Сергей "АИР90L4 + Винт 2,3м"

[Сергей Самара]

Сергей,
Почитал как ты заряжал аккумуляторы тн-450.
Немного в инете почитал.
Непонятно почему в них электролит заливают 1,23.Во всех кислотниках 1.27.
И почему они не высыпались в осадок за 30-40лет?
Что в них особенного такого?

[Сергей]

Сообщение от Сергей Самара

Непонятно почему в них электролит заливают 1,23.Во всех кислотниках 1.27.

Есть 2 типа. СТ это стартерные, ТН это тяговые.
ты можешь и в СТ190 налить электролит 1,23 при полном заряде и он уже не так будет отдавать стартерные токи.
Но в буферном режиме, за счёт меньшей коррозии решёток, он будет работать намного дольше, до 10 лет и более.
Просто АКБ с электролитом 1,27 имеет самое малое электрическое сопротивление. Взять 1,30 у него уже сопротивление растёт.
Есть ещё один плюс. при этой плотности и ёмкость АКБ больше:

Если интересны эти процессы, почитай книжку про самодельные АКБ.
Я по ней учился.

Сообщение от Сергей Самара

И почему они не высыпались в осадок за 30-40лет?

А чё им сыпаться?
Ну возьми пластину от АКБ замотай в целофан и положи на полку в гараже.
Шо с ней станется через 30 лет?
Те АКБ электролита сроду не видели...

[Сергей Самара]

Акумы были сухозаряженные?
Про эти не скажу,но атомобильные тоже имеют определённый срок хранения в сухом виде,врать не буду но что то года два.
А вот про то что с уменьшением плотности возрастает срок службы этого не знал.
Спасибо за информацию.

[Сергей]

Сообщение от Сергей Самара

Акумы были сухозаряженные?

Скорее всего сухоразряженые.
Потому что когда я заливал электролит, свою ЭДС они не выдали а нагрелись добре.
Почитай эту страничку сначала http://windpower-russia.ru/showthread.php?t=122&page=7

Добавлено через 7 минут
Вот здесь я описывал как происходила процедура пуска в эксплуатацию.
http://windpower-russia.ru/showthread.php?t=221&page=10

[983]

У древних свинцовых кислотных аккумуляторов пластины были из свинца, а у современных из трухи.
В этом главная разницамежду ними и отсюда ростёт куча всяких заблуждений, связанных с аккумуляторами.
Для себя те самые , древние аккумуляторы я называю "настоящими".
Настоящие аккумуляторы не боятся кипения, только дисциллят доливай своевременно, сульфатация у настоящих аккумуляторов снимается махровым полотенцем неплохо.
Настоящие аккумуляторы служат десятилетиями.
У них хуже ВСЕ параметры, они более материаллоёмкие, их надо обслуживать, нянькаться с ними.
Они не похожи на сникерсы, они похожи на корову, большую , тёплую, с которой много забот, но она , в отличии от херни, завёрнутой в фольгу, настоящая.

От же блин, опять не по теме темы ответил (((

[Сергей Самара]

983,
Вот и я сразу подумал, тут или качество или неизвестная мне технология.
В современных прайс листах гарантийный сок службы 3-5лет.