБ. Тогда можно будет определиться с покупкой нового АКБ по емкости.

Moulder, у меня версия 2.14 нормально распечатывает! Гдето здесь на форуме есть на неё ссылка.

Добавлено через 2 минуты
baysun, про трансы поподробнее, сколько ватт входит сколько выходит? Сильно греются?

Ссылку так и не нашел. Не трудно будет залить прогу на сайт? Либо сюда, либо в раздел "Программы"

Moulder, сегодня получите ссылку на профили про ! ;)

В трансах ничего сложного нет. Я их сделал из пластин трансформаторной стали, остались из запасов когда делал генератор.
Взял кусочек 160 трубы навроде шайбы, в качестве оправки. Смазал внутри её парафином, нарезал пластины высотой 30 мм и смазывая эпоксидным клеем вкладывал пластины внутрь. Уплотнял как мог. Вобщем сделал набор в 22 мм. Так сделал три кольца.
Затем расчитал примерное количество витков на напряжение 120 вольт, это максимум что выдаёт мой гена, причём с 20-ти вольтовым запасом. Намотал, по расчётам, 550 витков проводом 0,5 мм и подал напряжение с латра 120 вольт. Подключил тестр в режиме изерения тока, увидел что ток велик, за 10 минут работы, транс начал немного нагреваться. Добавил 50 витков, ток существенно упал. Вообщем я подогнал витками ток холостого хода при напряжении 120 вольт около 80 ма, оказалось 650 витков. Затем намотал вторичку двойным проводом по 1 мм в количестве 160 витков. Подал с латра на первичку напругу 45 вольт и отмотав несколько витков подогнал напряжение на выходе 13 вольт. Так я сделал три транса.
Вот два дня испытываю что выдают трансы, но ветра нормального пока нет. Трансы не греются. Сколько приходит на трансы не определял, но подсчитать не сложно, так как прикидывал по вольтметру контроллера (там постоянка). Зяряд начинается с 60 вольт. Если 60 разделить на 1,4 получаем примерно 43 вольта. При 80 вольтах контроллера ток заряда подпрыгивает под 8 ампер, получается примерно 60 вольт. Похоже при ветре 8 м.с. ток будет под 20 ампер, возможно и поболе, поживём увидем.

Вот теперь думаю, а не замахнуться ли мне на инвертор? Естественно как промышленный я не потяну, но ведь делал же я электроудочки. Надо подумать насчёт синусойдного генератора, а уж выхлоп с мощным трансом сделать не очень сложно.
Как сделаю нормальный контроллер заряда и всё запущу с котлом отопления, вот тогда и надо обдумать инвертор.