Стеклопластиковые лопасти - Страница 39 - Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.

KAA · 24.01.2019, 17:39

Пластик

Видны следы от литьевой машины. А может алюминий.

Танков · 25.01.2019, 08:06

Полимер это однозначно . Экструдером давят . А вот рецептура этого полимера ( разновидность ПНД , ПВД , наполненные чем нибудьть+ модификаторы всякие .........) составляет тайну производителя . Даже производитель труб для водопроводов мне не сообшили рецептуру , а тут ЛОПАСТИ . Лопасти для охлаждения радиаторов двигателей тоже дааавно делают из ТОГО ЖЕ

YanCen · 25.01.2019, 09:22

Это стеклонаполненный поликарбонат, стеклонаполненный нейлон или стеклонаполненный полиамид. Коммерческие названия у них различные встречаются. Например "Армамид".
Рецепты производителей различаются степенью и материалом армирования - то есть сколько и какой "фракции" волокно добавляют. Достаточно сложный процесс формования - преса и матрицы дорогие и специализированные.

vvv · 25.01.2019, 15:33

не знаю что там ставят китайцы на своих копиях. Но на первоисточнике был какой то высокопрочный капрон армированный карбоном.

YanCen · 25.01.2019, 15:46

Цитата:

Сообщение от vvv

капрон армированный карбоном

Углеродом в смысле?

Карбон с капроном в основе тоже делают.

vvv · 25.01.2019, 16:23

Карбон в смысле нити из углеволокна.
Там надо было иметь большую жесткость на растяжение и очень малую на кручение, при достижении определенных оборотов начинался флаттер лопасти и обороты больше не росли. Такая была простая автоматика.

YanCen · 25.01.2019, 16:47

Цитата:

Сообщение от vvv

Такая была простая автоматика.

Жесть какая-то. Сколько такая автоматика проживет? Или там ревизия еженедельная - подобрал лопасти с земли, заклеил, заварил, поставил...

vvv · 25.01.2019, 19:07

Вот это от качества лопастей и зависит. Первоисточник датский яхтенный ветряк гринамарин до сих пор на яхтах работают, с 90 годов , лопасти раз в год - два просто меняются, на них эррозия сильная от морской воды.
А вот у китайских копий лопасти в сильный ветер просто отрываются по отверстиям крепления ( те что я видел). Они скопировали форму , а не содержание.
Ветряк яхтенный поэтому в слабый ветер не дает ничего , нормально работает в 12-14 м/с.

YanCen · 25.01.2019, 23:15

Лопасть может пережить такой режим, если по уму сделана
А вот как она всё вокруг себя не разрушает я не понимаю

vvv · 26.01.2019, 11:46

А что она может разрушить , ведь в районе вращения лопасти ничего нет, амплитуда колебаний конца лопасти больше 150 мм( примерно) не было.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

24.01.2019, 17:39	#381
KAA VIP Регистрация: 08.10.2014 Адрес: Киров Сообщений: 776 Вес репутации: 10	Пластик Видны следы от литьевой машины. А может алюминий.

25.01.2019, 08:06	#382
Танков VIP Регистрация: 06.03.2018 Адрес: Барнаул Сообщений: 225 Вес репутации: 7	Полимер это однозначно . Экструдером давят . А вот рецептура этого полимера ( разновидность ПНД , ПВД , наполненные чем нибудьть+ модификаторы всякие .........) составляет тайну производителя . Даже производитель труб для водопроводов мне не сообшили рецептуру , а тут ЛОПАСТИ . Лопасти для охлаждения радиаторов двигателей тоже дааавно делают из ТОГО ЖЕ

25.01.2019, 09:22	#383
YanCen VIP Регистрация: 13.03.2017 Адрес: Самара Сообщений: 383 Вес репутации: 8	Это стеклонаполненный поликарбонат, стеклонаполненный нейлон или стеклонаполненный полиамид. Коммерческие названия у них различные встречаются. Например "Армамид". Рецепты производителей различаются степенью и материалом армирования - то есть сколько и какой "фракции" волокно добавляют. Достаточно сложный процесс формования - преса и матрицы дорогие и специализированные.

25.01.2019, 15:33	#384
vvv Гуру знаток Регистрация: 13.04.2011 Сообщений: 478 Вес репутации: 14	не знаю что там ставят китайцы на своих копиях. Но на первоисточнике был какой то высокопрочный капрон армированный карбоном.

25.01.2019, 16:23	#386
vvv Гуру знаток Регистрация: 13.04.2011 Сообщений: 478 Вес репутации: 14	Карбон в смысле нити из углеволокна. Там надо было иметь большую жесткость на растяжение и очень малую на кручение, при достижении определенных оборотов начинался флаттер лопасти и обороты больше не росли. Такая была простая автоматика.

25.01.2019, 19:07	#388
vvv Гуру знаток Регистрация: 13.04.2011 Сообщений: 478 Вес репутации: 14	Вот это от качества лопастей и зависит. Первоисточник датский яхтенный ветряк гринамарин до сих пор на яхтах работают, с 90 годов , лопасти раз в год - два просто меняются, на них эррозия сильная от морской воды. А вот у китайских копий лопасти в сильный ветер просто отрываются по отверстиям крепления ( те что я видел). Они скопировали форму , а не содержание. Ветряк яхтенный поэтому в слабый ветер не дает ничего , нормально работает в 12-14 м/с.

25.01.2019, 23:15	#389
YanCen VIP Регистрация: 13.03.2017 Адрес: Самара Сообщений: 383 Вес репутации: 8	Лопасть может пережить такой режим, если по уму сделана А вот как она всё вокруг себя не разрушает я не понимаю

26.01.2019, 11:46	#390
vvv Гуру знаток Регистрация: 13.04.2011 Сообщений: 478 Вес репутации: 14	А что она может разрушить , ведь в районе вращения лопасти ничего нет, амплитуда колебаний конца лопасти больше 150 мм( примерно) не было.