Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Альтернативная энергетика > Энергия химических источников

Энергия химических источников все о преобразовании энергии химических реакций

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.10.2013, 21:08   #171
sergik
VIP
 
Регистрация: 20.09.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 529
Вес репутации: 10
sergik на пути к лучшему
Отправить сообщение для sergik с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jeriho Посмотреть сообщение
кипеть они начинают при 13,8-13,9В.
Если просто шум и выделяются мелкие и немного пузырьки, то это не страшно. А вот если кипят как чайник, то это плохой признак. Следите, чтобы ток не превышал 10% от емкости АКБ. Причем это актуально для свежих аккумуляторов, а если они уже сильно эксплуатировались, то их паспортная емкость снижается и довольно значительно. Поэтому ток заряда таких аккумуляторов должен быть меньше, чем номинальный. Определяется опытным путем по этому самому кипению, которое должно усиливаться только при подъеме напряжения выше 14,2 В.
__________________
С уважением, Сергей.
sergik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2013, 11:35   #172
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 17
Сергей на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jeriho Посмотреть сообщение
кипеть они начинают при 13,8-13,9В. Значит весь сульфат израсходовался и началось разложение воды.
А может быть и другая картинка.
Не весь сульфат израсходовался и началось разложение воды.
А если это так, то плотность электролита будет 1,23-1,24. Проверь.
Это когда часть кислоты сидит в крупнозернистом сульфате, а батарея израсходовав мелкозернистый сульфат
начинает кипеть при более низкой плотности и напряжении...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут."
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2013, 18:40   #173
sergik
VIP
 
Регистрация: 20.09.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 529
Вес репутации: 10
sergik на пути к лучшему
Отправить сообщение для sergik с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
Это когда часть кислоты сидит в крупнозернистом сульфате
Скорей всего, так и есть. Сульфатация - это и есть превращение одной модификации сульфатов в другую, которая не может участвовать в реакциях. Поэтому простой способ(классический) зарядки ничего не может с этими сульфатами сделать. Кипение-то и возникает потому, что мы пытаемся заряжать засульфатированный аккумулятор как новый.
__________________
С уважением, Сергей.
sergik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2013, 20:09   #174
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 17
Сергей на пути к лучшему
По умолчанию

Приятно разговаривать с понятливым человеком.
Моему АКБ в авто 3 года. В начале лета меряю плотность 1,25 по всем банкам.
Как то собрался ехать. а там абсолютный ноль. Последний раз заводил с неделю назад.
Поставил на зарядку и напряжение уже 14,2В он кипит, а плотность 1,20 и всё тут. Часа полтора кипел, а плотность как вкопанная 1.20.
Тогда я взял свой DC-DC 12В в 19В и прицепился на АКБ от ветряка.
Поставил ток заряда в 3А и так его поддерживал пока напряжение поднялось до 16,2В и поддерживал его уменьшая ток.
В общем ещё часа через 3 мучений, плотность поднялась на свои первоначальные 1,25.
А на авто, она так и осталась бы в районе 1,20 что соответствует 50% потере ёмкости
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут."
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2013, 10:05   #175
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 4,193
Вес репутации: 16
Goga65 на пути к лучшему
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
В общем ещё часа через 3 мучений, плотность поднялась на свои первоначальные 1,25.
А на авто, она так и осталась бы в районе 1,20 что соответствует 50% потере ёмкости
Но после этого он стал заводить авто?
На моей практике были АКБ с чистым электролитом(есть в народе мнение,что если электролит черный-АКБ труп) плотностью 1,27 во всех банках - а он дохлый(авто завести не мог) и были АКБ с черным электролитом,плотность 1,13,а он стартер маслал на ура!!!
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2013, 11:16   #176
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 17
Сергей на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Goga65 Посмотреть сообщение
Но после этого он стал заводить авто?
Ну да. Пока всё нормально.
А сел он из-за того, что дверь была не плотно закрыта и лампочки освещения салона посадили его напрочь.
Цитата:
Сообщение от Goga65 Посмотреть сообщение
были АКБ с черным электролитом,плотность 1,13,а он стартер маслал на ура!!!
Может быть и этот на плотности 1,20 заводил-бы мой жигуль, ведь не мёртвый же верно?
Но я всё таки пока прошло не много времени (не зиму же простоял), решил его восстановить до того уровня каким он был весной.
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут."
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2013, 19:31   #177
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 4,193
Вес репутации: 16
Goga65 на пути к лучшему
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

