Борьба с залипаниями.

[gda98]

Здесь предлагаю обсуждать борьбу с залипаниями роторов на постоянных магнитах в генераторах с железным магнитопроводом статора.

[Mike]

По поводу залипаний, надо попросить Александра, пусть сходит к себе в мастерскую и сфоткает (предварительно разобрав) генератор который валяется (лежит) вохле печки. Там всё залипание успешно поборото(если можно так сказать). Саша я думаю раскажет подробно. (там не постоянные магниты а ОЧЕНЬ сильное подмагничивание)

[Александр]

Это генератор постоянного тока. Для нас он малоинтересен...

[Mike]

Сообщение от Александр

Это генератор постоянного тока. Для нас он малоинтересен...

Вопрос в том как там решена проблема залипаний, а решена она в нём достаточно хорошо, насколько я помню.

[Valeriy]

Сообщение от Александр

Это генератор постоянного тока. Для нас он малоинтересен...

Почему-же? Очень интересен. В роторе переменный ток и все те-же законы. Давай колись и фото покажи. Зажилил???
Майк, расскажи, пожалуйста.

[gda98]

Микола проверил буржуйскую методику скоса полюсов(магнитов) ротора на нескольких генераторах - она полностью работоспособна и избавляет от залипаний полностью, только на одном генераторе он не наклеил по ряду магнитов на каждом полюсе (видимо решил сэкономить магниты) и появились залипания, после наклейки этих недостающих рядов магнитов - залипания пропали, поэтому этой методике http://windpower-russia.ru/forum/sho...84&postcount=8 можно верить, как самому себе
А вообще угол скоса можно делать любой - какой удобнее для конкретного размера магнитов, только не больше, чем угол между центром зубца и центром смежного паза, применяя методику воображаемого магнита. Чертеж позже начерчу.

[Микола]

Не Дима, немного не так. Я полностью переделал и шубу и все остальное. Пришлось 500 с лишним магнитов почти угробить. Угол скоса действительно остался прежний, но были заново рассчитаны расстояния между магнитами в полюсе, и заодно добавил еще по магниту в каждый ряд. А в остальном действительно так. Методика работает. Если пропускать между полюсами по одному ряду (экономия на лицо), то получается некоторые скачки ротора в количестве этих пропусков. На старт при нормальных размерах винта это не влияет.

[Александр]

Там и колоться не о чем. Дело в том, что на самом деле, это связка мотор-генератор, имеющая общий ротор, общую обмотку, коллектор и контактные кольца. Скорость вращения 3000. Я хотел его запустить в режиме генерации, как просто коллекторную машину и у меня ничего не вышло. Потом подал ему на статор внешнее возбуждение. И опять ничего не получил на выходе. Вынул якорь. Дай, думаю, измерю магнитное поле возбуждения с помощью гаечного ключа... Так этот гад у меня этот самый ключ-то и отобрал! Дури магнитной - немеряно! А ток не вырабатывает и якорь при этом можно вращать двумя пальцами. Залипаний, действительно, нет. Но и Э.Д.С. - тоже... Поэтому и говорю, что для нас он малоинтересен. Да вообще неинтересен! Его нужно перематывать, но там паршиво. у него для снижения коммутационных токов для каждого зубца ротора сделано четыре ламели на коллекторе. Обмотки, соответственно, тоже состоят из четырёх, как бы параллельных, ветвей. Да ну его! Валяется в мастерской, только место зря занимает. Тяжёлый, змей! 38 кило... И большой...

[gda98]

Сообщение от Микола

Угол скоса действительно остался прежний, но были заново рассчитаны расстояния между магнитами в полюсе, и заодно добавил еще по магниту в каждый ряд. А в остальном действительно так. Методика работает. Если пропускать между полюсами по одному ряду (экономия на лицо), то получается некоторые скачки ротора в количестве этих пропусков. На старт при нормальных размерах винта это не влияет.

Чертеж бы, а то на словах не понятно ...

[Микола]

Да чертежи в компе, когда буду включать. перенесу сюда.