Генератор для ветряка из автомобильного генератора.

[moto26]

Сообщение от Сергей

Если её ещё нету, то как можно узнать число витков?

По наитию, по чуйке, на глазок и т.д. Я так делал первый генератор. Получился на 48 вольтовую систему в "звезде". Но я выпрямил каждую фазу и для 24 вольт оказалось само то
Второй из автогенератора уже делал с головой. Звезда для 24 вольт выпрямленные фазы для 12 вольт

[Сергей]

Сообщение от moto26

По наитию, по чуйке, на глазок и т.д.

Можно и так. но шо ты возьмёшь с провода 0,56мм?
Хотя потом можно будет и запараллелить катушки.

[moto26]

Сообщение от Сергей

но шо ты возьмёшь с провода 0,56мм?

Ну я беру 7-8 ампер в 24 вольтовой системе - на ветре 8 м/с

[Viktur54]

Сообщение от moto26

По наитию, по чуйке, на глазок и т.д

Ну не совсем так. Просто я думал, какая разница в какой последовательности делать гену. Пока нет нужных мне магнитов, мотаю статор. В Excele прикинул, должно бы получаться такое:

[Viktur54]

moto26 ,Смотрю в калькуляторе Бавария - при 16 магнитах и 18 катушках будет 144 синхронных шага за оборот. Я так понимаю, что 144 раза за один оборот будет наводиться ЭДС в катушках статора, а если использовать 20 магнитных полюсов - то 180 раз. Если так, то и напряжение, выдаваемое генератором будет меньше с 16 полюсами чем с 20. Верно? Но в тоже время будет и меньше залипание, но об этом в другой теме.

[Viktur54]

И вот еще немного о статоре. Вчера сделал другую оправку и намотал две пробных катушки по 80 витков проводом 0,56 мм. Одел на зубы, зафиксировал пластинками - все получилось без проблем. Проверил замыкание на массу, между катушками - нет. Замерил сопротивление мультиметром - 0,8 Ом. Подключил катушку к зарядному устройству через автомобильную лампочку 21 Вт. Замерил ток и падение напряжения на катушке - вычислил сопротивление. Получилось 0,72 Ом. Подержал минутку подключенной - катушка при действующем токе 1,5 А осталась холодной. Потом подключил ее через лампочку 50 Вт. При токе 3 А нагрелась за то же время примерно до 50-60 градусов. Значит придется отлить радиатор на статор из силумина. Буду пробовать провод 0,8 мм и другое количество витков. Но это уже после того, как сделаю ротор.

[Сергей]

Сообщение от Viktur54

Я так понимаю, что 144 раза за один оборот будет наводиться ЭДС в катушках статора,

Не верно понимаешь.
ЭДС наводится индукцией магнитов, а не скачками.
В боварии есть другой коеффициент, указываюший на потери ЭДС при разном количестве магнитов.
18х16 у тебя используется 0,95 от максимальной мощности гены.
18х26 уже 0,73 но скачков 234, а значит залипания меньше почти в 2 раза.
Чем больше число дроблений, тем меньше залипание.

Сообщение от Viktur54

Буду пробовать провод 0,8 мм и другое количество витков. Но это уже после того, как сделаю ротор.

Измерения правильно проводил, так и нада делать.
А вот насчёт намотки другим проводом, я бы не торопился.
Выше я уже писал насчёт параллельных ветвей.
У тебя 6 катушек в фазе, и ты все их можешь соединить параллельно.
Это значит провод будет в 6 раз больше по сечению и в 6 раз меньше витков в фазе.
Таким образом можно будет и по 2 катушки в параллель а потом 3 группы последовательно или 3 в параллель а потом последовательно.
Плюс ко всему выпрямить можно тремя способами с разными показателями.
Так что пока можешь мотать.
Если что не так, в большом убытке от потерянного времени и провода не будешь!

[moto26]

Сообщение от Сергей

Не верно понимаешь.
ЭДС наводится индукцией магнитов, а не скачками.
В боварии есть другой коеффициент, указываюший на потери ЭДС при разном количестве магнитов.
18х16 у тебя используется 0,95 от максимальной мощности гены.
18х26 уже 0,73 но скачков 234, а значит залипания меньше почти в 2 раза.
Чем больше число дроблений, тем меньше залипание.

Сергей всё объяснил.

[Viktur54]

Сообщение от Сергей

18х26 уже 0,73 но скачков 234, а значит залипания меньше почти в 2 раза.

Вот теперь понятно, что означают эти цифры: 234, 144 или 180. А то буквальный перевод: "... число синхронных шагов" я понимал по другому.