А ну ка знатоки подсказывайте.Мои два АКБ по 190А/ч очень быстро набирают напряжение до 28,8в(выставлено на контролере СБ Солар) и так же быстро это напряжение падает до 24в под минимальной нагрузкой(20-50Вт).При этом замерял плотность-была во всех банках(двух АКБ) приблизительно одинаковая 1,10-1,12. Выставил на контролере мах.напряжение 30в.,при этом АКБ моментально набрали 30в и дальше контролер ограничивал ток заряда в пределах 3-6А - за солнечный день плотность поднялась до 1,20,после второго дня - до 1,22..потом солнечные дни пропали. - Каким же образом поднять плотность электролита,если контролел ограничивает ток???
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2013, 21:33   #178
sergik
VIP
 
Регистрация: 20.09.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 529
Вес репутации: 10
sergik на пути к лучшему
Отправить сообщение для sergik с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Goga65 Посмотреть сообщение
очень быстро набирают напряжение до 28,8в
Цитата:
Сообщение от Goga65 Посмотреть сообщение
Каким же образом поднять плотность электролита,если контроллер ограничивает ток?
Это признаки сульфатации, то есть на пластинах образовался нерастворимый сульфат, поэтому напряжение быстро поднимается, а плотность поднять не удается. Наращивание напряжения ограничения на контроллере приведет только к интенсивному кипению и еще больше ускорит гибель аккумуляторов.
__________________
С уважением, Сергей.
sergik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2013, 03:19   #179
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 17
Сергей на пути к лучшему
По умолчанию

Насчёт сульфатации согласен полностью.
Насчёт поднятия напряжения, кипения и гибели, нет.
Попробую объяснить на пальцах.
Есть 2 негативных последствия кипения АКБ.
Первое, разлагается вода.
Второе, разложение воды происходит внутри пластины и при прохождении газов изнутри пластины наружу происходит отрыв активной массы.
С первым бороться просто, долил воды и все дела.
Со вторым явлением немножко сложнее.
Чем больше ток, тем интенсивнее процесс. Значит пузырьки газа внутри пластины растут быстрее и не успевая пробраться наружу создают в ней давление и поэтому происходит отрыв наружного слоя активной массы.
В помощь этому процессу повышение температуры электролита, которая способствует размягчению активной массы, а иногда даже к её сползанию с решётки.
Слишком маленький ток при повышенном напряжении, затянет процесс настолько,
что скорее решётки пластин перейдут в оксиды, чем сульфат восстановится до оксида.
Выводы:
Делать можно и нужно, но с полным ознанием того что ты делаешь.
Везде пишут одно и тоже, но я ещё раз повторюсь.
Заряжаем АКБ в стандартном режиме током 0,1С до напряжения 14,4В.
При этом должно начаться интенсивное кипение.
Интенсивное кипение подразумевает обильное выделение газов.
Гога, ОБИЛЬНОЕ это значит не просто там где-то буль-буль или слышу ухом шо шипит. А это так, шоб аж электролит из АКБ выскакивал.
Этот момент нельзя прозевать, так как с него начинается разрушение пластин.
Ток заряда уменьшаем вдвое и ставим в одну из средних банок термометр.
Все остальные процессы под температурным контролем.
Если нет стеклянного термометра, который можно засунуть в банку, то лучше и не начинать.
Поддерживая ток 0,05С а у тебя это 9-10А не допускаем повышения температуры выше 45град. Если дошло до этой отметки, нужно либо сбросит ток до 5А либо вообще прекратить процесс и дать АКБ остыть, а потом всё сначала.
Всё это время 2-3 раза в час записывать показания вольтметра, термометра и плотность электролита в каждой банке.
При достижении напряжения на АКБ 16,2В начинаем уменьшать ток, не давая повышаться напряжению. Если было 10А, значит Ампер до трёх.
И на этом пожалуй пока всё. За 3-4 часа я думаю управишься.
Плотность электролита возрастёт, это однозначно и потом нужно будет проверить его уровень над пластинами и всё такое.
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут."
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2013, 10:27   #180
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 4,193
Вес репутации: 16
Goga65 на пути к лучшему
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
Заряжаем АКБ в стандартном режиме током 0,1С до напряжения 14,4В
Цитата:
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
При достижении напряжения на АКБ 16,2В начинаем уменьшать ток
Вот этот момент мне непонятен...У меня нет очень умного зарядного,а штатным при напряжении 14,4в никак ему не "впихнешь" 9-10А.
АКБ я брал новые,им 1,5года,работают в паре(24в), мороза,Камаза,стартера,тряски они не видели, мах. разрядка у них была до 23в,мах. ток разряда до 26А(не долгосрочный), заряда до 30А - это я их уже "зарезал" или они такие хорошие
И дальше:-после прохождения "манипуляции" с поднятием плотности,я же их все равно поставлю "на контролер" с напряжением 28,8 и они снова потихоньку недозаряжаться будут...или "манипуляция их вылечит"
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 18:37.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia